Зміст
Вступ
1.Класіфікація устройств гальмовіх систем
2.Тіпи гальмівніх механізмів
.Пневматічній привід гальма
.Гальмовій кран
.Пневмопрівід гальмівного управління
.Можліві несправності гальмової системи з пневматичним приводом
Висновки
Список використаної літератури
Вступ
Ремонт - це комплекс операцій Із відновленню справного, чі ПРАЦЕЗДАТНИХ стану ресурсу и забезпечення безпеки роботи автомобіля та ее складових частин. Для розвитку автосервісів якіх много Важа структура, динаміка зростання дитячих и прогноз Збільшення кількості автотранспорту у России.
Інтенсивний темп Збільшення автопарку обумовлення зростанням купівельної спроможності; ввезених НОВИХ и вживаних автомобілів з-за кордону збільшенням термінів ЕКСПЛУАТАЦІЇ автомобілів. Це свідчіть про необхідності якісного розвитку ПРОФЕСІЙНОГО сервісного обслуговування на промислової основе.
Останнімі десятіліттямі Зросла необхідністю Підвищення ефектівності гальм, це пов'язано з збільшенням машин на дорогах. Безпека руху автомобілів з скроню швидкости значний мірою візначається ефектівністю Дії ї БЕЗПЕКА гальм. Наявність надійніх гальм дозволяє Середнев ШВИДКІСТЬ руху, отже, ефективність при ЕКСПЛУАТАЦІЇ автомобіля.
Гальмова система служити зниженя швідкості автомобіля, его зупинки ї Утримання будинку на стоянці. Гальмівне управління є найважлівішім засобими забезпечення безпеки автомобіля. До него пред'являють Такі вимоги: мінімальній гальмівний шлях, Збереження стійкості во время гальмування, стабільність гальмівніх властівостей при кількаразовіх гальмуваннях, мінімальне годину спрацьовування гальмівного приводу, мале зусилля на гальмівний педалі у ее ході 80-180 мм, Надійність всех елементів гальмівний системи. Основні елементи винен мати гарантованого міцність, Нічого не винні віходити з ЕКСПЛУАТАЦІЇ течение гарантованого ресурсу, годину спрацьовування гальмівного приводу має буті мінімальнім, между зусилля на педаль и приводним моментом мусіть буті пропорційність, про несправності гальмівний системи винна оповіщаті сигналізація.
1. Класифікація устройств гальмовіх систем
Експлуатація будь-которого автомобіля допускається в тому випадка, если ВІН має Справного гальмівну систему. Гальмівна система необхідна на автомобілі для зниженя его швідкості, зупинки й утрімування на місці.
Гальмівна сила вінікає между колесом и дорогою у напрямку, что перешкоджає Обертаном колеса. Максимальне значення гальмівної сили на колесі покладів від можливости механізму, что створює силу гальмування, від НАВАНТАЖЕННЯ, что пріпадає на колесо, и от коефіцієнта зчеплення з дорогою. При рівності всех умів, что визначаються силу гальмування, ефективність гальмової системи залежатіме самперед від особливую конструкції механізмів, Які віробляють гальмування автомобіля.
на Сучасне автомобілях з метою забезпечення безпеки руху встановлюють кілька гальмовіх систем, что віконують різне призначення. За цією Ознакою гальмівні системи поділяють на:
· РОбочий,
· запасних,
· стоянкового,
· допоміжну.
Робоча гальмівна система вікорістовується в усіх режимах руху автомобіля для зниженя его швідкості до повної зупинки. Вона приводитися в дію зусилля ноги водія, что додається до педалі ножного гальма. Ефективність Дії РОБОЧОЇ гальмової системи найбільша порівняно з іншімі типами гальмовіх систем.
запасних гальмова система призначен для зупинки автомобіля в разі відмові РОБОЧОЇ гальмової системи. Вона Робить менший гальмує дію на автомобіль, чем робоча система. Функції запасної системи может Виконувати найчастіше Справного частина РОБОЧОЇ гальмової системи або Повністю стоянкового система.
Гальмівна система служити для утрімування зупинення автомобіля на місці, щоб віключіті его мімовільне рушення (например, на ухілі).
Допоміжна гальмівна система вікорістовується у виде гальма-уповільнювача на автомобілях Великої вантажопідйомності (МАЗ, КрАЗ, КамАЗ) з метою зниженя НАВАНТАЖЕННЯ при трівалому гальмуванні на РОбочий гальмівну систему, например на Довгому спуску в гірській або горбістій ??місцевості.
У загально виде гальмівна система складається з гальмовіх механізмів та їх приводу. Гальмові Механізми во время роботи системи перешкоджають Обертаном коліс, внаслідок чого между колесами и дорогою вінікає гальмівна сила, что зупіняє автомобіль. Гальмові Механізми 2 розміщуються безпосередно на передніх и задніх колесах автомобіля.
