Зміст
Введення
. Теоретичний розділ
.1 Еволюція автомобільних акустичних систем
.2 Основні поняття
.3 Класифікація обладнання
.4 Вибір схеми установки компонентів
.5 Шумовіброізоляційні
.6 Закон Вебера-Фехнера
. Практичний розділ
.1 Установка музичних компонентів
.1.1 Виготовлення подіумів
.1.2 Розрахунок фазоінвертора
.2 Підключення та налаштування підсилювачів
.2.1 Мостове з'єднання каналів підсилювача (Bridge ON-OFF)
.3 Налаштування системи
. Економічні витрати
. Вимоги безпеки
Висновок
Список використаної літератури
Введення
У цій роботі буде розглянуто питання з установки, експлуатації а так само нюанси та особливості автомобільних акустичних систем. Як показує статистика з 2007 до 2013 року продаж акустичних компонентів в Росії зросла на 69% і це доводить зростаючу потребу в звуковій апаратурі. Слід зазначити, що ціновий діапазон має дуже широкий розмах, оскільки його межі починаються від 7000р. і можуть закінчуватися 1000000р. и більше. Але через малого уваги до цієї сфери і її специфіці, високої складності і великій увазі на деталі, справжніх професіоналів дуже мало, що робить автозвук дуже прибутковим бізнесом. Метою даної роботи є обгрунтування важливості сфери, розгляду особливостей, методів установки і специфіці акустичних систем автомобіля, показ не тільки електричних простих елементів, але і досить складних електронних.
1. Теоретичний розділ
. 1 Еволюція автомобільних акустичних систем
Найпершими в цій справі досягли успіху англійці, а найперший автомобіль з радіоприймачем датований 1919 роком. Англієць на прізвище Гріб винайшов свій радіофікованого автомобіль, антена приймача у якого представляючи досить масивну конструкцію з Т-подібними віконницями і дротами простягнутими між ними, на зразок конструкцій, на які вішають білизну. Ця громіздка конструкція була першою відомою спробою поєднати звук і рух. Як відомо перший млинець був комом, і модель Греба, через свою громіздкість не завоювала популярності. Зате через 3 роки, в 1922 році, лампові приймачі іншого типу були вбудовані в англійську малолітражку «Austin». Цей приймач приймав ДВ - і СВ-діапазони, на яких в 20-х роках тільки в Лондоні віщало близько 20 станцій.
Даний факт забезпечив абсолютне лідерство даної моделі на цей період, як в Англії, так і за її межами. До 30-х років з'являються радіостанції, що працюють в КВ-діапазоні. Також конкуренти «Austin» продовжували активно вдосконалювати технології, що до кінця 30-х років призвело до того, що в Європі приймачами оснащувалося близько 20 марок автомобілів. Тут також варто було б згадати і про внесок американців у розвиток технології автозвуку, вірніше першопрохідника Вільяма Пауелла Ліра. Ліру вдалося вдосконалити авто радіо володіли багатьма недоліками. Серед них відзначали незручність установки громіздкого радіоприймача в сам автомобіль, управління ним і його обслуговування, настройка, яка часто збивалася під час руху, перешкоди від системи запалювання і багато іншого. Лір попросту помістив конденсатор настройки з боці приймача, який вбудовувався в окремий короб під кермом, а також застосував вдосконалений мережевий блок живлення. Ці нововведення дозволили вирішити колишні існуючі проблеми, а Ліру розбагатіти.
Саме модель Motorola model 5T71, винайдена Ліром, може вважатися іконній автозвуку цього періоду в США. Тільки невелика статистика - чверть мільйона американців дізналася про Другу світову війну з автомобільних радіоприймачів цієї моделі. Хода еволюції автозвуку йшла далі в декількох напрямках, серед яких можна назвати оптимізацію розмірів радіоапаратури, її удосконалення, а також поява автономних програвачів, незалежних від формату радіостанції, а тільки від настрою водія або пасажира переднього сидіння. Значне удосконалення радіоприймачів автомобілів стало можливим з появою перших напівпровідників.
Транзиторні приймачі займали менше місця, а для їх живлення вимагалося лише 12 вольт. До початку 60-х, більшість компаній остаточно переходять на випуск тільки транзисторних приймачів, які, крім іншого, також забезпечувалися і функцією запам'ятовування станцій. Цим також закінчується епоха електроламп, оскільки виробники остаточно переконалися, що транзисторні приймачі набагато надійніше і економічніше лампових. Також до цього періоду можна відзначити і тенденцію до розвитку програвачів, які могли відтворювати записи на вінілі, таким чином, надавши автомобілістам повну свободу вибору своєї улюбленої музики.
І компанія Motorola в цьому сенсі знову стала першопрохідцем, та...
