Контрольна робота
З дисципліни: Економіка галузі
Оцінка техніко-економічних показників будівництва автодоріг, аеровокзалів і діяльності підрядної будівельної організації
Вихідні дані
. Протяжність споруджуваної автодороги, км. 12
. Вартість будівництва автодороги, тис.дол./Км. 3,5
. Інтенсивність руху по магістралі:
існуючої, тр.средств/год. 1 600
проектованої, тр.средств/год. 1000
. Пов'язані з поїздкою витрати для суспільства:
по існуючій магістралі, дол. 11,40
по проектованої магістралі, дол. 5,70
. Розрахунковий період, рік. 10
. Крок розрахунку, рік. 1
. Норма дисконту - Е,%. 12
. Найменування аеропорту, типового проекту Київ - Бориспіль
. Пропускна спроможність аеровокзалу, пас./Год. 1 600
. Площа аеровокзалу, м 2:
корисна 17569
робоча 11910
. Будівельний об'єм, тис. М 3 96900
. Капітальні вкладення, тис. Руб. всього 737280 смр 681 984
. Кількість обслуговуваних пасажирів на рік: 3840000
. Вартість обладнання, тис. Руб. 20000
. Термін амортизації обладнання, рік. 5
. Термін лізинг, рік. 5
. Процентна ставка за кредит,% 13
. Розмір комісії по лізингу,% 3
Зміст
Введення
. Визначення ефективності інвестицій у будівництво автомобільної дороги
. Економічна оцінка проектів аеровокзалів
. Лізинг в будівництві
. Загальний розмір платежів
Висновок
Список літератури
Введення
Перевантаженість автодоріг властива більшості великих міст. Проблеми транспорту в нашій країні ускладнилися в останнє десятиліття у зв'язку зі значним зростанням числа легкових автомобілів і їх активного використання для трудових, культурно-побутових і рекреаційних поїздок.
Перевантаженість має місце не тільки на внутрішньоміських дорогах, а й на міжміських трасах.
Вартість будівництва автомобільних доріг в Росії за наявними даними становить від 2-3 до 65 млн. доларів США і в деяких випадках велику величину. Тому оцінка ефективності інвестицій в будівництво автомобільних доріг надзвичайно важлива.
У даній роботі визначається суспільна (соціально-економічна) ефективність проекту. Показники суспільної ефективності враховують соціально-економічні наслідки здійснення інвестиційного проекту в цілому, в тому числі як безпосередні результати і витрати проекту, так і «зовнішні» витрати і результати в суміжних галузях економіки, економічні, соціальні та інші зовнішньоекономічні ефекти.
При відсутності у вітчизняній літературі повних вихідних даних і надійної методики розрахунку ефективності інвестицій у будівництво доріг використані показники витрат для суспільства, пов'язані з поїздкою в залежності від інтенсивності руху, наведені в університетському підручнику «Економіка міста»
1. Визначення ефективності інвестицій у будівництво автомобільної дороги
Розрахунок виконується при наступних умовах:
. Інтенсивність руху транспортних засобів по існуючій міської магістралі в години «пік» прийнята рівною 1600 од. на годину.
. Передбачається будівництво «паралельної» автомобільної дороги. Протяжність автодороги і вартість будівництва 1 км. дороги наведені за варіантами.
. У результаті здійснення проекту інтенсивність руху знижується до 1000 од. на годину (оптимальна величина при якій гранична вигода (попит) перевищує витрати для суспільства, пов'язані з поїздкою).
. Слід визначити зниження витрат на одну поїздку:
=11,40-5,70=5,70долл
де - зниження витрат на одну поїздку, дол. США
- витрати для суспільства при інтенсивності 1600 од. на годину.
- витрати для суспільства при інтенсивності 1000 од. на годину.
. Зниження річних суспільних витрат на 1000 поїздок на годину в години «пік»...
