Курсова робота
Розрахунок автоматичного переходу перегінній рейкового кола
Зміст
Введення
Вибір схем РЦ
Розробка двохниткового плану станції
Режими роботи РЦ
Запитання технічного обслуговування РЦ
Пропозиції щодо підвищення надійності та ефективності роботи РЦ
Список використаної літератури
Додаток
автоматичний перехід рейкова ланцюг станція
Введення
рейковий ланцюгом називається пристрій, що складається з деякої довжини рейкової лінії, яка використовується для передачі електричних сигналів, апаратури, яка підключається до неї на початку (живлять прилади) і в кінці (приймачі, шляхові реле). У системах залізничної автоматики і телемеханіки РЦ виконують важливі і відповідальні функції щодо забезпечення безпеки руху поїздів:
· визначають вільність або зайнятість окремих ділянок шляху рухомим складом;
· контролюють повний розрив (злам) рейок;
· служать як телемеханічного каналу передачі інформації.
Режими роботи РЦ:
· Нормальний - РЦ справна і вільна, при цьому колійне реле включено.
· шунтовимі - РЦ справна і зайнята, колійне реле виключене.
· Контрольний - РЦ несправна, колійне реле виключене.
· Режим АЛС - РЦ справна і зайнята, колійне реле виключене.
· Режим короткого замикання - РЦ справна і зайнята, колісна пара або локомотив знаходяться над джерелом живлення.
Три перших режиму (нормальний, контрольний і шунтовой) характеризують умови роботи колійного приймача; режим АЛС - умови роботи локомотивного приймача; режим короткого замикання - умови роботи генератора або джерела живлення. На залізницях країни застосовується велика кількість РЦ, тип яких залежить від цілого ряду чинників. До цих факторів належать:
· область застосування: перегін, станція, переїзд, сортувальна гірка;
· вид тяги поїздів: автономна, електрична (постійного або змінного струму);
· рід сигнального струму: змінний низьких частот (25, 50, 60, 75, 83, 100 Гц), змінний тональних частот (100-3000 Гц);
· схема каналізації тягового струму: двонитковому з дросель-трансформаторами і однониткова з тяговими з'єднувачами;
· режим харчування: безперервний, імпульсний, кодовий;
· метод захисту від впливу суміжних РЦ: схемний, фазовий, гетеродинний;
· спосіб захисту окремих ділянок шляху: ізолюючі стики, електричні стики, і ін. способи.
Експлуатаційно-технічні дані.
ділянка залізниці: одноколійний;
станція №: 3;
рід тяги: постійного струму;
задані величини для розрахунку станційної РЦ: з дорожнім реле ДСШ - 15, частотою 50 Гц.
задані величини для розрахунку перегінній РЦ: з дорожнім реле ІВГ, частотою 25 Гц.
Вибір схем РЦ
перегоні рейкова ланцюг
Схема перегінній рейкового кола з реле ІВГ, частотою 25 Гц показана на рис. 1.
Рис. 1 - перегінна рейкова ланцюг.
Принцип дії і призначення апаратури:
Кодова РЦ з трьома ДТ (ДТП - 0,6, ДТЗ - 0,6, ДТР - 0,2) застосовується на двоколійних ділянках. Гранична довжина становить 2500 м. При накладенні кодових сигналів АЛС з релейного кінця передбачено повне розділення релейних і кодують сигналів на контактах реле ДПТ (повільно чинного повторювача додаткового трансмітерну реле ДТ), що виключає вплив конденсаторів Ск і СКД на ланцюг колійного реле.
Коефіцієнт трансформації Дтр дорівнює 23 (замість n=17), що дає значне зменшення споживаної потужності без зниження шунтовой чутливості і зі збереженням контролю обриву рейкової нитки. Сумарна ємність конденсаторів Ск і СКД на релейному кінці змінюється залежно від довжини РЦ наведена в таблиці 1:
Таблиця 1. Ємність конденсаторів Ск і Сд
Довжина РЦ, МДО 2000 м2000-22502250-2500Емкость конденсаторів, мкФ243240
Для забезпечення нормативного струму АЛС (2 А) на вхідному кінці РЦ опір релейного кінця між Дтр і дорожнім реле повинно бути не менше 120 ОМ, що забезпечує...
