Зміст
Введення
. Варіанти технічних рішень по установці аудіосистем
. Технологія установки аудіосистеми
. Визначення витрат на модернізацію
. Вимоги безпеки
Висновок
Список джерел
Введення
У сучасному світі автомобіль відіграє важливу роль в житті багатьох людей, машина сьогодні щось більше, ніж просто засіб пересування. Людина проводить за кермом досить велику кількість часу, особливо це стосується жителів мегаполісів. У зв'язку з цим, особлива увага приділяється комфорту в автомобілі, зокрема, якісному звуковідтворення. Аудіосистема є невід'ємним компонентом сучасного автомобіля.
Тема даної роботи актуальна, так як проектування аудіосистем є одним з найпопулярніших напрямів автомобільного тюнінга. Деяких власників цілком влаштовує набір первинних функцій, але найчастіше це не так. У людей виникає бажання вдосконалити свій автомобіль за допомогою сучасних пристроїв.
Метою даного курсового проекту є вивчення технології установки аудіосистеми в автомобілі.
1. Варіанти технічних рішень по установці аудіосистем
Існує велика кількість компонувальних і схемотехнічних рішень в питанні встановлення аудіосистеми. Розглянемо найбільш поширені варіанти:
Магнитола + передня і задня акустика (бюджетний варіант)
Головний пристрій + передня акустика + двоканальний підсилювач + задня акустика (середній рівень)
Нighclass
Бюджетний варіант (магнітола, передня і задня акустика). Бюджетна акустика складається з двох фронтальних динаміків, двох тилових та магнітоли. Причому підсилювачем служить вбудований в магнітолу підсилювач. Така система коштує в більшості заводських автомобілів і є стандартною. Підійде для тих, хто любить слухати музику скоріше як фон. Плюси - недорого. Мінуси - вельми найбільше спотворення сигналу при максимумі гучності. Головне, щоб рівень програвача і рівень акустики збігалися
Середній рівень
Головний пристрій, передня акустика підключена через двоканальний підсилювач, задня акустика - від хвоста автомагнітоли. Потрібно не менше одного лінійного виходу у магнітоли. Оптимальний середній варіант. Дотримується співвідношення ціна - якість. Мінус - не можна буде відтворювати весь частотний діапазон - не буде вистачати басів.
Нighclass
Аудіосистема для істинного меломана. Містить автомагнітолу, підключені через підсилювачі (2 двоканальних або чотири одноканальних і інші варіанти) передню акустику і сабвуфер. Магнітола повинна мати не менше двох лінійних виходів.
автомагнітоли потрібно вибирати відповідно до вибраного вами варіантом аудіосистеми. Також важливі наявність радіо, USB інтерфейс для підключення флешки, еквалайзер, можливість підключення CD-чейнджера, підсилювачів. Для того щоб ваша аудіосистема грала чисто без спотворень, красиво звучала, найкраще виконати повну шумоізоляцію автомобіля.
Обладнання
Головний пристрій
Включає один або кілька джерел звукового сигналу, об'єднаних в одному корпусі. Обов'язковим елементом головного пристрою є радіоприймач (FM/AM-тюнер). Крім того до складу головного пристрою може входити програвач компакт-дисків (CD-ресивер, CD-чейнджер), мультимедіа пристрою - DVD-ресивер, проекційний екран, навігаційна система та ін.
Для посилення звукового сигналу в головному пристрої виконаний внутрішній підсилювач потужністю близько 15-20 Вт У ряді головних пристроїв здійснюється налаштування якості звучання за допомогою еквалайзера - регулювання амплітуди звукових коливань в різних частотних діапазонах.
Головний пристрій має кілька виходів (каналів), які використовуються для підключення акустики та інших аудіокомпонентів.
Акустика
Автомобільна акустика розділяється залежно від воспроизводимой звукової частоти (частотного регістру). Розрізняють такі динаміки:
низькочастотні (низькі, НЧ, бас, сабвуфер) - 20-60 Гц;
нізкосреднечастотние (НЧ/СЧ, мидбас, вуфер) - 60-200 Гц;
середньочастотні (середні, СЧ, голос) - 200-4000 Гц;
високочастотні (верхні, ВЧ, твітер, пищалка) - 4-20 кГц
Динамік або випромінююча голівка перетворює електричні сигнали від головного пристрою (підсилювача, кросовера) в акустичні сигнали...
