Введення
Ульяновський Автомобільний Завод народився в липні 1941 р. і спочатку носив ім'я УльЗІС, як філія московського ЗІС (нині АМО-ЗІЛ). У травні 1942 року з онвейера зійшли перші п'ять вантажівок ЗІС-5. Пізніше збірку ЗІС-5 передали на Урал (в Міасс), а в Ульяновську в жовтня 1947 року почалася збірка полуторки ГАЗ-АА. p> У 1955 році починається випуск ГАЗ-69. В«ГазикВ» так його назвали в народі. Ця модель була розроблена на Горьківському автозаводі і серійно випускалася на ГАЗі з 1953 року. Це був перший масовий вітчизняний джип, який широко використовувався в цивільних цілях, на відміну від попередника ГАЗ-67, який був розроблений в основному для армійських потреб. p> У 1957 році з'явилася власна розробка - повнопривідний УАЗ-452, Завдяки високому дорожньому просвіту і короткій базі, Буханець відрізнялася відмінною прохідністю. Випускалася і модель з одним ведучим мостом (УАЗ-451). Автомобіль виробляється як в кузовному (пасажирському) так і у вантажному (2-х місцевому) варіанті. Так само як і інші моделі УАЗа, Буханець стала благодатним грунтом для тюнінга. До цих пір до неї проявляють інтерес любителі тюнінгу вітчизняної техніки. Завод до Досі випускає цю модель під індексом UAZ-2206 (2009 рік).
У грудні 1972 народився легендарний УАЗ-469. Розробка цієї моделі почалася в 1959 році, але через технічні і бюрократичних зволікань випуск УАЗика постійно відкладався. Цей позашляховик розрахований на перевезення семи пасажирів і 100 кг багажу (або двох пасажирів і 600 кг багажу). Завод досі випускає цю модель, періодично змінюючи назву і вносячи зміни в конструкцію автомобіля, однак зовнішній вигляд залишається незмінним. Цю модель часто порівнюють з англійським Ленд Ровер Дефендер, який вже багато років випускається практично без змін. p> У 1998 році з'явився УАЗ-3160 Simbir. На цю модель встановлювалися три двигуна: карбюраторний УМЗ-421.10-10, інжекторний УМЗ-4213.10, і італійський дизель В«VM MotoriВ» потужністю 106 к.с. Симбир есколько затьмарив репутацію ульяновських позашляховиків через низької якості і недосконалість конструкції, та й дизайн кузова залишав бажати кращого. Випускалася так само версія зі збільшеною базою (УАЗ-3162), яка пізніше стала В«доноромВ» для моделі УАЗ Patriot.
C грудня 2003 початий випуск моделі УАЗ Хантер (УАЗ-315195). У відмінності від базового УАЗ-469, Хантер отримав новий інжекторний двигун, гідропідсилювач керма і більш м'яку підвіску. p> 17 серпня 2005 почалося серійне виробництво позашляховика UAZ Patriot. Ця модель створена на базі моделі УАЗ-3162. Однак технічно Патріот в корені відрізняється від свого попередника. Інжекторний двигун 2.7 літра. Нова В«безшумнаВ» трансмісія. Абсолютно новий салон. На відміну від базової моделі 3162, у Патріота більш м'яка підвіска. br/>
1. Загальні відомості по розроблюваної машині
Конструкція автомобіля
1 Конструктивні особливості автомобіля
2 Короткий опис окремих конструктивних особливостей.
3 Косозубая роздавальна коробка (КРК)
4 Електрообладнання
5 Передні гальма
6 Задні гальма
7 Рульове управління з гідропідсилювачем
8 Екологічність
9 Особливості інтер'єру та екстер'єру
автомобіль управління косозубчатий гальмо
1.1 Конструктивні особливості автомобіля
• Новий потужний двигун ЗМЗ-409.10 з системою уприскування палива і нейтралізатором відпрацьованих газів задовольняє стандарту Euro II. Потужність - 128 к.с. забезпечує поліпшену динаміку автомобіля. Трехточечная підвіска двигуна з новими опорами дозволяє кардинально знизити внутрішній шум і вібрації.
• Нове імпортне зчеплення 'LUK ВЄ діфрагментарного типу володіє високим ресурсом і забезпечує м'яке включення обраної передачі.
• Нова п'ятиступінчаста коробка зміни передач забезпечує кращу вибірковість і менші зусилля на важелі перемикання. За рахунок оптимального набору передавальних чисел скорочується середня витрата палива.
• Нова косозубая роздавальна коробка з одним важелем управління зручна, безшумна і довговічна.
• Нові мости типу 'Спайсер ВЄ, з колеейь1600 мм., гідропідсилювач рульового управління, модернізовані механізми підвіски забезпечують легкість керування автомобілем, хорошу Плавність ходу, високу стійкість на дорозі.
• Новий передній міст оснащується поворотними кулаками з сучасними шарнірами рівних кутових швидкостей типу 'Бірфільд ВЄ, що забезпечують високу маневреність автомобіля і малий радіус розвороту. Широка колія і нові кути установки керованих коліс дозволили позбавити автомобіль від зайвої валкості і поліпшити показники стійкості і керованості.
• Дискові гальма на передніх колесах і модернізовані барабанні механізми на задніх з автоматичним регулюванням зазору - полі...
