Зміст
Введення
. Аналіз існуючих амортизуючих пристроїв
.1 Розташування елементів підвіски
.2 Елемент пружний пневматичний
.3 Регулятор положения кузова
.4 Амортизатор гідравлічний
. Детальний опис та принцип дії запропонованого пристрою
.1 Розрахунок основних розмірів пропонованого пристрою
.2 Аналіз ефективності запропонованого пристрою
. Організація ремонту і проектування ділянки
.1 Розрахунок фондів робочого часу
.2 Розрахунок програми ремонту
.3 Розрахунок основних параметрів виробничого процесу
.4 Розрахунок трудомісткості і виробничої програми
3.5 Розрахунок чисельності робітників
. Техніко-економічні показники ділянки
.1 Фонд оплати праці
4.2 відрахування на соціальний захист і в пенсійний фонд
.3 Амортизація основних засобів
.4 Витрата електроенергії за зміну
4.5 Теплова енергія
4.6 Матеріали для ремонту
.7 Накладні загальногосподарські витрати
.8 Економічна ефективність розробленого технологічного обладнання
5. Розробка графіка ремонту продукції ділянки
5.1 Визначення трудомісткості ремонту заднього моста
.2 Попередній розрахунок чисельності при ремонті заднього моста
.3 Розробка графіка ремонту заднього моста
.4 Розробка графіка завантаження робочих
.5 Розрахунок оборотного зачепила складальної одиниці
.6 Підбір обладнання агрегатного ділянки
.7 Визначення площі і розмірів агрегатного ділянки
.8 Визначення числа вантажопідйомності і підйомно-транспортних засобів
. Розрахунок втрат потужності та електроенергії в автотрансформаторі
. Охорона праці та навколишнього середовища
.1 Розробка заходів з охорони навколишнього середовища
.2 Термічний крекінг
.3 Регенерація
Висновок
Список використаної літератури
Введення
Основним завданням транспорту є своєчасне, якісне та повне задоволення потреб народного господарства і населення в перевезеннях, підвищення економічної ефективності його роботи. Для цього необхідно: забезпечувати вдосконалення організації експлуатаційної роботи депо, ремонту і утримання дорожнього покриття та рухомого складу.
Підвищення ефективності виробництва на ремонтних заводах залежить від прискорення впровадження нових технологій, нового обладнання, вдосконалення організації виробництва і технології ремонту локомотивів, а також впровадження комп'ютерної техніки та більш поглибленої автоматизації процесів ремонту.
Важливий фактор підвищення ефективності ремонтного виробництва - зростання продуктивності праці. Економія і раціональне використання всіх видів ресурсів також є важливим чинником підвищення економічної ефективності при мінімумі витрат.
У даному дипломному проекті розроблений ескізний проект агрегатного ділянки тролейбусного депо. У процесі виконання даного дипломного проектування були розраховані фонди робочого часу, виробнича програма ремонту та її трудомісткість, чисельність працівників, основні параметри виробничого процесу. Так само було підібрано обладнання для агрегатного ділянки, визначено площу і розміри ділянки, визначені необхідні підйомно-транспортні засоби.
У графічної частини курсової роботи побудовані графік роботи агрегатного ділянки і графік завантаження робочих, а також виконано план відділення.
1. Аналіз існуючих амортизуючих пристроїв
.1 Розташування елементів підвіски
Пневмопідвіска тролейбуса може бути оснащена системою нахилу кузова, що забезпечує можливість зниження висоти підніжок на зупинках під час входу-виходу пасажирів.
Нахил кузова здійснюється шляхом стравлювання повітря з пневмоелементов підвіски, розташованих по правому борту тролейбуса, за допомогою блоку управління нахилом кузова. Після закінчення посадки-висадки пасажирів і закриття дверей пневмоелементи підвіски, розташовані уздовж правого борту тролейбуса, наповнюється повітрям, приводячи кузов у ??вихідне положення.
Блоки керування нахилом кузова встановлюються в пневмомагистралей між регуляторами положення кузова і пневмоелементами підвіски правого борту кожній осі і датчиком нахилу кузова (малюнок 1).
Блок управління нахилом кузова складається з двох пневморозподілювачів з елетропневматіческім управлінням ПР1 і ПР2. На виході розподільника ПР2 встановлений глушник. Підключення до пневмосистеме тролейбуса здійснюється пневмотрубка ..
У нормальному положенні куз...
