Дипломна робота
На тему:
«Розробка пропозицій щодо створення логістичної системи»
Зміст
Вихідні дані
Введення
. Обгрунтування вибору постачальника і маршруту доставки:
.1 Загальна характеристика проектної ситуації
.2 Постановка завдання і формування блоку вихідних даних
.3 Рішення завдання вибору постачальника
. Визначення оптимального маршруту перевезення вантажу з наземного (сухопутному дільниці)
.1 Вибір та обгрунтування типу автотранспортного засобу
2.2 Побудова вихідної системи (мережі) доставки вантажу по сухопутному ділянці
.3 Знаходження оптимального маршруту
.4 Висновки і результати вирішення задачі пошуку оптимального маршруту
. Побудова системи управління запасами:
.1 Обґрунтування необхідності створення запасів
3.2 Розробка стратегії управління запасами
3.3 Висновки та формулювання обраної стратегії управління запасами
Висновок
Література
Вихідні дані
. Найменування товаропотоку - Азбест в мішках
Обсяг товаропотоку - 60 000т.
Країна призначення - Італія
Постачальники - № 8, 25, 44, 99, 141, 173, 209, 306, 402, 490.
Таблиця 1.1 Постачальники
№ поставщикаПоставщик8Орехов25Платоново44Краснополье99Борисполь141Хмельницкий173Рогатин209Остер306Николаевск402Александровск490Белынычи
Порти відправлення: Єйськ, Новоросійськ, Іллічівськ, Керч.
Базова ціна: З б=450 ден.ед./т
Вартість транспортування 1т за 1км: З 1км=0,35 ден.ед./т
Процентна частка витрат на зберігання 1т перевезеного вантажу: h=9,4%
Коефіцієнт дефіциту: k=1, 5
Процентна частка вартості оформлення замовлення: r=5%
Введення
Метою дипломного проекту є - закріплення на прикладі заданої виробничої ситуації теоретичних знань і практичних навичок по створенню логістичної системи.
Маючи вихідні дані, які містять відомості про вантажопотоки, постачальників і споживачів; відомості про рухомий склад, необхідно обгрунтувати обраний варіант доставки вантажу.
Вважається, що аналізовані вантажопотоки характеризуються стабільністю на проектну перспективу. Основний показник, на який ми будемо орієнтуватися в ході виконання дипломної роботи - це сумарні витрати на перевезення вантажу, які залежать від кількості перевезеного вантажу, відстані перевезення і вантажопідйомності рухомого складу, а також тарифу на перевезення.
вантаж маршрут перевезення управління
Розділ 1. Обгрунтування вибору постачальника і маршруту доставки
. 1 Загальна характеристика проектної ситуації
Транспортна характеристика вантажу
АЗБЕСТ - (Гірський льон) узагальнена назва волокнистих мінералів типу силікатів: блакитний азбест, білий азбест, хризотил, актінолін, антофіллін, тремолін та ін. Широко застосовуються в різних галузях промисловості: використовуються як наповнювачі пластмас та ін., для створення вогнестійких і термоізоляційних виробів. Тара: мішки (тканина, папір, синтетика). Для пластмасових упаковок краща термозбіжна плівка. Являє собою мінерал волокнистої будови, на дотик волокна жирні, деякі мають шовковистий блиск. До найважливіших властивостей азбесту відносяться: згорає, еластичність, висока механічна міцність, здатність розщеплюватися на найтонші волокна, піддаються прядінню, волого-, жаро- і морозостійкість; погано проводить тепло і електрику, не піддається дії кислот і лугів. Деякі види азбесту (коротковолокністий) - пилять. Вдихання пилу волокон азбесту є небезпечним і тому в будь-якому випадку слід уникати її впливу. НЕБЕЗПЕЧНИЙ ВАНТАЖ. Клас 9. Інші небезпечні речовини та вироби (див .: МОПОГ і МК МПНВ). Найбільш небезпечним типом азбесту є блакитний азбест. Сам по собі азбест не є режимним вантажем, але виходячи з особливостей тари (особливо паперової), його слід перевозити і зберігати в сухих приміщеннях, часто обмежується висота укладання (до 10-12 ярусів), не допускаються вантажні роботи під час випадання опадів. Вентиляція для самого вантажу в принципі не потрібно, але повинна використовуватися з метою запобігання (або зменшення інтенсивності) утворення конденсату при різких змінах температури зовнішнього повітря щоб уникнути підмочки тари. ...
