Введення
автотранспортний маршрут паливо прийомистість
Ефективність перевезень автомобільним транспортом є дуже важливим показником, оскільки більше 60% всіх перевезень у світі здійснюється саме автомобільним транспортом.
Чим більше зростає швидкість життя людини, тим більше виникає потреба в стислі терміни доставити, наприклад, товар в магазин або пасажирів у пункт призначення. Все це вимагає від автомобілів підвищення їх максимальної швидкості руху. Швидкість автомобіля є узагальненим параметром тягово-швидкісних властивостей.
З кожним днем ??у світі стає дедалі більше автомобілів, і з кожним днем ??все більше і більше збільшується згубний вплив на навколишнє середовище. Це шкідливі гази, що з'являються в результаті згоряння палива, слив моторних масел та інших технічних рідин, які відпрацювали автомобільні покришки та інші відходи автомобільного транспорту. Тому основним напрямком по захисту навколишнього середовища є зменшення споживання автомобільним транспортом нафтохімічних матеріалів, зокрема зменшення споживання палива.
1. Призначення і область застосування АТС
Значне зростання всіх галузей промисловості, сільського господарства та культурно-побутових потреб населення вимагає переміщення великої кількості вантажів і пасажирів.
Висока маневреність, прохідність і пристосованість для роботи в різних умовах роблять автомобіль одним з основних засобів перевезення вантажів і пасажирів.
Дане АТС призначене для перевезення пасажирів по дорогах міста та за його межами з максимальною швидкістю і комфортом. Дані критерії обумовлені підвищеним попитом на легкові автомобілі відповідають світовим стандартам безпеки і дозволяють експлуатувати їх з мінімальними витратами коштів і часу. Характеристики проектованого легкового АТС повинні забезпечувати не тільки очікувані тягові і швидкісні властивості, але і паливну економічність.
Автомобілю запропоновано здійснювати рух за маршрутом загальною протяжністю 84,4 км, у дорожніх умовах, де на різних ділянках колії водієві слід варіювати швидкості руху, внаслідок зміни коефіцієнтів дорожнього опору від 0,021 до 0,064. Крім того, ступінь використання місткості не є величиною постійною, що достатньо характерно для легкового АТС.
У таблиці 1.1 наведені основні параметри технічних характеристик прототипів.
Таблиця 1.1 - Основні параметри технічної характеристики прототипів
Максимальний крутний момент, Н · м/Відповідна частота обертання колінчастого вала двигуна, об/мінВАЗ - 2101ВАЗ - 2105ВАЗ - 2107Nissan SkylineToyota Mark IIToyota ChaserСнаряженная маса, кг9559551030136514301280Полная маса, кг135513951430175517051555Распределеніе повної маси по мостах, кг: на передній міст на задній мост615 740 641,7 753,3 750 800Габарітние розміри, м: довжина ширина висота4043 +1611 14404128 1620 14464126 1620 14354642 1724 13444750 1750 13904750 1750 1390Колея, м: передніх коліс задніх колес1349 13051365 13211365 13211481 14731485 14951485 1495База, м242424242424272127302730Размер шін175/ 70 R13175/70 R13175/70 R13205/60 HR15195/65 R15195/65 R15Контрольний витрата палива, л/100 км1111,58,51712,212,2Время розгону до заданої швидкості, с1818177,89,39,3Радіус повороту по колії зовнішнього керованого колеса , м5,65,65,65,25,15,1Давленіе повітря в шинах, кгс/см2: передніх коліс задніх колес1,7 2,01,7 2,01,7 2,02,0 2,12,1 2, 22,1 2,2Коеффіціент спорядженої маси, кг/чол. (кг/кг) 206191206273286256
2. Визначення основних параметрів АТС
Для проведення тягових, економічних та інших розрахунків необхідно вибрати і обгрунтувати ряд конструктивних параметрів автомобіля, до яких в першу чергу відносяться повна маса та її розподіл по осях.
2.1 Визначення повної маси АТС
Повну масу легкового АТС, кг, розраховують за формулою:
. (2.1)
де споряджена маса, кг; маса пасажира, кг; пасажиромісткість (без водія), чол .; норма багажу, кг.
споряджена маса легкового АТС, кг, визначають за формулою:
, (2.2)
де коефіцієнт спорядженої маси, кг/чол.
Приймаємо зм=260 кг/чол.
При виборі коефіцієнта спорядженої маси легкових автомобілів слід мати на увазі, що суха маса автомобілів передньопривідною і заднемоторной компоновки на 6 10% менше, ніж автомобілів класичної компоновки.
Масу пасажира приймають [2]=75 кг.
Норму багажу приймають [3] для легкових АТС=10 кг/чол.
Мо=260 * 5=1300 кг.
Ма=1300 + 75 (4 + 1) +10 (4 + 1)=1725 кг.
2.2 Розподіл пов...
