Введення
В даний час в нашій країні спостерігається бурхливий процес автомобілізації населення. У багатьох містах Росії показник насиченості (кількість автотранспортних засобів, що припадають на 1000 чоловік населення) досяг значень, порівнянним з країнами Євросоюзу і США. За даними аналітичного агентства АВТОСТАТ raquo ;, за станом на 1 січня 2013 на кожну тисячу жителів Росії зареєстровано 230 легкових автомобілів. У Москві і Санкт-Петербурзі налічується вже більше 300 автомобілів на кожну тисячу жителів.
Завдяки розвитку процесу автомобілізації відбувається збільшення рухливості населення країни. Це сприяє розвитку в Росії ринку автосервісних послуг, до складу якого входять підприємства автосервісу, які надають споживачам більше сотні різноманітних індивідуальних послуг.
Незважаючи на те, що за останні 10-15 років значно зросла кількість підприємств, що здійснюють технічне обслуговування та поточний ремонт автомобілів, що належать громадянам, проблема доступного, якісного та безпечного обслуговування особистих автотранспортних засобів повністю не вирішена. Тому питання, пов'язані з проектуванням підприємств автосервісу, є актуальними. Завдяки новим побудованим підприємствам, а так само діючим підприємствам автомобільного транспорту, які зазнали реконструкції, розширенню і технічному переозброєнню, збільшується потужність виробничо-технічної бази автосервісу, змінюється її структура вследствии появи нових технологій обслуговування та ремонту і заміни застарілого технологічного обладнання сучасним і високо- продуктивним.
Однак подальший позитивний розвиток підприємств автосервісу можливо тільки при наявності висококваліфікованих інженерно-технічних працівників, здатних грамотно застосовувати знання та навички отримані у вищій школі. Тому головну увагу треба приділяти підготовці інженерів і бакалаврів автомобільного транспорту, які повинні вміти творчо підходити до проектування підприємств, добре знати технологію, правила та умови технічної експлуатації автомобілів і питання теорії технологічних процесів.
Основною метою даного курсового проекту є отримання навичок технологічного проектування підприємств автосервісу і розвиток творчих здібностей, пов'язаних з прийняттям самостійних обґрунтованих інженерних рішень.
Курсовий проект виконаний на підставі індивідуального завдання. Курсовий проект складається з пояснювальної записки та графічної частини, що включає розробку трьох креслень - генерального плану СТОА, план виробничої дільниці з розстановкою обладнання, специфікація обладнання.
1. Розрахункова частина
. 1 Вихідні дані для проектування СТОА
Таблиця 1
Найменування вихідних даннихХарактерістікі і чисельні значеніяМарка автомобілейПреміум класу: AudiТіп СТОАГородская СпеціалізірованнаяСреднегодовой пробіг автомобілів, км21000Колічество заїздів автомобілів на СТОА на рік, що припадають на один комплексно обслуговується автомобіль3Режім роботи СТОА: - число днів у році - число змін роботи на добу 364 дня 1 сменаКліматіческій район по ГОСТ 16350-80УмереннийЧісло автомобілів, що обслуговуються СТОА на рік, ед.22000Названіе проектованої ділянки: Шиномонтажний участокЧісло продаваних автомобілів в рік Nп1000
1.2 Обгрунтування потужності СТОА
. 2.1 Обгрунтування потужності міських СТО
Одним з найголовніших факторів, що визначають потужність і тип міських СТО, є число автомобілів, що знаходяться в зоні обслуговування проектованої станції.
Кількість легкових автомобілів N, що належать населенню даного міста (району, населеного пункту), з урахуванням розвитку парку розраховується виходячи з середньої насиченості населення легковими автомобілями (на 1000 жителів), т.е.
=А п/1000, (1)
N -число легкових автомобілів, що належать населенню;
А- чисельність населення;
п - число автомобілів на 1000 жителів (на 1000 жителів приймається 300 автомобілів); ??
Враховуючи, що певна частина власників проводить ТО і ТР власними силами, розрахункове число обслуговуваних автомобілів в рік складе:
=N K (2)
- число обслуговуваних автомобілів в рік на СТО;
K - коефіцієнт, що враховує число власників автомобілів, які користуються послугами СТО (приймається 0,75 - 0,9)
Середньорічний пробіг автомобіля становить від 15000 до 25000 км
Кількість заїздів одного автомобіля на рік приймається рівним:
для міських станцій -...
