Введення
Залізничний транспорт - вид транспорту, що здійснює перевезення вантажів і пасажирів по рейкових шляхах у вагонах з допомогою локомотивної або мотор-вагонної тяги.
Сучасний залізничний транспорт - результат тривалого процесу розвитку мережі залізниць і удосконалення, окремих їх елементів: шляхи, станції, вагонів, засобів тяги, сигналізації, зв'язку та ін. Виникнення залізничного транспорту тісно пов'язане з розвитком великої промисловості , особливо гірничодобувної та металургійної.
Монополія - ??це абсолютне переважання в економіці одноосібного виробника або продавця продукції. Таке переважання забезпечує підприємницької фірмі або іншим суб'єктам господарювання, які досягли монополії, тобто монополістам, виняткове право розпорядження ресурсами, можливість тиску на конкурентів, споживачів і суспільство в цілому, можливість отримання надприбутків та сталого отримання прибутків, загалом. Монополія може виникати як продукт природного та штучного монополізму.
Чиста монополія існує, коли одна фірма є єдиним виробником продукту, у якого немає близьких замінників. Для монополії характерно максимальний прояв ринкової влади - можливості диктувати ціни на ринку. Ринкова влада відсутня тільки при чистій конкуренції, в тій чи іншій мірі вона властива на всіх ринках з недосконалою конкуренції і типова для монополії.
Мета курсової роботи: найбільш повно висвітлити і проаналізувати найважливіші риси, форми і види монополій, а також основні методи боротьби з ними і особливості антимонопольної влади на розвиток залізничного транспорту, а так само визначити ефективність перевезень вантажу різними видами транспорту.
. Залізничний транспорт як монополія і ринкова влада
. 1 Характеристика вхідних бар'єрів в галузь
Вхідні бар'єри - фактори, що перешкоджають проникненню в галузь (на ринок) нових конкурентів. Зведення бар'єрів є однією з форм боротьби за здобуття і збереження конкурентних переваг. Як правило, можливість створення вхідних бар'єрів обумовлена ??високими рівнями капіталомісткості. Вхідні бар'єри утримують нових конкурентів від спроб утвердитися в галузі (на ринку). Сенс їх полягає в тому, щоб зробити витрати, пов'язані з проникненням в галузь (на ринок), настільки високими, що під загрозу буде поставлена ??сама окупність інвестованих капіталів. Вхідні бар'єри фактично існують для того, щоб або підвищити вступний внесок, або збільшити ризик для новачків. У більшості стратегічних ситуацій вкрай важливо зуміти ідентифікувати відповідні вхідні бар'єри.
Дослідження входу в галузь або ринок і виходу з галузі отримали помітний розвиток з часів зародження теорії галузевих ринків як самостійної галузі економічних досліджень, і, в першу чергу, пов'язані з піонерними працями Дж. Бейн. З п'ятдесятих років XX століття, коли вийшла у світ його робота, і до сьогоднішнього дня проблема потенційної конкуренції і умов входу в галузь є домінуючою в рамках економіки галузевих ринків, що, безумовно, породило безліч підходів до визначення галузевих вхідних бар'єрів.
Виходячи з традиційного уявлення теорії галузевих ринків, у стані рівноваги позитивна економічна прибуток є стимулом для входу в галузь новачків raquo ;. Останні виконують на ринку функцію урівноваження raquo ;, в результаті їх появи середньогалузеві значення прибутку і цін повертаються до їх довгострокового конкурентного рівня. Крім того, нові фірми розглядаються як джерело змін у галузі, суб'єктів, стимулюючих її розвиток. Небезпека появи нових гравців змушує існуючі компанії випускати нові продукти, використовувати нові процеси. Маленькі фірми не намагаються стати зменшеними копіями великих компаній, а прагнуть забезпечити вхід в галузь за допомогою інноваційної діяльності. В результаті, діяльність новачків на ринку дуже важлива через їх здатності сколихнути вже сформований рівень рівноваги.
Таким чином, умови входу на ринок утворюють найважливішу характеристику динаміки галузі, розвитку промисловості та економічного добробуту. Більш того, зниження бар'єрів входу або перешкоджання їх появи становить одну їх найважливіших завдань політики підтримки конкуренції.
Вхід у галузь може приймати різні форми, від утворення нової фірми, тільки починаючої виробництво в галузі, освоєння нової галузі або придбання в ній активів вже існуючої компанією до модернізації продукту вже існуючої в галузі компанією, причому все це стосується як вітчизняних, так і іноземних фірм. Можна припустити, що і бар'єри входу також мають різні форми.
Обсяг входу впливає згодом на поведінку існуючих компаній. Існуючі фірми з легкістю допустять поява на своєму ринку дрібних новачків ra...
