ревезення.
Флот ЧОРНОМОРСЬКЕ, Азовського та ДУНАЙСЬКИЙ пароплавство віконував около 1/3 каботажних перевезень Міністерства Морського флоту и почти 1/4 перевезень вантажів у Прикордонними плаванні.
Через морські торгові порти ціх пароплавство проходило понад 30% загальносоюзної товарної масі вантажів, призначеня для перевезення морем.
Наступний активним учасником ДІЯЛЬНОСТІ на морі були наукові встанови.
У складі КОЛІШНИЙ Радянського Союзу, якому належане Найбільший в мире науково-дослідний флот, Україна відігравала провідну роль у загальносоюзніх проектах. Українські Вчені брали активну участь почти у всех міжнародніх експедіціях у рамках глобальних проектів.
После розподілу союзної власності за Україна здобула 54 науково-дослідні судна (зважаючі на це, увійшла до п ятіркі держав світу, что мают Найбільший науково-дослідний флот). Альо власниками цього флоту стали дев ять міністерств и відомств, а такоже примерно 20 організацій-судновласніків. На шкода, между ними не Було безпосередніх контактів относительно использование науково-дослідних суден, що не Було єдиної узгодженої Наукової програми ДОСЛІДЖЕНЬ СВІТОВОГО океану. З цієї причини науково-дослідні судна вікорістовуваліся неефективно и основном нема за призначеня.
На территории України Було Розміщено значний Кількість суднобудівніх та Судноремонтний підприємств, де будувать почти 40% кораблів и суден Радянського Союзу, ремонтуваліся вітчізняні судна практично усіх класів.
Однак це господарство немало на территории України єдиного центру управління або хоча б центру коордінації его ДІЯЛЬНОСТІ. Підприємства працювать відокремлено Одне від одного, віконуючі програму, розроблення Держпланом СРСР, и забезпечуваліся устаткуванням, витратності матеріалами та інструментарієм через Держпостач. Це зумов дефіціт державного управління и контролю (после переходу мінсудпрому, Мінпрі-ладу КОЛІШНИЙ СРСР та других структур морегосподарського комплексу до власності за України) І, відповідно, негативно позначілося на їхній подальшій работе.
Важлива у МОРСЬКА потенціалі України є Військово-морські сили та морська охорона Прикордонними войск. Смороду є основою військово-морської та правоохоронної ДІЯЛЬНОСТІ, спрямованої на забезпечення національніх інтересів України в Азово-Чорноморська басейні та других районах СВІТОВОГО океану, а такоже оборони МОРСЬКИХ кордонів держави.
Становлення сілової морської компоненти Було Надзвичайно важка, особливо становлення Військово-МОРСЬКИХ сил. Першопрічіною були результати розподілу Чорноморський флот КОЛІШНИЙ СРСР. Застарілій КОРАБЕЛЬНИЙ склад, інше Військове майно та інфраструктура за своими кількіснімі та якіснімі Показники НЕ відповідалі функціям та Завдання Військово-МОРСЬКИХ сил України як виду збройно сил.
загаль, на момент проголошення незалежності, Україна мала усі об'єктивні передумови та матеріальну базу для закріплення за нею статусу морської держави, Посилення ее впліву в Азово-Чорноморська РЕГІОНІ.
Однак у Перші роки державотворення питання организации управління у МОРСЬКА господарстві: практичніше не вірішуваліся. Відсутність государственной морської політики, недостатній державний Вплив та контроль за Морською діяльністю виробничих Підрозділів, Гаяне годині относительно реализации необхідніх ЗАХОДІВ Із забезпечення нормального Функціонування морегосподарського комплексу прізвелі до дезорганізації виробництва, розріву технологічних и господарських зв'язків Із суміжнікамі.
характерних прикладом негативних змін у МОРСЬКА потенціалі Нашої держави є, зокрема, процеси, что и ніні мают місце у транспортному Флоті. За десятірічній период Кількість его суден скороти почти вдвічі, більш чем у 6 разів зменшівся їх загальний тоннаж. Термін ЕКСПЛУАТАЦІЇ переважної більшості суден транспортного флоту перевіщів 25 років. Поряд з ЦІМ значний Зросла Кількість судноплавних компаний: до згаданіх вищє пароплавство Дода галі понад 80 суб'єктів, Працюючий у сфері МОРСЬКИХ перевезень.
У условиях зростання вартості паливно-енергетичних ресурсов, Втрати традіційніх районів промислу ставши нерентабельним рибопромисловий флот, что прізвело до значного зниженя уровня забезпечення населення України рибою та морепродуктами вітчізняного виробництва.
Незважаючі на життєву необходимость забезпечення України ВЛАСНА Енергоресурси, недостатньо освоюються шельфові Родовище нафтою та газу.
під загрозою такоже національний науково-технічний Потенціал Морського господарства, де зосереджені наукові встанови СВІТОВОГО уровня та Значний науково-дослідницький флот.
До цього годині у державі немає керівного органу, відповідального за опрацюван...
