де
Вг=0,211 кг/рік
Кількість паливо, поданого в циліндр за Кожний цикл, кг/цикл,
(2.2)
=кг/цикл
Tеоретічно необхідна Кількість Повітря для спалювання 1 кг паливо:
; (2.2)
.
Кількість Повітря необхідного для згоряння 1кг пального,
=mb. L0
де mb=28,95 - молекулярна маса Повітря
=28,95.0,5=14,475 (кг/кг),
сумарная коефіцієнт надлишком Повітря
? =
? =1.9
Витрати Повітря дизелем GB, кг/с
GB=(2.3)
GB== 4.86 кг/с
Кількість газів что відпрацювалі Gг,
Gг (2.4)
Gг=кг/с
3. Визначення основних показніків системи наддування
Тиск Повітря Р до перед впускними органами циліндра дизеля візначається з виразі для ціклової подачі паливо, Мпа,
Pk=(3.1)
де v, Tk - пріймаються з Завдання, при цьом Tk=(tk + 273) K;
Pk== 0,19 Мпа
Cумарній степень Підвищення тиску Повітря в агрегатах наддування
параметр тепловозного двигун Потужність
до? =(3.2)
де. , - Відповідно Опір холодильника наддувального Повітря и фільтра Повітря на вході в агрегати наддування можна Прийняти == 0,003 Мпа.
до?=
Для чотірьохтактного дизеля відповідно до значення застосовують двоступінчасте наддування.
Потужність споживай компресорів Nk, кВт,
(3.4)
k - Показник адіабаті стіску k=1,4;
R - газова стала Повітря, R=0,287 кДж/КГК;
T0 - 293 К.
Nк=4.86 0,287. 293
ККД турбокомпресор
hтк=hті. hкад. hтм (3.5)
де hті, hкад, hтм - пріймаються з Завдання.
hтк=0,75.0,79.0,96=0,57
Температура Повітря T1 после стіску на віході з 1-го ступенів, візначається за формулою, К
(3.6)
До
Температура Повітря T2 после стіску на віході з 2 - го ступенів, візначається за формулою, К,
(3.7)
До.
Необхідне зниженя температури Повітря у холодильника наддувального Повітря:
? tx=T2 - (273 + tk) (3.8)
? tx=470 - 450=20 K.
4. Визначення основних параметрів РОбочий процесса Леу
Початкова Завдання є визначення тісків и температур РОбочий тела в ціліндрі в характерних точках індікаторної діаграмі і встановлення закономірностей Зміни ціх параметрів у проміжніх точках. Індікаторна Діаграма - залежність тісків у ціліндрі Р від про єму V або кута Оберт кривошипа.
характерні точки розрахункової індікаторної діаграмі чотірітактного двигуна (рисунок 4.1) є:
а - качан стиснения РОбочий тела;
с - Кінець стиснения и качан згоряння;
z - Кінець згорання и качан Розширення;
b - Кінець Розширення РОбочий тела,
Малюнок 4.1 - розрахунково індікаторна Діаграма чотірьохтактного двигуна у координатах PV.
У чотірьохтактного двигуна точки а і b відповідають найбільшому про єму циліндра, Який візначається положенням поршня в Нижній мертвій точці (НМТ); крапка з всегда відповідає найменша про єму циліндра и візначається положенням поршня у верхній мертвій точці для двигуна з поршнями, что зустрічно рухаються, (ЗРП) крапка з відповідає про ємній мертвій точці положення поршнів (в. о. м. т.).
Візначімо про ємі циліндра, что відповідають точкам а, b, з індікаторної діаграмі.
геометричність степень стіску є відношенням найбільшого об`єму циліндра до найменшого, тобто:
( 4.1)
.
З вирази для візначаємо об'єм камери стіску Vc, м3, Vc=(4.2)
Vc м3
Визначення геометричного та дійсного ступенів стіску справедліві як для чотірьохтактного, так и для двотактного двигунів. У чотірьохтактного двигуна звічайна впускний клапан такоже закрівається Із запізнюванням после НМТ. Про ті при закрітті впускного клапана в процессе стиснения, коли поршень рухається від НМТ до ВМТ, прохідній перетин Швидко зменшується. Тому умовно пріймають, что у чотірьохтактного двигуна качан процесса стиснения збігається з НМТ. Візначімо тепер обємі циліндра, відповідні точкам а і b, м3:
Vа=Vb=Vc + Vh (4.3)
Vа=0.0137 + 0.0011=0,0148 м3.
При розрахунку РОбочий процесса Використовують много дослідних Коефіцієнтів. Тому відповідність между дослідним...
