Зміст
Завдання на проектування
Введення
. Вибір приводного двигуна і визначення кінематичних і енергосилових параметрів двигуна
. Розрахунок зубчастої передачі
. Розрахунок валів
. Розрахунок пасової передачі
. Конструювання корпусу редуктора
. Вибір підшипників
. Розрахунок шпоночно з'єднання
Висновок
Література
Завдання на проектування
Спроектувати привід з циліндричним одноступінчастим редуктором
Технічні умови:
Потужність на відомому валу зубчастої передачі: 16,8 кВ
Частота обертання веденого вала: 220 об/хв
Режим роботи: середній рівноімовірною
Реверсивність: нереверсивний
Термін служби: 12 років
Тривалість включення за цикл ПВ: 30%
Коефіцієнт використання механізму протягом року: 0,5
Коефіцієнт використання механізму протягом доби: 0,5
Тип зубчастої передачі: шевронна
Кінематична схема:
. Електродвигун
. Зубчастий редуктор
. Виконавчий механізм
. Вал пасової передачі
. Ведучий вал зубчастої передачі
. Ведений вал зубчастої передачі (вихідний вал)
Введення
Редуктор - механізм, призначений для зменшення частоти обертання і збільшення крутного моменту.
У корпусі редуктора розміщені зубчасті або черв'ячні передачі, нерухомо закріплені на валах. Вали спираються на підшипники, розміщені в гніздах корпусу; в основному використовують підшипники кочення. У даній роботі необхідно розрахувати всі елементи приводу та розробити конструкцію одноступінчатого горизонтального редуктора. Для передачі крутного моменту між паралельними валами в редукторі використовують циліндричні зубчасті передачі. Вони найчастіше застосовуються в техніці через низку переваг:
· Компактність
· Можливість передачі великих потужностей
· Сталість передавального відношення
· Неналежне дефіцитних матеріалів
· Простота в обслуговуванні
Зубчасті передачі бувають трьох видів: косозубиє, прямозубі і шевронні. У нашому випадку використовується шевронна передача. Найчастіше редуктори виготовляють з косозубимі передачами через їх більшої навантажувальної здатності і швидкохідності в порівнянні з прямозубих. Шевронні зубчасті колеса через складність виготовлення застосовуються рідше, головним чином для важко навантажених передач і в тих випадках, коли неприпустима осьове навантаження на опори.
1. Вибір приводного двигуна і визначення кінематичних і енергосилових параметрів двигуна
.1 Необхідна потужність двигуна
Необхідну потужність двигуна обчислюємо за формулою:
Де:
- коефіцієнт корисної дії механічної передачі:
Де:
коефіцієнт корисної дії зубчастої передачі;
коефіцієнт корисної дії пасової передачі;
коефіцієнт корисної дії однієї пари підшипників кочення;
За необхідної потужності вибираємо двигун 4A180S4 з найближчою більшою стандартною потужністю, синхронною частотою обертання і ковзанням S=2%.
1.2 Частота обертання валу двигуна
1.3 Загальне передавальне число привода
1.4 Передаточне число зубчастої передачі
Передаточне число циліндричної зубчастої передачі редуктора рекомендується вибирати з діапазону 2,5 lt; u lt; 5 з округленням до стандартного значення. Приймемо u=3,15.
1.5 Передаточне число пасової передачі
.6 Частоти обертання валів
1.7 Потужності на валах
1.8 Крутні моменти, що передаються валами
