Зміст
Введення
Розділ 1. Розрахунково-технологічна частина
.1 Визначення обсягу ремонтних робіт
.2 Розподіл трудомісткості за видами робіт
.3 Розрахунок штату цеху
.4 Визначаємо кількість основного обладнання і підбираємо його по маркам
.5 Розрахунок площі і планування виробничого корпусу
.6 Розробка діагностування газорозподільного механізму двигуна СМД - 62
Розділ 2. Організаційно-експлуатаційна частина
.1 Організація технологічного процесу ремонту двигуна
.2 Організація технічного контролю з ремонту двигуна
Розділ 3. Охорона праці та протипожежні заходи
.1 Заходи з охорони праці та протипожежного захисту проектованого об'єкта
.2 Охорона навколишнього середовища
Розділ 4. Конструкторська частина проекту
.1 Призначення, пристрій і правила експлуатації пристосування
.2 Розрахунок пристосування на міцність
Розділ 5. Економічна частина
.1 Розрахунок собівартості ремонту одного двигуна
.2 Розрахунок прямих витрат
.3 Розрахунок накладних витрат
.4 Розрахунок собівартості ремонту двигуна
.5 Визначаємо економічну ефективність ремонту одного двигуна
Література
Введення
Збільшення випуску автотранспортних засобів, тракторів, автомобілів, автобусів, причепів і напівпричепів, вдосконалення їх експлуатаційних якостей, передбачає якість і ефективність виконання робіт з їх технічного обслуговування, способів ремонту і використання більш складного обладнання при діагностуванні.
Для підвищення продуктивності праці ремонтно-обслуговуючого персоналу і підтримку автотракторного парку в технічно справному стані необхідно механізувати й автоматизувати роботи, при технічному обслуговуванні та ремонті. На автотранспортних підприємствах і станціях технічного обслуговування тракторів і автомобілів впроваджуються прогресивні технологічні процеси знижують трудомісткість і підвищують якість технічного обслуговування і ремонту, вони оснащуються також більш сучасним ремонтним обладнанням.
У технологічні процеси ТО впроваджують технологічне діагностування, що дозволяє економити кошти на утримання тракторів і автомобілів за рахунок скорочення простою на ТО та ремонт, виконання дійсно необхідних регулювальних і ремонтних операцій, скорочення витрати запасних частин і палива. Об'єктивні методи оцінки технологічного стану агрегатів і вузлів тракторів і автомобілів допомагають самостійно усунути пошкодження, яке здатне викликати аварійну ситуацію, що підвищує безпеку дорожнього руху.
У зв'язку з цим необхідно технологічне переозброєння і розвиток виробничо-технологічної ремонтної бази. Істотне значення у вирішенні цього завдання відводитися теорія методики і практики проектування автотранспортних і ремонтно-обслуговуючих підприємств.
Сучасне сільськогосподарське виробництво характеризується укрупнення і якісним і зміною його матеріально-технічної бази. На полях країни працює все більше потужних енергонасичених і високопродуктивних машин, таких, як трактори К - 744, МТЗ - 1 523, John Deere, ТЕРРІОН, комбайни John Deere, Поліссі, АКРОС, великовантажні автомобілі і багато іншого.
У цьому зв'язку особливого значення набувають питання ефективного використання техніки.
Великі витрати на утримання техніки, насамперед, зумовлені низькою якістю її обслуговування і передчасних ремонтів. Дослідження показали, що більше половини двигунів спрямовуються на ремонт з недовикористала моторесурсом на 40-70%.
Немає можливості визначити ізносное стан дизеля через нестачу засобів діагностування і відсутність висококваліфікованих кадрів. Механізатори нерідко роблять висновок про необхідність постановки трактора на ремонт за принципом мінімальній потужності і перевитрати палива. Тим часом термін служби однотипних машин далеко не однаковий, він залежить від різноманітності умов експлуатації, режимів роботи і якості деталей.
Величезний техніко-економічний ефект дає впровадження технічного діагностування - однієї з основних складових частин планово-попереджувальної системи технічного обслуговування і ремонту машин. Вона дозволить повніше використовувати міжремонтний ресурс машини, усунути необгрунтовану розбирання механізмів, скоротити простій машинотракторних агрегатів внаслідок технічних несправностей, знизити трудомісткість ремонту і технічного обслуговування, підвищити потужність і економічність самохідних машин, автомобілів.
Завдяки технічного діагностування та збільшенню обсягу ремонтних робіт агрегатним методом скорочується кількість капітальних ремонтів. Одночасно удосконалюються методи, а також зас...
