Федеральне агентство з освіти
Сибірська Автомобільно-дорожня академія
(СібАДІ)
Кафедра: "Теплотехніка та теплові двигуни "
Контрольна робота
Тема: "Промивальні рідини "
Виконав: Агапов Е. Н.
Група: ДМЗ-07Z1
№ зач. Книжки Мз-10-01
Перевірив: Пономаренко В. С.
2010
Зміст
Введення
Промивання камери згоряння
Промивка системи змащення
Промивка системи охолодження
Висновок
Використана література
Введення
У процесі експлуатації автомобіля в результаті впливу на нього цілого ряду чинників (вплив навантажень, вібрацій, вологи, повітряних потоків, абразивних частинок при попаданні на автомобіль пилу і бруду, температурних впливів тощо) відбувається необоротне погіршення його технічного стану, пов'язане з зношуванням і пошкодженням його деталей, а також зміною ряду їх властивостей (пружності, пластичності та ін.)
Зміна технічного стану автомобіля обумовлено роботою його вузлів і механізмів, впливом зовнішніх умов і зберігання машини, а також випадковими чинниками. До випадкових факторів належать приховані дефекти деталей автомобіля, перевантаження конструкції та т. п.
Основними постійно діючими причинами зміни технічного стану автомобіля при його експлуатації був зношування, пластичні деформації, втомні руйнування, корозія, а також фізико-хімічні зміни матеріалу деталей (Старіння). p> Зношування - це процес руйнування і відділення матеріалу з поверхонь деталей і (або) накопичення залишкових деформацій при їх терті, яка у поступову зміну розмірів і (або) форми взаємодіючих деталей.
Розрізняють сухе і рідинне тертя. При сухому терті тертьові поверхні деталей взаємодіють безпосередньо один з одним (наприклад, тертя гальмівних колодок про гальмівні барабани або диски чи тертя відомого диска зчеплення про маховик). Даний вид тертя супроводжується підвищеним зносом тертьових поверхонь деталей.
При рідинному (або гідродинамічному) терті між труться поверхнями деталей створюється масляний шар, перевищує микронеровности їх поверхонь і не допускає їх безпосереднього контакту (наприклад, підшипники колінчастого валу в період усталеного режиму роботи), що різко скорочує знос деталей. Практично при роботі більшості механізмів машини вищевказані основні види тертя постійно чергуються і переходять один в одного, утворюючи проміжні види.
Основними видами зношування є абразивне, окисне, утомлююча, ерозійне, а також зношування при заїдання, фретинге і фретинг-корозії. Щоб уникнути всього цього необхідно своєчасно проводити діагностику всіх систем і механізмів і стежити за якістю паливно-мастильних матеріалів.
Однак навіть високоякісні рідини можуть швидко втрачати свої властивості якщо перед заправки не була прочищена система або заправний бак.
В
Промивання камери згоряння
До числа основних експлуатаційно-якісних показників бензину відносять:
В· показники його випаровуваності;
В· детонаційної стійкості;
В· схильність до нагарообразованию.
Перший показник визначає пускові властивості бензину і його фізичну стабільність.
Детонаційна стійкість бензину відображає його здатність протистояти безпідставного займання при стисненні. Висока детонаційна стійкість бензину забезпечує його нормальне згоряння на всіх режимах експлуатації двигуна. Показником детонаційної стійкості автомобільних бензинів є октанове число. При заправці автомобіля паливом з більш низьким показником октанового числа, ніж у того, яке було наказано заводом-виробником, збільшується ймовірність виникнення детонаційного згоряння палива, що призводить до перегріву і підвищеного зносу автомобільного двигуна, а в окремих випадках і до його локальним руйнуванням.
Для підвищення октанового числа бензину в Росії дозволені до використання органічні сполуки марганцю, заліза і ароматичні аміни, також на наших заправних станціях можна зустріти і високооктанові сорти бензину, що включає добавки метил-третбутилового ефіру.
Наявність в бензині залізовмісних присадок приводить до утворення відкладень оксидів марганцю і заліза на стінках камери згоряння, тарілках клапанів і свічках запалювання. Що призводить до корозії випускних клапанів, калильному займання бензоповітряної суміші, прискореного виходу з ладу свічок запалювання.
Антидетонатори на основі ароматичних сполук (екстраліну, ксілідін та ін) малотоксичні, стабільні і мають гарну ефективністю, у концентрації до 1% вони в змозі підвищити октанове число бензину на 9-12 одиниць, але в той же час їх присутність в бензині призводить до підвищеного осмолению останнього при тривалому зберіганні, неправильного транспортування, а при його використанні ві...
