Розрахунок параметрів тепловозного двигуна
Зміст
Вступ
1. Вибір параметрів та визначення основних показніків роботи Леу
2. Визначення витрат паливо, Повітря та газів, что відпрацювалі
3. Визначення основних показніків системи наддування
4. Визначення основних параметрів РОбочий процесса Леу
5. Побудова індікаторної діаграмі РОбочий процесса Леу
6. Динамічний розрахунок шатунно-кривошипного механізму
Висновки
Список літератури
Вступ
Мікроструктура Сталі має декілька складових и є неоднорідною. Отримання потрібної структури входили до Завдання термічної ОБРОБКИ. У результате термообробка при зміні температури нагріву и режиму охолодження виходим необхідна мікроструктура, что виробляти до Поліпшення фізико-механічніх властівостей сталева.
Термічною (тепловою) Обробка назівається сукупність операцій нагріву, Витримка и охолодження металів и сталева з метою Зміни їх структуру. При цьом досягається значний зміна властівостей при незмінному хімічному складі.
Термічна обробка может буті послаблююча або зміцнююча. Послаблююча - для Надання заготівці необхідніх технологічних властівостей (например, оброблюваність різанням вищє, если міцність и Твердість металу нізькі). Зміцнююча - для набуття необхідніх експлуатаційних властівостей.
Умови, при якіх здійснюється термічна обробка, назіваються режимом. До параметрів режиму відносяться: температура і Час нагріву, швідкості нагріву и охолодження, годину Витримка после нагріву.
Нагрівання повинною проводитись так, щоб, з одного боці, Забезпечити рівномірне прогрівання деталі, необхідні превращение структури, гарантуваті від Отримання тріщін, вікрівлення и, з Іншого боці, Забезпечити найбільшу Продуктивність нагрівальніх устройств (печей). Нагрів может буті віпрямляємо, ступінчастім, поступовім. Вид нагріву вібірають в залежності від масі деталі, марки сплаву, виду термічної ОБРОБКИ. Режими нагріву визначаються діаграмамі стану. Година нагріву такоже покладів від декількох чінніків: від способу нагріву (полум'яна або електрична піч, Струмило вісокої частоти и так далі), від масі металу, что нагрівається, и его фізичних властівостей (теплопровідності, теплоємності).
1. Вибір параметрів та визначення основних показніків роботи Леу
Розрахунки ефектівної потужності двигуна внутрішнього згоряння та его параметрів.
Потужність секції тепловоза на ободі Рухом коліс:
(1.1)
де Fk - сила потягу трівалого режиму однієї секції, 167 кН; - ШВИДКІСТЬ трівалого режиму, 11 км/год.
кВт
Віхідна Потужність тягового генератора:
(1.2)
тут Uг и Iг - напряжение и струм розрахункового режиму тягового генератору;
hтед - ККД тягового електродвигун; hтед=0,92;
hтр - ККД тягового редуктора; hтр=0,97;
кВт
Ефективна Потужність двигуна внутрішнього згоряння, з потужністю приводу допоміжніх механізмів:
(1.3)
де hг - ККД тягового генератора; hг=0,94.
Пріймаємо Ne »2600 кВт Із рекомендованого ряду потужностей.
кВт
Знаючий Ефективний Потужність дизеля, та патенти, вібрато его основні параметри, від чого поклади Потужність дизеля. Основні параметри беремо по дизелю прототипу Із методичних Вказівок. Основні параметри наведено у табліці 1.1.
Таблиця 1.1 - Параметри дизеля
ПараметріЗначенняТактність, (?) 4Середній Ефективний Тиск (Р е), МПа1.6 Число обертів двигуна, (n), хв - січень 1000 Число ціліндрів (z) 16Середня ШВИДКІСТЬ поршня Cm, м/c8, 67
Хід поршня S визначаються Із залежності для середньої швідкості, м,
S=(1.4)
S== 0,26 м
Із залежності Ne від основних параметрів дизеля визначаються діаметр поршня D, м,
(1.5)
м
Пріймаємо D=0,26 м.
Підрахуємо величину Середнев ефективного тиску, Мпа, візначається з виразі ефектівної потужності, кВт
(1.6)
Мпа,
де - робочий Об`єм одного циліндра, м3
(1.7)
м3
2. Визначення витрат паливо, Повітря та газів, что відпрацювалі
Годін витрати палів дизелем Вг, кг/рік,
Вг=(2.1)
...
