Зміст
Введення
1. Вихідні дані для розрахунку
2. Аналіз профілю колії і вибір розрахункового підйому
3. Визначення маси складу
4. Перевірка маси складу
5. Визначення питомих рівнодіюча сил
6. Визначення максимальної швидкості поїзда
7. Аналітичне інтегрування рівняння руху поїзда
8. Розрахунок часу ходу поїзда способом сталих швидкостей
Висновок
Список використаних джерел
Введення
При експлуатації, а також при визначенні шляхів перспективного розвитку залізниць, виникають численні практичні завдання, які вирішуються за допомогою теорії локомотивної тяги і її прикладної частини - тягових розрахунків.
Тяга поїздів це самостійна наукова дисципліна, сприяє вирішенню таких найважливіших питань, як вибір типу локомотива і його основних параметрів, розрахунок ваги складу, часу ходу поїзда по перегонах і оптимальних режимів водіння поїздів. На основі постулатів даної дисципліни виконується розрахунок гальм; визначення витрати води, палива, електроенергії; обґрунтування вимог до вагонної і колійному господарству з точки зору зменшення опору руху.
Серед локомотивів електровози - найбільш потужні, швидкохідні, економічні і зручні в експлуатації машини lt; # justify gt; тяга поїзд профіль шлях
Тягові параметри електровоза ВЛ80Р збігаються з параметрами ВЛ80Т і ВЛ80С, однак практично тягові властивості (стійкість до боксованію lt; https: //ru.wikipedia/wiki/%D0%91%D0%BE%D0%BA%D1 % 81% D0% BE% D0% B2% D0% B0% D0% BD% D0% B8% D0% B5 gt;) вище завдяки плавному (безступінчастому) регулюванню lt;http://ru.wikipedia/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B5_%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5gt; напруги на тягових двигунах, що забезпечує нарощування тягового зусилля без ривків, що призводять до передчасного зриву в боксованіе.
Плавне регулювання досягнуто застосуванням у випрямних установках тиристорів lt; https: //ru.wikipedia/wiki/%D0%A2%D0%B8%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82% D0% BE% D1% 80 gt; замість звичайних діодів, також це дозволяє замінити реостатне lt;http://ru.wikipedia/wiki/%D0%A0%D0%B5%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5gt; гальмування рекуперативним lt;http://ru.wikipedia/wiki/%D0%A0%D0%B5%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5gt;- Вироблений тяговими двигунами постійний струм інвертується тиристорами в змінний і через трансформатор повертається в контактну мережу і далі в систему електропостачання. Рекуперативне гальмування дозволяє реалізувати гальмівне зусилля 37 тс при 50 км/ч.
Електровоз ВЛ80Р? +1549 був експонатом виставки Електро - 77 в Москві lt; https: //ru.wikipedia/wiki/%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2% D0% B0 gt ;. Електровоз ВЛ80Р? 1718, випущений НЕВЗ в кінці 1982 року, став десятитисячного локомотивом цього заводу. ВЛ80Р - перша ластівка сімейства вітчизняних локомотивів змінного струму з тиристорним регулюванням lt;http://ru.wikipedia/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B5_%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5gt;, надалі цю схему силових ланцюгів успадкували електровози ВЛ85 lt;http://ru.wikipedia/wiki/%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7_%D0%92%D0%9B85gt;, ВЛ65 lt;http://ru.wikipedia/wiki/%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7_%D0%92%D0%9B65gt; і машини сімейств ЕП1 lt;http://ru.wikipedia/wiki/%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7_%D0%AD%D0%9F1gt;, Е5К lt;http://ru.wikipedia/wiki/%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7_%D0%AD5%D0%9Agt;.
Електровози ВЛ80Р надходили для експлуатації на важкі за профілем шляху ділянки Красноярської, Східно-Сибірської, Далекосхідної залізниць, а також у депо Батайськ lt; https: //ru.wikipedia/wiki/%D0%91%D0% B0% D1% 82% D0% B0% D0% B9% D1% 81% D0% BA gt; Північно-Кавказької дороги.
Останній локомотив серії (ВЛ80Р? 1869) був випущений в 1986 році. В даний час всі електровози ВЛ80Р приписані до локомотивних депо lt;http://ru.wikipedia/wiki/%D0%9B%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D0%B4%D0%B5%D0%BF%D0%BEgt; Східно-Сибірської і Красноярської lt;http://ru.wikipedia/wiki/%D0%9A%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%8F%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0gt; залізниць.
Деякі локомотиви пройшли модернізацію на УУЛРЗ lt;http://ru.wikipedia/wiki/%D0%A3%D0%BB%D0%B0%D0%BD-%D0%...
