Курсова робота
Виробничо-технічна інфраструктура сервісних підприємств
Розрахунок виробничо-технічної бази сервісного підприємства у м Тюмень з обслуговування 366 автомобілів КамАЗ
АНОТАЦІЯ
виробничий автомобіль сервісний
Ця курсова робота складається з двох глав.
У першому розділі розраховуємо виробничу програму і виконуємо технологічний розрахунок експлуатаційного підприємства на підставі даних по конкретному парку машин.
У другому розділі проводиться аналогічний розрахунок сервісного підприємства на підставі орієнтовних даних охоплюваного парку.
ВСТУП
виробничий автомобіль сервісний
Метою роботи є вивчення виробничо-технічної інфраструктури підприємств сервісу.
У ході виконання курсової роботи вирішуються наступні завдання:
1. Розрахунок річної програми з технічного обслуговування (ТО), поточного ремонту (ТР), діагностиці (Д), щоденному обслуговуванню (ЕО).
2. Вибір методу організації робіт з ТО, ТР, Д та ЕО.
. Коригування трудоемкостей і розрахунок річних обсягів робіт.
. Розподіл обсягів робіт ТО і ТР між експлуатаційним і сервісним підприємствами.
. Розподіл трудоемкостей робіт по зонах і ділянках залежно від спеціалізації підприємства.
. Розрахунок числа технологічно необхідних робітників.
. Виконання технологічного розрахунку виробничих зон, ділянок і складів.
. Формування структури виробничого комплексу.
. Визначення площ виробничих приміщень, загальної площі адміністративно-побутового комплексу (АБК), місць зберігання рухомого складу (ПС).
. Розробка планування приміщень основного (технологічного) будівлі та генерального плану підприємства.
1. РОЗРАХУНОК ВИРОБНИЧОЇ ПРОГРАМИ
1.1 Вибір та коригування нормативної періодичності ТО
Для розрахунку програми попередньо вибираємо нормативні значення пробігів (наробітку) транспортно-технологічних машин (ТТМ) до периодичностей ТО - 1, ТО - 2 і ТО - 3, які встановлені для певних умов, а саме: I категорії умов експлуатації, базових моделей техніки, помірного кліматичного району, а потім коректуємо їх стосовно до конкретного підприємства у відповідності з вихідними даними.
Коригування пробігу (наробітку) ТТМ до ТО - 1, ТО - 2, ТО - 3:
(м · ч) ,
де L i н - нормативний пробіг (напрацювання) до відповідного виду ТО, км, м · год;
К 1 - коефіцієнт коригування нормативів залежно від умов експлуатації;
К 3 - коефіцієнт коригування нормативів залежно від природно-кліматичних умов.
Виходячи з вихідних даних: До 1=0,9; До 3=0,9.
км;
км.
1.2 Визначення числа ТО та ЕО на одну машину
Кількість технічних впливів на одиницю ПС визначається відношенням суми річного пробігу автомобіля і пробігу після останнього ТО до початку розрахункового періоду до пробігу (наробітку) до даного виду впливу. Результати N i г округлюються в меншу сторону (табл. 1.1.).
Щоденне обслуговування згідно ОНТП - 01-91 підрозділяється на ЕОс, що виконується щодня при поверненні ПС з лінії або закінчення своєї технологічної роботи, і ЕОТ, що виконується перед ТО і ТР.
число ТО - 2:
Кількість ТО - 1:
де N iг - число i-х впливів за рік. У нашому випадку ТО - 3 не передбачено, тобто в подальших розрахунках N 3г приймається рівним 0;
? L i - пробіг (напрацювання) після останнього i-го ТО до початку розрахункового періоду, км (мото · ч);
L г - річний пробіг або напрацювання для розглянутої машини, км (мото · год);
L i - скоригований пробіг (напрацювання) між i-м видом ТО, км (мото · год).
Таблиця 1.1.Определеніе числа ТО на весь парк машин
Держ. №Марка ПСL г? L 2? L 1 N 2 г N 1 г Н438АВ72КамАЗ 53215345677783202327Н848АТ72КамАЗ...
