Міністерство загальної та професійної освіти Свердловської області
Уральський державний коледж імені І.І. Ползунова
КП. 190613.06. ПЗ
Курсова робота
ПРОЕКТ ДІЛЯНКИ ВІДНОВЛЮВАЛЬНОГО РЕМОНТУ ПРОВІДНОГО ВАЛА ЗАДНЬОГО МОСТУ АВТОМОБІЛЯ ЗИЛ 5301
Керівник:
С.П. Кочнев
Розробив:
Д.В. Пермяков
Єкатеринбург 2013
Зміст
Введення
1. Загальна частина
1.1 Вихідні дані
1.2 Характеристика об'єкта проектування
2. Розрахунково-технологічна частина
2.1 Обгрунтування розміру виробничої партії
2.2 Вибір раціонального способу відновлення деталі
2.3 Послідовність операцій технологічного процесу
2.4 Розрахунок припусків на механічну обробку
2.5 Вибір обладнання, ріжучого і вимірювального інструмента
2.6 Розрахунок режимів обробки і норм часу
2.6.1 Визначення основного часу для робіт, що найчастіше зустрічаються при відновленні деталей
2.6.2 Розрахунок режимів обробки і норм часу
2.6.3 Визначення підготовчо-заключного часу
2.7 Розрахунок трудомісткості робіт на ділянці
2.8 Розрахунок кількості виробничих робітників
2.9 Розрахунок кількості основного обладнання
2.10 Розрахунок площі та планування ділянки з розстановкою обладнання
3. Загальна характеристика ділянки
4. Охорона праці та навколишнього середовища
4.1 Розрахунок природного та штучного освітлення
4.2 Розрахунок вентиляції
4.3 Техніка безпеки, виробнича гігієна та санітарія
Висновок
Список використаних джерел
Введення
Ремонт автомобілів, як виробничий процес відновлення втраченої ними працездатності виник одночасно з появою транспорту.
У міру збільшення напрацювання автомобілів під дією навантажень і навколишнього середовища спотворюються форми робочих поверхонь і змінюються розміри деталей; збільшуються зазори в рухомих і знижуються натяги в нерухомих з'єднаннях; порушується взаємне розташування деталей, що призводить до порушення зачеплення зубчастих передач, виникнення додаткових навантажень і вібрацій; знижуються пружні та еластичні властивості, намагніченість; з'являються втомні і корозійні руйнування і т.д. У результаті перерахованих процесів окремі деталі і з'єднання при різних напрацюваннях втрачають працездатність.
Довговічність деталей залежить від виконуваних ними функцій, широкого діапазону діючих навантажень і швидкісних режимів, різноманітності видів тертя, використовуваних матеріалів, наявності відхилень в їх властивості, відмінності в допусках на розміри, якості обробки поверхонь, взаємного розташування деталей , впливу умов експлуатації. Ось чому за термін служби автомобіля, який визначається довговічністю базових детале...
