Зміст
Введення
. Розрахунок виробничої програми з ТО і ТР рухомого складу
1.1 Розрахунок кількості технічних обслуговувань ПС за рік
1.2 Розрахунок трудомісткості ТО і ТР ПС
2. Розрахунок штатної чисельності ремонтних робітників
2.1 Розрахунок фонду робочого часу 1 - ремонтника
2.2 Розрахунок загальної чисельності ремонтних робітників
2.3 Розрахунок чисельності ремонтних робітників по видах дії
3. Розрахунок витрат підприємства на виконання виробничої програми з ТО і ТР рухомого складу
3.1 Розрахунок заробітної плати ремонтників
3.2 Відрахування на соціальне страхування та забезпечення
3.3 Витрати на матеріали для технічного обслуговування і ремонту
3.4 Витрати на запасні частини і матеріали для (ТР)
3.5 Розрахунок амортизаційних відрахувань по основних виробничих фондів, обслуговуючим процес ТО і ТР
4. Калькуляція повної собівартості ТО - 1
4.1 Калькуляція повної собівартості ТО -1
5. Розрахунок фінансових показників від виконання ТО - 1 стороннім організаціям
5.1 Розрахунок ціни 1 чол-год
5.2 Обсяг послуг, виконуваних стороннім організаціям
5.3 Дохід (виручка) від виконання послуг стороннім організаціям
5.4 Витрати на виконання послуг стороннім організаціям
5.5 Прибуток від виконання послуг стороннім організаціям
Висновок
Список літератури
Введення
Автомобільний транспорт в Росії обслуговує всі галузі народного господарства і займає одне з провідних місць в єдиній транспортній системі країни. На долю автомобільного транспорту припадає понад 80% вантажів, що перевозяться всіма видами транспорту разом взятими, і більше 70% пасажирських перевезень. p align="justify"> На даний час автомобільні підприємства мають ПС вимагає особливого обслуговування і ремонту з застосуванням високотехнологічного обладнання, тому цеху для ТР і ТО автомобілів повинні мати обладнання, яке повинно відповідати останнім вимогам НТП.
На сьогодні серйозною проблемою залишається недостатність бюджетного фінансування розвитку транспортної інфраструктури. Для досягнення даної мети необхідно оновлення парку транспортних засобів з використанням механізмів державного - приватного партнерства у формі лізингу та відшкодування частини витрат організацій транспорту на оплату відсотків за кредитами, отриманими у російських кредитних організаціях. p align="justify"> У сучасних умовах ринкової економіки основне завдання АТП і СТО-бути конкурентоспроможним. АТП і СТО можуть активно розвиватися, коли цьому сприяє правильно вибране ними поведінку на ринку транспортних послуг, і раціональне використання всіх видів ресурсів. Робота зони поточного ремонту має дуже велике значення для АТП в цілому. p align="justify"> Метою виконання курсової роботи є розрахунок витрат ...
