Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Оцінка техніко-економічних показників будівництва автодоріг, аеровокзалів і діяльності підрядної будівельної організації

Реферат Оцінка техніко-економічних показників будівництва автодоріг, аеровокзалів і діяльності підрядної будівельної організації





, при кількості годин «пік» на добу рівному 4 складе:


, млн. дол. США


. Провести величину зниження річних суспільних витрат в рублі за діючим курсом дол. США.

. У зв'язку зі специфікою об'єкта будівництва (автодорога) оцінка ефективності проводиться за спрощеною схемою. Оцінка ефективності здійснюється на підставі двох показників:

Вартість будівництва автодороги;

Зниження річних суспільних витрат в години «пік» при кількості годин пік на добу рівному 4.

Розрахунок проводиться за формою, наведеною в таблиці 1.

Вихідні положення для визначення грошових потоків наступні:

розрахунковий період - 10 років;

крок розрахунку дорівнює 1 року;

норма дисконту Е=15%;


ПоказательНомер кроку расчета012345678Прітокі8322832283228322832239000Оттокі - 4200000000000Сальдо Фі - 42000-33678-25356-17034-8712-390000Операціонная деятельностьПритоки8322832283228322832239000Оттоки8322832283228322390000Сальдо Фо00000079321625424576Сальдо сумарного потоку - 4200083228322832283228322832283228322Сальдо накопиченого потоку - 42000-33678-25356-17034-8712-39079321625424576Коеффіціент дісконтір.10.870.750.660.570.50.430.370.33Сальдо дисконтир. потоку - 4200074066658590953264743424437453329Інтегральний ефект - ЧДД - 42000-34594-27936-22027-16701-1198-774-399-640

Термін окупності простий:



Термін окупності з урахуванням дисконтування:

термін будівництва автодороги приймати в межах 1,0 - 1,5 року


2. Економічна оцінка проектів аеровокзалів


Номенклатура техніко-економічних показників, за якими може проводитися оцінка проектів аеровокзалів складається з економічних (вартісних) показників, об'ємно-планувальних, конструктивних, технологічних та ін. Перший показник - кошторисна вартість об'єкта. Із загальної кошторисної вартості виділений окремо показник вартості будівельно-монтажних робіт. Цей показник є залежним від усіх інших техніко-економічних показників. На основі його розраховуються показники вартості будівництва 1 м3 (С ОБ) від загальної вартості і окремо від вартості будівельно-монтажних (С СМР) шляхом ділення кошторисної вартості К на будівельний об'єм аеровокзалу:


(руб/м3);

(руб/м3)


Точно також розраховуються показники будівництва 1 м2 (СПЛ) від повної кошторисної вартості К, і окремо від вартості будівельно-монтажних робіт шляхом ділення кошторисної вартості на: 1) корисну площу аеровокзалу; 2) робочу площу аеровокзалу:

(руб/м2);

(руб/м2)


Крім зазначених вище, слід розрахувати показник питомих капітальних вкладень на 1 тис. пасажирів на рік.


(руб/1000 пас.)


Крім економічних показників рекомендується розрахувати об'ємно-планувальні показники:

- питома площа (корисна, робоча) на одного пасажира, м2/пас.


(м2/пас)

(м2/пас)


- питомий об'єм на одного пасажира, м3/пас.


(м3/пас)


3. Лізинг в будівництві


Основні поняття і переваги лізингу. Лізинг - це вид підприємницької діяльності, спрямованої на інвестування тимчасово вільних або залучених фінансових коштів, коли за договором фінансової оренди (лізингу) орендодавець (лізингодавець) зобов'язується придбати у власність вказане орендарем майно у певного продавця і надати це майно орендарю (лізингоотримувачу) за плату в тимчасове користування для підприємницьких цілей.

Правові основи лізингу встановлені Цивільним кодексом РФ, Тимчасовим положенням про лізинг і положенням, про ліцензування лізингової діяльності, затвердженими Урядом РФ (1995 г.), а також низкою інших правових актів. Норми Цивільного кодексу, що регулюють лізингову діяльність.

Правовий інститут лізингу в складі зобов'язального права включає три складові: купівлю-продаж, оренду, фінансову оренду.

У класичному лізинг має місце тристоронній характер взаємовідносин: лізингодавець, лізингоодержувач, продавець (постачальник) майна. Об'єктом лізингу може бути будь-яке рухоме і нерухоме майно, що відноситься за діючою класифікацією до основних засобів, крім майна, забороненого до вільного обігу на ринку. Лізинговими компаніями (лізингодавцями) можуть бути тільки комерційні організації, створювані в встановлених Цивільним кодексом РФ організаційно-правових формах, з передбаченою в установчих документах лізинговою діяльністю і мають ліцензію на право нею займатися. Засновниками лізингових компаній можуть бути юридичні особи та громадяни. Лізингова діяльність для компанії повинна бути основною і давати не менше 40% доходу за підсумками господарського року.

Переваги лізингу На закінчення зупинимося...


Назад | сторінка 2 з 4 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Визначення повної кошторисної вартості будівництва об'єкта
  • Реферат на тему: Обгрунтування вибору методу визначення кошторисної вартості будівельно-монт ...
  • Реферат на тему: Структура кошторисної вартості будівніцтва и будівельно-монтажних робіт
  • Реферат на тему: Розрахунок кошторисної вартості будівництва меблевого заводу в м. Караганда ...
  • Реферат на тему: Складання кошторисної вартості будівництва термічного цеху