Введення
Вантажна комерційна робота є невід'ємною частиною організації процесів перевезень на білоруській залізниці. Вантажна і комерційна робота як виробнича сфера залізничного транспорту і як галузь експлуатаційної науки має свою більш ніж столітню історію розвитку. Йде постійний розвиток контейнерних і пакетних перевезень, створюється механізовані і автоматизовані транспортно-складські комплекси і автоматизовані системи управління вантажними станціями і контейнерними терміналами; па промисловому транспорті набули поширення науково обгрунтовані методи взаємодії під'їзних колій та станцій примикання на основі Єдиних технологічних процесів; застосовуються методи прискореного обслуговування вантажних фронтів, централізовані розрахунки за перевезення вантажів, концентрування вантажної роботи на меншій кількості станцій, маршрутизація перевезень та інше.
Метою виконання даної роботи є організація та механізація вантажної і комерційної роботи на станції і під'їзних коліях.
Для досягнення поставленої мети необхідно вирішити наступні завдання:
1. Дати техніко-експлуатаційну характеристику станції;
2. Визначити добовий вантажообіг;
. Вибрати рухомий склад та засоби механізованого переробки для всіх вантажів;
. Встановити обсяг роботи вантажних пунктів станції та під'їзних шляхів;
. Розробити схеми комплексної механізації та автоматизації вантажно-розвантажувальних робіт на терміналі;
. Визначити параметри складу;
. Розрахувати кількість вантажно-розвантажувальних машин і механізмів;
. Розрахувати капітальні вкладення, експлуатаційні витрати, наведені витрати;
. Скласти добовий план-графік єдиного технологічного процесу роботи станції та під'їзних шляхів, розрахувати основні показники;
10. Викласти основні заходи щодо забезпечення техніки безпеки при виробництві вантажних операцій по прийнятому варіанту комплексної механізації.
1 ОРГАНІЗАЦІЯ вантажної і комерційної роботи НА СТАНЦІЇ
1.1 Технічна та експлуатаційна характеристика вантажний станції
У відповідності із завданням вантажна станція є станцією наскрізного типу. Схема станції наведена на малюнку 1.1.
Малюнок 1.1 - Схема вантажний станції наскрізного типу
Вантажна станція розташована в великому залізничному вузлі і пов'язана з сортувальної станцією одноколійній ділянці шляху. Для переробки вагонів на станції є наступні парки, розташовані паралельно один одному: пункт технічного обслуговування вагонів (далі ПТО), сортувально-відправних парк (далі СО), сортувальний парк (далі С), парк прийому (далі П).
Вантажні операції з вагонами виконуються на вантажному дворі (далі ГД), під'їзній колії 1 (далі ПП1) і під'їзній колії 2 (далі ПП2).
На ГД проводиться вивантаження і вантаження тарно-пакувальних вантажів (ящики, мішки, тюки), а також вивантаження і вантаження середньотоннажних контейнерів.
На ПП1 проводиться вивантаження труб металевих і асбеcтоцементних і вантаження піску.
На ПП2 проводиться вивантаження і вантаження великотоннажних контейнерів. Для виконання маневрової роботи з вагонами на станції є один маневровий локомотив. Маневрові роботи на ПП2 здійснюються власним локомотивом підприємства.
Для передачі вагонів на ПП2 на станції виділений передавальний парк.
1.2 Послідовність операцій по переробки вагонів на станції
На станції вантажні роботи з вагонами (навантаження і вивантаження) здійснюються на ГД, ПП1 і ПП2. Вагони на станцію прибувають у складі передатних поїздів.
Передавальні поїзда приймаються в приймально парк, де з ними здійснюються операції по прибуттю (огородження складу, відчеплення поїзного локомотива, технічне обслуговування та комерційний огляд вагона). Після виконання операцій по прибуттю поїзда до состава поїзда причіплюються маневровий локомотив станції. Маневровий локомотив витягує вагони на витяжної шлях. Далі виконується розформування складу, в результаті якого вагони опиняються в сортувальному парку. Шляхи сортувального парку спеціалізовані залежно від роду вантажу. У результаті розформування складу вагони завантажуються однорідним вантажем і спрямовуються на відповідні шляхи. Після накопичення вагонів на коліях сортувального парку, локомотив станції здійснює причеплення вагонів, призначенням на ГД, ПП1 або ПП2. Здійснюється подача вагонів відповідно н...
