Введення
Транспорт - одна з ключових галузей народного господарства. У сучасних умовах подальший розвиток економіці немислимо без добре налагодженого транспортного забезпечення. Від його чіткості і надійності багато в чому залежать трудовий ритм підприємств промисловості, будівництва і сільського господарства, настрій людей, їх працездатність.
Рішення завдань щодо подальшого розвитку автомобільного транспорту забезпечується постійним збільшенням виробництва автомобілів. Одним з резервів збільшенням автомобільного парку країни є ремонт автомобілів, тому його розвитку і вдосконаленню в нашій країні приділяється велика увага.
Справним вважається автомобіль, який відповідає всім вимогам нормативно-технічної документації. Працездатний автомобіль на відміну від справного повинен відповідати тільки тим вимогам, виконання яких дозволяє використовувати його за призначенням без загрози безпеці руху.
При тривалій експлуатації автомобілі досягають такого стану, коли витрати коштів і праці, пов'язані з підтриманням їх в працездатному стані і умовах автотранспортних підприємств, стає більше прибутку, яку вони приносять в експлуатації. Такий технічний стан автомобілів вважається граничним і вони направляються в капітальний ремонт в авторемонтні підприємстві.
Завдання капітального ремонту полягає в тому, щоб з найменшими витратами відновити втрачену автомобілями працездатність.
КР автомобілів має велике економічне і, отже, народногосподарське значення. Основним джерелом економічної ефективності КР автомобілів є використання залишкового ресурсу їх деталей. Близько 75% деталей автомобілів, що пройшли термін служби до першого КР, мають залишковий ресурс і можуть бути використані повторно або без ремонту, або після невеликого ремонтного впливу.
При капітальному ремонті велика частина деталей автомобіля відновлюється.
Довговічність і надійність автомобілів та їх агрегатів після капітального ремонту в чому залежать від довговічності і надійності окремих деталей.
При зборці автомобілів і агрегатів в процесі капітального ремонту використовують деталі трьох груп: придатні (після розбирання), відновлені і нові (запасні частини). Кількісне співвідношення деталей зазначених груп значно впливає на собівартість капітального ремонту автомобілів і агрегатів, так як вартість деталей кожної групи різна. За досвідченим даними кількість деталей становить: придатних 30-40%, відновлених 20-40% і нових 20-50%.
Відносна вартість відновлених деталей значно нижче нових. Собівартість відновлення деталей на спеціалізованих підприємствах становить 20-30% від вартості нових деталей. Це пов'язано з тим, що при відновленні деталей отсутствую, витрати на отримання заготовок і значно скорочується витрата легованих сталей, оскільки вихідним матеріалом служить сама деталь, що має лише деякі дефекти. Крім того, для випуску нових деталей (запасних частин) витрачають щорічно значна кількість металу та інших матеріальних ресурсів, а також відволікають виробничі потужності автомобільної промисловості, які б могли бути використані для виготовлення автомобілів.
Численні дослідження і досвід роботи ремонтних підприємств показують, що багато автомобільні деталі, відновлені сучасними способами, по довговічності і надійності не тільки не поступаються відповідним новим деталям, але і перевершують їх в півтора-два рази.
Таким чином, використання відновлених деталей замість нових дозволяє знизити витрати на капітальний ремонт автомобілів. З цього, однак, не слід робити висновок, що треба припинити зовсім випуск запасних частин і потреба в них покривати тільки за рахунок відновлених деталей. Запасні частини треба випускати, при цьому їх кількість має бути обгрунтованим з тим, щоб було забезпечено найвигідніше співвідношення з кількістю відновлених деталей. Слід також мати на увазі, що не всі деталі автомобілів технічно можливо і економічно доцільно відновлювати
Витрати на відновлення деталей залежать від потужності і спеціалізації ремонтних підприємстві, ступеня досконалості технології, організації виробництва і його оснащеності. На потужних підприємствах можуть бути використані більш досконалі технології та організація виробничого процесу (потокові лінії, автомати і т. П.), Властиві великосерійному виробництву. Зі збільшенням потужності підприємства можна збільшити також номенклатуру деталей, які доцільно відновлювати. Тому деталі автомобілів рекомендується відновлювати в централізованому порядку на спеціалізованих підприємствах або в спеціалізованих цехах великих ремонтних підприємств, на яких буде забезпечена достатня концентрація робіт. Деталі доцільно відновлювати під номінальний р...
