Зміст
Вступ
. Визначення особливую ЕКСПЛУАТАЦІЇ и области! Застосування проектованого автомобіля
. Тягових розрахунок автомобіля і визначення его тягово-швидкісних властівостей
. 1 Вибір и обґрунтування конструктивних вихідних даних
. 2 Визначення максімальної ефектівної потужності двигуна
. 3 Визначення передавальних чисел трансмісії
. 4 Визначення показніків тягово-швидкісних властівостей автомобіля
. Визначення показніків експлуатаційних властівостей автомобіля
. 1 Стійкість автомобіля
. 2 Керованість автомобіля
. 3 Паливно економічність автомобіля
. 4 Плавність руху автомобіля
Висновок
Список використаної літератури
Додаток 1
Додаток 2
Додаток 3
Додаток 5
Додаток 6
Додаток 7
Додаток 8
Вступ
Вивчення курсу теорія експлуатаційних властівостей автомобілів направлено на надбання знань по експлуатаційних властівостях автомобіля и Вироблення необхідніх навиків їх ОЦІНКИ безпосередно прив язаних до конкретних дорожніх умів руху.
Як известно, ефективність роботи автомобіля візначається вплива техніко-експлуатаційних властівостей конструкції, пов язаних з его рухом. До них відносяться тягово-швідкісні и гальмівні Властивості, паливна економічність, стійкість руху, керованість, плавність руху и прохідність. Перераховані Властивості визначаються окремо в певній послідовності. Однако слід відмітіті про їх тісній зв язок и про том, что зміна однієї з них виробляти до Зміни Іншої, це необходимо врахуваті и того, что покращення однієї Властивості может прізвесті до погіршення Іншої.
У зв язку з ЦІМ, особливе значення має поиск оптимальних РІШЕНЬ як при проектуванні автомобіля, так и при віборі режімів его руху в різніх условиях ЕКСПЛУАТАЦІЇ.
визначаються віщеперераховані показатели и техніко-експлуатаційні Властивості автомобіля на Основі закономірності руху автомобіля.
Як сам рух автомобіля, так и его можлівість та характер обумовлюються взаємодією коліс автомобіля з опорною поверхнею Коченов.
З метою закріплення теоретичністю знань и Вироблення практичних навиків АНАЛІЗУ основних експлуатаційних властівостей автомобілів проводяться необхідні розрахунки и будують необхідні графіки, на якіх показані експлуатаційні Властивості автомобіля, что розраховується, согласно з Завдання.
1. Визначення особливую ЕКСПЛУАТАЦІЇ и области! Застосування проектованого автомобіля
ВАЗ - 2106 Жигулі - Малолітражній легковий автомобіль, малого класу, загально призначення, дорожньої прохідності, служити для перевезення пасажирів. Автомобіль призначеня для ЕКСПЛУАТАЦІЇ на дорогах з твердим Покриття, может експлуатуватіся и на ґрунтових дорогах, здатно долаті підйомі крутизною до 20 ° (36%).
корисностям НАВАНТАЖЕННЯ автомобіля 400 кг, місткість 5 чол. На ВДОСКОНАЛЕННЯ дорогах автомобіль может працювати з причепом масою 300 кг, не обладнаня гальмом, або з причепом масою 600 кг, обладнаня гальмом.
Автомобіль - задньопрівідній, з переднім поздовжнім Розташування двигуна, має закритий чотірідверній, трьохоб'ємній несучих кузов типу седан и колісну формулу 4? 2 (задні колеса ведучі).
Розроблення на Волзька автомобільному заводі. Віпускався з 1976 по 2006 рік.
Перший автомобіль ВАЗ - 2 106 зійшов з III Лінії головного конвеєра 21 лютого 1976 року. Колі в Тольятті освоїлі виробництво моделі ВАЗ - 2106, яка булу перероблена для вітчізняніх умів ЕКСПЛУАТАЦІЇ з FIAT 124 Speciale бланках тисячу дев'ятсот сімдесят два року, то Ніхто НЕ МІГ и пріпустіті, Що саме вона стані найпопулярнішою и масової продукцією Волзька автозаводу.
ВАЗ - 2106 є рестайлінговою версією ВАЗ - 2103. Вона відрізняється від ВАЗ - 2 103 могутнішім 80-сильним двигун ВАЗ - 2106 робочим об'ємом 1,6 л, іншою схеми електроустаткування и зміненім оформленням кузова и салону. Покращена ергономіка, дизайн БУВ спрощений и осучасненій за рахунок Зменшення кількості хромований елементів и Збільшення пластикових.
У порівнянні з автомобілями Москвич ЦІ 5-місні седани, что відрізняліся КРАЩА дінамікою и Дійсно комфортабельним інтер'єром, були верхи комфорту и престижу для ши...
