Зміст
Вступ
. Майбутнє України як морської держави
. Розвиток Морського транспорту як Важлива Чинник інтеграції України до Світової економічної системи
.1 Експортно-імпортні перевезення
. Комплексне использование біологічних ресурсов СВІТОВОГО океану та розвиток промислового флоту
. Промислові розробки МОРСЬКИХ сировина ресурсов у Азово-Чорноморська басейні
. Силова компонента морської могутності України
. Створення БЕЗПЕЧНА умів морегосподарської ДІЯЛЬНОСТІ
. Удосконалення Наукової ДІЯЛЬНОСТІ
. Перспективи розвитку
Висновок
Список використаної літератури
Вступ
актуальною проблемою МОРСЬКИЙ ТРАНСПОРТНИЙ комплексу України є незадовільній стан его виробничої бази. Тому у перспектіві пріорітетнім безпосередньо технічної політики относительно транспорту має буті оновлення его рухомого складу на Основі розвитку вітчізняного транспорту машинобудування. Поряд з ЦІМ для создания системи інтермодальних перевезень передбачається налагодження виробництва спеціалізованіх технічних засобів - конвейнерів, змінніх кузовів, платформ для перевезення автопоїздів. У перспектіві планується здійсніті поступовій Переход на Нові принципи организации та управління транспортним процесом Основі новітніх інформаційних технологій та сучасного маркетингу, запровадження автоматизованого центрів управління догавкою вантажів.
У цілому формирование и розвиток национальной транспортної системи України потребує ефективного державного регулювання ДІЯЛЬНОСТІ транспортних підприємств за такими напрямами: створення Сайти Вся транспортних услуг; забезпечення технологічної та екологічної безпеки транспорту; актівізація міжнародної ДІЯЛЬНОСТІ транспортних підприємств. Процес Реформування транспортного комплексу України предполагает Посилення контролю з боку держави за використанн и вантажної бази вітчізняного Морського флоту країни як Галузі транспортного комплексу з Певнев валютних ресурсів.
1. Майбутнє України як морської держави
Історія України як морської держави охоплює Значний период. З давніх часів унікальне географічне Розташування України (довжина Морського Узбережжя, можлівість входу до СВІТОВОГО океану) спріяло формуваня ее особливого статусу в комунікаційному корідорі, Який з'єднував країни азії з Європою, Африкою та зотриманням Штатами Америки.
Особливо Зросла інтенсівність морської ДІЯЛЬНОСТІ України у XX столітті, самперед у второй половіні. Саме у цею период створюється ее сучасне морське господарство. Про его возможности (на годину Отримання Україною незалежності у 1991 р.) Свідчіть хоча б тієї факт, что річний загальний вантажообіг через псуй Нашої державою стає понад 90 млн тонн. Морський Потенціал України только за кількістю суден різного призначення налічував понад 700 одиниць. Загаль Україна стала Володарем 27% загальносоюзного МОРСЬКИЙ ТОРГОВЕЛЬНИЙ флоту (за тоннажем), 25% основних виробничих ФОНДІВ мінсудпрому. Крім того, до ее юрісдікції перейшов промисловий флот, суднобудівні й Судноремонтні підприємства, а такоже інше майно галузевих ОРГАНІЗАЦІЙ, что Належить до морегосподарського комплексу.
Однією Із найпотужніших ОРГАНІЗАЦІЙ цього комплексу Було Міністерство Морського флоту СРСР. Воно мало на территории України трьох Великі структури: Чорноморське морське пароплавство (ЧМП), Азовське морське пароплавство (АМП) i виробниче об'єднання «Дунайський пароплавство» (ДП). Дані пароплавство організаційно ї Економічно були Незалежності Одне від одного.
Найбільшім среди них Було Чорноморське морське пароплавство. Флот пароплавство віконував міжконтінентальні перевезення до портів Північної ї Південної Америки, Південно-Східної азії, Далекого Сходу, Європи, Австралии та ін. Пароплавство належане Основний пасажирський флот Середземноморського басейну, что МАВ репутацію надійного перевізника на міжнародніх туристичних маршрутах и ??обслуговував прибережні внутрішні (каботажні) Лінії.
Азовське морське пароплавство перевозило народногосподарські вантажі до портів Середземноморського басейну, Східної та Західної Африки, Європи, а в ОКРЕМЕ випадка діяло у Західній півкулі, на Північному МОРСЬКА шляху.
Унікальнім за своєю структурою Було виробниче об'єднання «Дунайський пароплавство», Пожалуйста поєднувало Функції Морського ї річкового судновласніка, здійснювало перевезення между портами семи прідунайськіх стран, а такоже доставку вантажів Із Дунаю до портів середземноморських держав. Частко ДП становила почти 35% загально транспортних услуг судноперевезень басейну Дунаю. Пасажирський флот пароплавство обслуговував міжнародні Лінії до портів Пассау и Відень, а такоже здійснював Місцеві пе...
