Зміст
Введення
. Поняття транспортної безпеки
.1 Поняття і зміст транспортної безпеки у сфері діяльності повітряного транспорту
.2 Історія розвитку законодавства на повітряному транспорті
. Злочини пов'язані з порушенням правил безпеки та експлуатації повітряного транспорту по російському карному закону
.1 Порушення правил руху і експлуатації повітряного транспорту
.2 Недоброякісний ремонт транспортних засобів та випуск їх в експлуатацію з технічними несправностями
.3 Приведення в непридатність повітряних транспортних засобів
.4 Порушення правил, що забезпечують безпечну роботу транспорту
Висновок
Список використаних джерел
транспортний безпеку злочин кримінальний
Введення
На сьогоднішній день повітряний транспорт є одним з невід'ємних складових транспортної системи всього світу і Російської Федерації зокрема. Враховуючи величезну площу країни, збільшення швидкості ділових і соціальних процесів, а також не завжди розвинена дорожня інфраструктура, змушує в Росії активно використовувати саме повітряний транспорт. Так само варто відзначити, що Росія є одночасно і перевалочним пунктом при скоєнні міжнародних польотів, що так само покладає додаткове навантаження у справі організації повітряного руху, обслуговування повітряних суден, забезпечення безпеки і багато іншого.
На сьогоднішній день, в Росії не забезпечується належний рівень безпеки на повітряному транспорті. Зокрема на європейський регіон (куди, в тому числі входить і Російська Федерація) припадає 4.1 повітряних подій на регулярних комерційних рейсах на один мільйон польотів, тобто на другому місці за аварійністю, поступаючись лише Африканському регіону, за інформацією Міжнародної Організації Цивільної Авіації.
У якості одного із заходів для зниження рівня аварійності, постійно пропонується організація правової бази, у тому числі виділення ряду дій в кримінальної карані діяння. Все це вказує на високий рівень зацікавленості державних органів в управлінні транспортної безпекою, що на фоні не втішною статистики вказує на високу ступінь актуальності даної роботи.
Однак, незважаючи на досить інтенсивні теоретичні дослідженні, в науці кримінального права до теперішнього часу немає одностайної рішення окремих принципових питань, що відносяться до конструювання аналізованих складів та регламентації відповідальності у сфері злочинів на повітряному транспорті. Одними з найбільш дискусійних і раніше залишаються проблеми міжгалузевої та внутрішньогалузевої диференціації відповідальності учасників повітряного руху з урахуванням характеру і ступеня їх фактичної участі в скоєнні злочину.
Цілі і завдання роботи. Метою даного дослідження є вивчення особливостей злочинів проти безпеки руху та експлуатації повітряного транспорту, у тому числі ролі і значення випадкових обставин, а також визначення їх кримінально-правового значення.
Методологічну основу дослідження складає комплекс загальнонаукових і спеціальних методів, що застосовуються в юриспруденції: логічний, історичний, системно-структурний, спеціально-юридичний, а також теоретичні положення, вироблені в кримінальному праві.
1. Поняття транспортної безпеки
1.1 Поняття і зміст транспортної безпеки
Транспорт - найважливіша складова частина виробничої інфраструктури Росії. Його стійке і ефективне функціонування є необхідною умовою стабілізації, підйому і структурної перебудови економіки, забезпечення цілісності та національної безпеки і обороноздатності країни, поліпшення умов і рівня життя населення.
Необхідно сказати, що транспорт - це не тільки розвиток економіки, а й джерело підвищеної небезпеки. Як зазначає Н.Ф. Попова" ... щодня в транспортних аваріях в Росії гине близько 100 000 чоловік (переважно на автомобільному транспорті) і кілька сотень отримує травми різної тяжкості. А за рік в них гине до 40000 чоловік. У засобах масової інформації підвищена увага приділяється авіакатастроф і, поки ще, на щастя, рідкісним, аваріям водних суден.
У розпорядження Уряду РФ від 22 листопада 2008 р Про транспортної стратегії Російської Федерації також констатується, що залишається низьким рівень безпеки транспортної діяльності, в першу чергу на автомобільному та повітряному транспорті. У дорожньо-транспортних катастрофах щорічно гине 23,5 особи у розрахунку на 100 тис. Населення, в країнах Європейського союзу цей показник становить 9-10 чоловік.
Основною метою адміністративно-правового регулювання в галузі транспорту є формування транспортної системи, гарантовано і ефекти...
