ЗМІСТ
1.Загальні положення
.Ісходние дані до курсової роботи
.Опис системи та її декомпозиція по підсистемах і режимам функціонування
.1Техніческое забезпечення АСДУ-ГПТ
.2Программное забезпечення АСДУ-ГПТ
.3Організаціонное забезпечення АСДУ-ГПТ
.Обзор навігаційних систем на міському пасажирському транспорті, включаючи коротку характеристику сучасних супутникових інтеграторів - постачальників навігаційного обладнання для муніципального транспорту
.Капітальние вкладення виробництво АСДУ-ГПТ
.1Определеніе витрат на створення АСДУ-ГПТ
.2Пріведеніе різночасних витрат на створення АСДУ-ГПТ
.3Текущіе (експлуатаційні) витрати
.Визначення економічної ефективності АСДУ-ГПТ
.Розрахунок показників економічної ефективності
.Оформленіе і захист курсової роботи
.Спісок літератури
1. Загальні положення
У відповідності з навчальним планом з дисципліни Інформаційні технології на транспорті студентами спеціальності 190701.62 - «Організація перевезень на автомобільному транспорті» виконується курсова робота. Ця робота передбачена для студентів очної та заочної форми навчання в 5 і 6 семестрі, відповідно.
У процесі виконання курсової роботи студенти набувають необхідні навички в області техніко-економічного обґрунтування (розробки бізнес-плану) створення загальноміських інформаційних, автоматизованих систем управління, розрахунку їх економічної ефективності.
Наведені в методичних вказівках цифрові показники є умовними і можуть використовуватися в якості довідкового матеріалу лише для даної курсової роботи.
2. Вихідні дані до курсової роботи
навігаційний система супутниковий транспорт
Тема курсової роботи - Розрахунок економічної ефективності автоматизованої системи диспетчерського управління міським, Маршрутізірованний транспортом (АСДУ-ГПТ).
Курсова робота, виконувана студентами, повинна складатися з наступних розділів:
- введення;
- вихідні дані до курсового проекту (розділ 1);
- опис системи та її декомпозиція по підсистемах і режимам функціонування (розділ 2);
- огляд навігаційних систем на міському пасажирському транспорті, включаючи коротку характеристику сучасних супутникових інтеграторів - постачальників навігаційного обладнання для муніципального транспорту (розділ 3);
- визначення витрат на створення АСДУ-ГПТ (розділ 4);
- розрахунок основних показників економічної ефективності створення АСДУ-ГПТ (розділ 5);
- висновок.
Вихідними даними для виконання курсової роботи є:
1. Техніко-експлуатаційні показники.
2. Специфікація обладнання, що постачається і виконуваних робіт з впровадження супутникової навігаційної системи на автомобільному транспорті.
. Витрати на впровадження системи.
- До 1 - передвиробничі витрати на АСДУ-ГПТ, руб .;
- P - площа обчислювального центру (ОЦ), м 2;
- F ВЦ - штат ВЦ, чол .;
- N Упе - кількість пристроїв рухомих одиниць (Упе), од .;
- N УЗПО - кількість пристроїв зв'язку з периферійним обладнанням (УЗПО);
- N ЛД - кількість лінійних диспетчерів до впровадження автоматизованої системи диспетчерського управління міським пасажирським транспортом.
4. Загальні вихідні дані.
Вихідні дані до курсової роботи видаються викладачем.
3. Опис системи та її декомпозиція по підсистемах і режимам функціонування
Зростання сучасних великих міст характеризується значним збільшенням чисельності населення і розмірів територій. При цьому спостерігається все більше видалення місць проживання від місць прикладання праці, зростає кількість пасажирів, що користуються Маршрутізірованний транспортом, а також дальність їх пересування. Крім втрат часу, збільшення дальності пересування, особливо в години пік, викликають транспортну втома, і знижує продуктивність праці. Багато досліджень транспортних проблем великих міст показують, що вихід із становища полягає в підвищенні якості обслуговування населення та ефективності роботи рухомого складу за рахунок застосування більш досконалих методів і засобів управління, модернізації та створення принципово нових транспортних систем. Одним з важливих напрямків робіт в Росії за дозволом тран...
