МІНІСТЕРСТВО ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ
Державні освітні установи
ВИЩОЇ ОСВІТИ
Московський державний університет шляхів сполучення (МІІТ)
Кафедра «Колія і колійне господарство»
Курсова робота
з дисципліни
«Управління безпекою руху»
Виконав: студент групи СЖД - 432
М.А. Яфошкіна
Прийняв: Н.Н. Лисенко
Москва 2014
1. Працездатність і відмова системи
Визначити ймовірність роботи P.
Рішення
спосіб
Так як система може працювати без подій P6 і P7, то рішення задачі буде виглядати так:
=P1 * P4
спосіб
№Состояніе елементовСостояніе сістемиВероятность стану сістеми12341 +++++ P1P6P7P42 - ++ - - 3 ++ - ++ P1P6 (1 P7) P4) 4 + - +++ P1 (1 P6 ) P7 P45 - +++ - 6 - ++ - - 7 + - ++ P1 (1 P6) (1 P7) P48 ++ - - 9 - ++ - 10 + - + - - 11- +- + - 12 ---- - 13 + --- - 14 - + - - 15 - + - - 16 --- + -=P1P6P7P4 + P1P6 (1 P7) P4 + P1 (1 P6) P7 P4 + P1 (1 P6) (1 P7) P4=P1P6P7P4 + P1P6 P4- + P1P6 P7P4 + P1P7P4- + P1P6 P7P4 + P1P4 (1 P7 - P6 + P6 P7)=P1P4
2. Факторний аналіз по дистанції колії
еталонних лінійних дистанція поїзд
Вихідними даними є карта впливу факторів на ризик виникнення порушення безпеки руху поїздів по Московсько-Київської дистанції колії (ПЧ - 19) Московської залізниці.
Даний приклад буде розглянуто за транспортної пригоди і події, якою є несправність технічних засобів або рухомого складу, в результаті яких допущена затримка потягу на 1:00 або більше.
У таблиці 1 представлені причини порушення і кількість балів за ним.
Таблиця 1. Причини порушення
№ п/п Найменування несоответствіяКолічество випадків виникнення несоответствія1Виявлено несправностей на 100 км12Замечанія по КМО63Деревянние шпали04Дефектность рейкового госп-ва25Нарушенія при проверках06Ограніченія скоростей27Сверхпропущенний тоннаж08Просроченние ап. ремонти09Путеізмерітельние тележкі110Укомплектованность кадрамі511Текучесть кадров312Оснащеніе малої механізаціей313ЦНІІ - 4014Налічіе хворого земляного полотна015Дефектность ІССО216Откази тех. средств2
. Розставляємо невідповідності в порядку зменшення кількості випадків їх виникнення, починаючи з «зауважень по КМО» і закінчуючи «наявністю хворого місця земляного полотна».
Підсумкову суму розраховуємо шляхом додавання кількості випадків виникнення невідповідностей по всіх причин:
+ 5 + 3 + 3 + 2 + 2 + 2 + 2 + 1 + 1 + 0 + 0 + 0 + 0 + 0 + 0=27 випадків.
В результаті отримуємо:
Таблиця 2
№ п/п Найменування несоответствіяКолічество випадків виникнення несоответствія2Замечанія по КМО610Укомплектованность кадрамі511Текучесть кадров312Оснащеніе малої механізаціей34Дефектность рейкового госп-ва26Ограніченія скоростей215Дефектность ІССО216Откази тех. средств21Виявлено несправностей на 100 км19Путеізмерітельние тележкі13Деревянние шпали05Нарушенія при проверках07Сверхпропущенний тоннаж08Просроченние ап. ремонти013ЦНІІ - 4014Налічіе хворого земляного полотна0
. Креслимо горизонтальну вісь і проводимо по її краях вертикальні осі.
. Ділимо горизонтальну вісь на 16 інтервалів, відповідних розглянутим невідповідностям.
. Сумарна кількість випадків виникнення невідповідностей - 27 випадків.
. Для кожного виду невідповідності будуємо стовпчик по висоті дорівнює кількості випадків виникнення даного виду невідповідності. Порядок побудови стовпців невідповідностей на діаграмі зберігаємо таким, як зазначено в таблиці 2.
. Наносимо точки кумулятивної кривої:
o перша точка ставиться на перетині горизонтальної і лівої вертикальної осей;
o друга точка відкладається на правій межі «зауваження по КМО» і по висоті дорівнює сумі кількості випадків виникнення невідповідностей, що лежать лівіше цієї межі, тобто 6 випадків;
o третя точка відкладається на правій межі «укомплектованість кадрами» і по висоті дорівнює сумі кількості випадків виникнення невідповідностей, що лежать лівіше цієї межі, тобто 6 + 5=11 випадків;
...
