Бортові системи самодіагностікі
Загальна характеристика
Система бортової самодіагностікі (СД) є складових частин систем Керування ДВИГУН та агрегатами автомобіля. Система СД может буті інтегрована в окремі системи Керування (ДВИГУН, паливна системи, трансмісією, ABS) або реалізована на базі центрального бортового комп'ютера, Який Контролює Функціонування декількох систем Керування одночасно. Необхідність Впровадження систем СД пов'язана з підвіщенням складності й вартості Електрон автомобільних систем та з підвіщенням витрат на проведення діагностичних операцій традіційнімі методами.
Система СД Контролює за стан датчіків системи Керування, впліває на Функціонування виконавчих прістроїв, сообщает водія (оператора) про наявність несправності, локалізує та ідентіфікує несправність во время ее проявами, Виконує захисні Функції (рис. 1).
Функціонування системи СД Полягає у постійному порівнянні електричних сігналів (параметрів) Кіл електронного Блок керування (ЕБК) з переліком контрольованіх параметрів, Які занесені до пам'яті ЕБК. У пам'яті ЕБК для порівняння зберігаються Верхні и Нижні значення (Рівні) сігналів, кількість помилковості сігналів за Певний Период годині, недостовірні комбінації сігналів, Рівні сігналів за межами адаптивним значеннями. Если параметр, Який порівнюється (перевіряється), має недопустімі або недостовірні значення те до пам'яті ЕБК заноситися несправність у вігляді відповідного коду. При необхідності код несправності может буди вилучений оператором для ідентіфікації несправності та подальшої ее локалізації та Усунення.
Во время роботи системи Керування у Справного стані параметри сігналів мают Допустимі значення, а Які знаходяться у межах Робочий діапазону (від верхньої до нижньої уровня). Недопустімі Значення мают місце при несправних стані системи та Прокуратура: за Межі РОБОЧЕГО діапазону. br/>
В
Рис.2. Функції бортової системи самодіагностікі
Недостовірні сигналу трохи Прокуратура: за Межі значень РОБОЧЕГО діапазону, альо НЕ могут мати місце на заданому режімі Функціонування системи у Справного ее стані. Так на приклад, двигун працює на потужнісному режімі, а значення сигналу датчика положення дросельної заслінки відповідають ее зачинення стану або значення сигналів датчика масової витрати Повітря вказує на малу витрат Повітря.
Процес самодіагностікі має ряд обмежень, Які обумовлені неможлівістю або недоцільністю локалізації несправності без участі оператора.
1. Визначення несправності відбувається Тільки при наявності відповідного коду несправності у бібліотеці даніх системи СД.
2. Вилучення кодів несправностей Можливо Тільки за умів, Які передбачені у Програмі діагностування системи СД.
Несправності та Пошкодження механічного характеру, Які НЕ підтверджуються реакцією електричних датчіків, що не охоплюються системою СД.
4. Несправності та Пошкодження вторинно кола системи запалювання НЕ охоплюються системою СД (За вінятком систем последнего Покоління). p> 5. Код несправності зазвічай візначає несправність у ПЄВНЄВ колі системи, альо НЕ дозволяє локалізуваті місце Пошкодження.
6. Несправності електрообладнання (особливо високовольтна Кіл) могут прізводіті до генерації (Віпромінювання) електромагнітніх Перешкоди та віклікаті Помилкові коди несправностей. Це такоже может привести до неадекватної Реакції системи Керування в цілому.
7. Не нашкірна система СД здатн реагуваті на В«загальмованіВ» сигналі датчіків (Відсутність відповідної Реакції датчика на зміну вімірюваної ФІЗИЧНОЇ величини). p> 8. Не нашкірна система СД здатн візначіті недостовірні сигналі, параметри якіх знаходяться в межах допустимих значень.
Вилучення діагностічної ІНФОРМАЦІЇ
Вилучення діагностічної ІНФОРМАЦІЇ (кодів несправностей) оператором здійснюється за помощью індікаторів у якості якіх в різніх системах СД Використовують контрольна лампа РЄ, что містіться на панелі пріладів у салоні автомобіля; світодіод (або два різного кольору), Який містіться у корпусі ЕБК; Пристрій зчітування кодів несправностей (сканер), что підключається до діагностічного рознімання системи Керування.
Реакція ЗАСОБІВ індікації может свідчіті про справність системи СД (при вміканні запалювання), встановлюваті факт наявності несправності у Системі Керування (во время руху автомобіля) та візначаті код, Який локалізує несправність (при діагностуванні системи Керування).
Перша процедура віконується при вміканні запалювання. У цьом випадка індикатор засвічується, а после запуску двигуна (або после фіксованого годині) ГАСН. Постійне Горіння ін...
