РЕФЕРАТ
Ергономічні показники транспортного процесу
Введення
Виникнення ергономіки обумовлено бурхливими темпами науково-технічного прогресу і зростанням ролі людського фактора в суспільному виробництві, в тому числі і на залізничному транспорті. Впровадження потужних сучасних машин, автоматизація і механізація праці, роботизація і комп'ютеризація гостро ставлять питання про взаємини людини і техніки.
Термін «ергономіка» в перекладі з грецького означає «закон роботи». Вперше він був запропонований в 1857 р Войтехом Ястшембовським, який мав на увазі науку про працю, засновану на закономірностях природознавства (науки про природу). Предмет ергономіки - праця у всій його складності і різноманітті, а праця, як відомо, - найважливіша з соціальних систем, які обумовлюють як існування і розвиток людини індивідуально, так і розвиток суспільства в цілому. І щоб праця була не тільки потрібним, але і зручним, ефективним, надійним і безпечним, необхідна правильна організація робочого місця, під якою розуміється трудова діяльність, оснащена технічними засобами і допоміжним обладнанням, необхідним для контролю і управління системою чи об'єктом.
1. Загальне поняття ергономіки
Ергономіка відіграє найважливішу роль чи не у всіх видах людської діяльності, тому при конструюванні (організації) робочих місць повинні дотримуватися наступні основні умови:
- забезпечити людині робочий простір, достатнє для виконання всіх необхідних рухів (або переміщення) при експлуатації та технічному обслуговуванні устаткування;
забезпечити достатні фізичні, зорові і слухові зв'язку між людиною, обладнанням і середовищем;
оптимальне розміщення устаткування, головним чином, засобів відображення інформації та органів управління для забезпечення зручного положення людини при роботі;
чітке позначення органів управління, індикаторів та інших елементів обладнання, які потрібно знаходити, впізнавати і якими доводиться маніпулювати;
забезпечити необхідне природне і штучне освітлення для виконання, як оперативних завдань, так і технічного обслуговування;
оптимально розподілити яскравості в полі сприйняття (величина і рівномірність зовнішнього освітлення, колір поверхні панелі і не світяться індикаторів, яскравість світяться індикаторних пристроїв);
забезпечити допустимий рівень акустичного шуму і вібрації, створювані обладнанням робочого місця або іншими джерелами;
забезпечити достатню простоту збірки і розбирання обладнання;
виключити можливість неправильної установки, заміни або монтажу блоків або елементів обладнання, а також неправильної ідентифікації, орієнтації та розташування кабелів і роз'ємів;
забезпечити наявність необхідних інструкцій і знаків, що попереджають про небезпеки, які можуть виникнути при роботі, і вказують на необхідні заходи обережності;
забезпечити надійну індикацію відмов обладнання або його роботи в неприпустимих режимах.
При конструюванні робочих місць слід передбачати заходи, що попереджають або знижують передчасне стомлення людини, що запобігають виникненню у нього психофізичного стресу, а також поява помилкових дій.
Конструкція робочого місця повинна забезпечувати швидкість, безпека, простоту і економічність технічного обслуговування в нормальних і аварійних умовах, повністю відповідати функціональним вимогам і передбачуваним умовам експлуатації.
2. Ергономіка в транспорті
Стосовно автомобіля зробити це дуже непросто, оскільки за кермом можуть сидіти дуже різні люди. І завдання конструктора (проектувальника) - зробити кабіну максимально зручною для кожного з них. Водієві автомобіля потрібна надійна жорстка опора, що допускає достатню свободу переміщення окремих частин тіла. Зокрема, має бути простір для руху ліктів при обертанні рульового колеса, а також вільне місце під стегнами, необхідне при вичавлюванні педалей управління.
2.1 Проектировка робочого місця водія
Найпершою стадією розробки служить проектувальний «скелет» робочого місця водія, Відправною стає умовна точка, яка на мові професіоналів називається точкою R (Н). Для автомобіля це точка «R», що знаходиться в просторі, те місце, яке призначене для точки «Н» водія, що вказує теоретичний центр обертання стегон ...
