ВСТУП
Залізничний транспорт є основою транспортної системи
Білорусі. Він повинен своєчасно і якісно забезпечує потреби населення у вантажних і пасажирських перевезеннях і транспортних послугах, а також забезпечувати життєдіяльність всіх галузей економіки країни і безпеки держави. Залізничний транспорт відіграє велику роль у формуванні ринку транспортних послуг і дозволяє ефективно розвивати підприємницьку діяльність у взаємодії з іншими видами транспорту, складовими транспортну систему країни. В умовах ринкових відносин особливо важливою стає його чітка організованість, ритмічність і надійність роботи, якість пропонованих послуг.
Залізниця визнана основним державним підприємством залізничного транспорту. Поки майно підприємств, установ та об'єкти залізничного транспорту належать виключно до державної власності. Ці економічні відносини вже вичерпали свої колишні переваги і на зміну їм повинні бути прийняті концепції сьогоднішнього економічного реформування відносин на транспорті. Однак залізничні перевезення все ще ставляться до природної монополії держави, що на сьогоднішній день визначає особливі умови розвитку і функціонування залізничного транспорту.
Одним з найважливіших підприємств залізничного транспорту є відділення дороги, воно входить до складу залізниці і під її безпосереднім керівництвом здійснює перевезення вантажів і пасажирів на встановленому для нього полігоні мережі залізниць.
Відділення дороги організовує і узгодить роботу доручених йому лінійних підприємств, якими є станції, локомотивні і вагонні депо, дистанції колії, інформатизації, сигналізації та зв'язку, електропостачання, вантажно-розвантажувальних робіт та інші. Основним завданням відділення дороги та його структурних одиниць є забезпечення своєчасного, якісного та повного задоволення потреб народного господарства і населення в перевезеннях, безперервності і ритмічності транспортного процесу, а також виконання планів роботи.
У цій роботі розглянуті та вирішені основні питання, пов'язані з визначенням об'ємних і якісних показників роботи відділення дороги, проведений розрахунок собівартості одиниці продукції і за допомогою коригування якісних показників у бік поліпшення, розрахований економічний ефект у вигляді економії експлуатаційних витрат.
ВИХІДНІ ДАНІ
. Пояснення для вибору варіантів.
Студенти виконують курсову роботу за варіантом, відповідному останньої (табл. 1,6,7) і передостанній (табл. 4,5) цифрі шифру. План перевезень вантажів і прийому, здачі навантажених вагонів, а також норми простою локомотивів задані загальні для всіх варіантів (табл.2,3,8).
. Схема умовного відділення дороги.
. Протяжність ділянок відділення (табл. 1).
Таблиця 1 - Довжина ділянок, км
Найменування участковВариант1234567890А-Б210220230240250260270280290300Б-С340320300280240310290260270250
. План навантаження і розвантаження вантажів на рік (табл.2). ??
Таблиця 2 - План навантаження і розвантаження вантажів відділення дороги, тис.вагонов
Найменувань станцій і участковпогрузкавигрузкакам. угольлеснефтьвсегокам. угольлеснефтьвсегоА - 12-12653А-Б - 2-2-155Б-А - 14-14-30-Б - 35-35408Б-С - 20-20-107С-Б - 2-2-12-С - 25-2512520Ітого -110-11029743
. План прийому і здачі навантажених вагонів на інші відділення (табл. 3).
У зв'язку з тим, що прийом і здачу здійснюють межують з іншими відділеннями станції, план за цими показниками складається тільки для станцій А і С.
Таблиця 3 - План приймання і здавання навантажених вагонів на інші відділення, тис. вагонів
Найменування станційпріемсдачакам. угольлеснефтьвсегокам. угольлеснефтьвсегоСтанція А102060-624-624Станція С - 650-65085917Ітого167060148317
. Показники для річного плану прийому і прибуття кам'яного вугілля за варіантами (табл.4).
Таблиця 4 - План прийому і вивантаження кам'яного вугілля, тис.тонн
СтанцияВарианты1234567890ПриемаА2400320025003000330038004000420039004100Выгрузка (прибытие)А250280320330340300310320350400Б300350400420440250460470450500С140400180200220210230215240280Итого
. Склад вагонного парку для перевезення кам'яного вугілля і його процентне співвідношення по вагонах різної вантажопідйомності (табл.5).
Таблиця...
