Міносвіти Росії
Федеральне державне бюджетне освітня установа вищої професійної освіти
Оренбургский державний університет
Геолого-географічний факультет
Кафедра безпеки і життєдіяльності
КУРСОВИЙ ПРОЕКТ
з дисципліни:
Розрахунок і проектування систем забезпечення безпеки
Тема:
Електробезпека на залізничному транспорті
Виконавець С.Д. Морозова
студентка групи 13ТБ (м) Пек
Керівник к.с.-х. н., доцент
ш.ш. Хісматуллін
Оренбург - 2 014
Зміст
Введення
. Умови виникнення електротравматизму
2. Вплив контактної мережі змінного струму на металеві споруди
. Забезпечення електробезпеки при обслуговуванні електроустановок
. Технічні способи і засоби захисту
. Захисне заземлення
6. Занулення
. Електробезпека на станціях електрифікованих доріг
. Перша допомога потерпілому від електричного струму
Список літератури
Введення
Триваюча технічна реконструкція залізничного транспорту на основі електрифікації та широкого впровадження пристроїв автоматики і телемеханіки сприяє поліпшенню умов праці залізничників. Впровадження нової техніки і прогресивної технології на станціях дозволило виключити деякі небезпечні для людини технологічні операції і значно змінити характер трудових функцій багатьох працівників.
Все більш збільшується частка висококваліфікованих робітників, у трудовій діяльності яких переважають елементи інженерно-технічного праці. Однак повністю виключити перебування людини на коліях станцій і роботу його в небезпечній зоні руху рухомого складу в сучасних умовах не представляється можливим.
У зв'язку з необхідністю підвищення ефективності роботи залізничного транспорту перед працівниками станцій стає завдання про збільшення темпів обробки поїздів, прискорення розформування і формування складів.
Для вирішення цього завдання необхідно впровадження нових технічних засобів і заходів забезпечують безпеку праці працівників станцій. Використання таких засобів і заходів необхідно розглядати як одну з основних посадових обов'язків керівних і інженерно-технічних працівників станцій.
Більшість небезпечних і шкідливих виробничих факторів сприймаються органами чуття людини, тому їх легко виявити і вжити заходів, щоб попередити наслідки впливу на організм. Деякі з них (електричний струм, випромінювання та ін.) Не можуть бути виявлені органами почуттів, це збільшує небезпеку ураження.
Для перевірки і оцінки умов праці широко застосовують технічні методи досліджень і випробувань; вимір метеорологічних умов, визначення концентрації шкідливих речовин у повітряному середовищі, освітленості та рівня звукового тиску шуму та ін.
1. Умови виникнення електротравматизму
Система розподілу і споживання електроенергії на залізничному транспорті при дотриманні норм і правил охорони праці майже виключає можливість ураження електричним струмом. Однак при порушенні їх може створитися ситуації, небезпечна для життя і здоров'я працюючих. Частка електротравматизму в загальній кількості нещасних випадків з працюючими па коліях станцій незначна (0,1-5%), однак результат його, як правило, важкий. З працівниками станцій електротравматизму відбувається найчастіше в електроустановках напругою до 1000В при випадковому дотику до струмоведучих частин з пошкодженою ізоляцією або до корпусів електрообладнання, які не мають захисного заземлення. Бувають випадки електротравматизму при обслуговуванні пристроїв електричного освітлення колій і стрілочних покажчиків, електрообігріву стрілок, електрифікованого інструменту для ремонту станційного устаткування, електротехнічного обладнання у виробничих і допоміжних приміщеннях. На станціях електрифікованих доріг, особливо на однофазному змінному струмі промислової частоти напругою 27,5 кВ, небезпечно всякий дотик людини до наступних предметів:
дротах і деталям контактної мережі, що під напругою (безпосередньо і через будь-які предмети-прути, дріт, струмінь води), з землі, рухомого складу, пристроїв або споруд. Це може ...
