Зміст
Введення
1. Загальна частина
1.1 Характеристика підприємства
1.2 Характеристика автопарку
1.3 Обгрунтування проекту
1.4 Цілі і завдання проекту
. Розрахунково-технологічна частина
. 1 Визначення обсягу робіт на ділянці
. 2 Визначення кількості робітників і робочих місць
2.3 Вибір технології ділянки
2.4 Вибір технологічного обладнання
2.5 Визначення площі ділянки
2.6 Розрахунок освітлення та вентиляції
3. Конструкторська частина
3.1 Опис пристосування
3.2 Розрахунок пристосування
4. Технологічна частина
4.1 Опис мийки RB +6000
4.2 Процес роботи з мийкою RB 6000
. Економічна частина
5.1 Розрахунок капітальних вкладень
5.2 Розрахунок собівартості витрат
5.2.1 Розрахунок фонду оплати праці
5.2.2 Розрахунок витрат на освітлення
5.2.3 Розрахунок витрат на воду
5.2.4 Витрати на заміну картриджів фільтрів
5.2.5 Розрахунок витрат на спеціальний одяг
5.2.6 Розрахунок витрат на відшкодування зносу малоцінних і швидкозношуваних інструментів і пристосувань
5.2.7 Розрахунок на вартість силової енергії на рік
5.2.8 Розрахунок витрат накладних витрат
5.2.9 Розрахунок інших витрат
5.3 Розрахунок кошторису витрат
5.4 Економічна ефективність проекту
5.5 Розрахунок терміну окупності проекту
. Заходи з техніки безпеки та протипожежної безпеки
6.1 Заходи з техніки безпеки
6.2 Протипожежні заходи
. Заходи з охорони навколишнього середовища
Висновок
Список літератури
Введення
Автомобільний транспорт на відміну від інших видів транспортних засобів є найбільш масовим і зручним для перевезення вантажів і пасажирів на відносно невеликі відстані і відіграє важливу роль у транспортній системі.
У процесі роботи автомобіля відбувається зміна його технічного стану та стану його агрегатів, яке може привести до часткової або повної втрати працездатності. Спосіб забезпечення працездатності автомобілів в експлуатації при найменших сумарних, матеріальних і трудових витратах і втратах часу, а також підтримання цієї працездатності, називається технічним обслуговуванням.
Положення міністерства транспорту РФ про технічне обслуговування і ремонті автотранспортних засобів ПС автомобільного транспорту визначена планово-попереджувальна система ТО і ремонту.
Особливістю цієї системи є те, що профілактичні роботи з ТО проводяться в плановому порядку після встановленого пробігу.
Безпечна робота автомобіля багато в чому залежить від своєчасного та якісного виконання ТО. Основна мета ТО полягає в попередженні і віддаленні моменту досягнення граничного технічного стану автомобіля. Це забезпечується, по-перше, попередженням виникнення відмови шляхом контролю і доведення параметрів технічного стану автомобілів (агрегатів, механізмів) до номінальних або близьких до них значень; по-друге, попередженням моменту настання відмови в результаті зменшення інтенсивності зміни параметра технічного стану і зниження темпу зношування сполучених деталей завдяки проведенню мастильних, регулювальних, кріпильних та інших видів робіт.
ТО за періодичністю, переліком і трудомісткістю виконуваних робіт підрозділяється на наступні види:
щоденне ТО (ЩО);
перше ТО (ТО - 1)
друге ТО (ТО - 2)
сезонне ТО (СО)
Основним призначенням ЄВ є загальний контроль технічного стану автомобіля, спрямованих на забезпечення безпеки руху, підтримання належного зовнішнього вигляду, заправки паливом, маслом і охолоджувальною рідиною. ЄВ виконується після роботи ПС і перед виїздом його на лінію.
ТО - 1 і ТО - 2 проводиться по досягненню певного пробігу (залежно від типу і моделі ПС ТО - 1 - через 2-4 тис. км, ТО - 2 - через 6-20 тис. км). При ТО - 1 і ТО - 2 виробляються діагностика і обслуговува...
