к як в 1956, вона спільно зі знаменитою музичної корпорацією CBS зробила справжню «автозвукові революцію», забезпечивши машини від компанії Chrysler справжніми програвачами вінілу. Так, перший час для даної системи, яку назвали Highway Hi-Fi (що дослівно можна перекласти як «Автомаґістральні Hi-Fi»), навіть випускалися спеціальні пластинки на 16? об./хв. Але через кілька років на зміну їм прийшов більш популярний формат - пластинки на 45 об./Хв. Втім, союз автомобілів і вінілових платівок тривав відносно недовго.
Поступово, до середини 60-х цей формат припиняє своє існування, а через кілька років замість них починають використовувати прабатьків аудіокасет - бобіни, які виявилися набагато зручніше у використанні. У зазначений період американські виробники автомобільної акустики з'єднали магнітофон з автомобільним радіоприймачем, в результаті чого і з'явилася перша автомобільна магнітола з 8-доріжковим програвачем. Даний формат тримався на ринку США близько десять років, до появи і масового розповсюдження компакт-касет, що стали безумовними лідерами вже до кінця 20 століття, коли замінять всім добре знайомі СD. У 60-х відбулося ще одне нововведення, яке кардинально змінило ставлення, як виробників, так і споживачів до автозвуку, і про який варто згадати наостанок. З цього періоду, автомобілі починають випускатися зі знімною апаратурою. Таким чином, автомагнітоли перестають бути тісно пов'язаними з виробництвом автомобілів, а виробництво аудіотехніки перетворюється в окрему індустрію.
Піонерами нової індустрії, до речі, серед інших, були і монстри автозвуку Memphis Car Audio, які почали займатися виробництвом аудіотехніки з 1965 і донині успішно це роблять. Завдяки технологічним досягненням минулого і сьогодення, в наш час в автомобілі можна створити унікальну аудіосистему зі звуком, якість якого нітрохи не поступатиметься професійним аудіосистем, перетворивши, тим самим, прослуховування музики в авто в ні з чим не порівнянне слухове насолоду. З'являються нові способи прослуховування музики в автомобілях, і серед іншого можна намітити явну тенденцію розвитку «альтернативних носіїв»: все більшого поширення набувають SD/MMC карти, USB порти, синхронізація з iPod/iPhone і багато іншого. Рік від року аудіоапаратура вдосконалюється, а новинки цієї галузі не перестають дивувати як автолюбителів, так і обивателів далеких від тематики car audio. Скажімо, сьогодні телевізори і DVD-програвачі для автомобілів вже нікого не дивують. Індустрія автозвуку зробила новий ривок - від систем автозвуку до справжнім мультимедійним системам розваги з багатоканальними стереосистемами і широкосмуговими екранами. Схоже, поїздка в автомобілі майбутнього не буде нудною, а навіть більш ніж цікава.
1.2 Основні поняття
Що таке автозвук? Йому присвячені цілі журнали, безліч інтернет форумів, величезна кількість всіляких змагань і конкурсів. І все це, здавалося б, крутиться навколо набору з магнітоли, підсилювачів і динаміків ... чи не занадто багато уваги? А може, це просто бізнес - підігріти інтерес і заробити на цьому? Можна, звичайно, міркувати і так, але тоді «під одну гребінку» можна пройтися і по всіх засобах комфорту в автомобілі. Залишити там тільки прості сидіння (наприклад, пластикові, як в старих трамваях) - і вперед! А всі ці регулювання, Сервокермо, підігрів, а вже тим більше клімат-контроль - надмірності! Думаю, такий підхід нікому не сподобається. А тепер спробуйте собі уявити: сучасний автомобіль, шкіряні крісла, комфортно налаштована підвіска, тихий двигун ... і різке, шипляче звучання з динаміків. Або навпаки глухе й бубнящя. Ніякої гармонії, ніякого задоволення від їзди - хіба що повністю вимкнути музику. Але вимкнути виходить не завжди. Так уже повелося, що сучасна людина змушений багато годин проводити за кермом автомобіля. Навіть якщо сам він того не хоче - але щільний міський трафік і пробки вирішують за нього. Вирішують, скільки і де доведеться стояти, пересуватися по 2-3 метра в хвилину, палити паливо і час ...
Частково скрасити нервове час стояння в пробці може комфортний салон з клімат-контролем, де можна сидіти, барабанячи пальцями по кермовому колесу, а можна трохи розслабитися (все одно швидше не буде) і заглибитися в прослуховування музики. Бажано спокійною і обов'язково якісною. Це розуміють і виробники автомобілів: якість штатних аудіосистем останнім часом стало відчутно вище. Що буде далі? Може, штатні системи витіснять професійні інсталяції і не буде необхідності віддавати машину в студію, платити додаткові (і чималі) гроші? Навряд чи. І ось чому.
Конкуренція - ось відповідь на питання, чому штатні системи будь-коли будуть звучати не те що краще, а навіть порівнянно з «позаштатними». Автопром бореться за кожного клієнта, поспішаючи видати новий фейсліфтінг і запропонувати якусь опцію раніше конкурен...
