МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ УКРАЇНИ
Білоруський національний технічний університет
Факультет Машинобудівний
Кафедра Деталі машин, ПТМ і М
ПОЯСНЮВАЛЬНА ЗАПИСКА
до курсового проекту
з дисципліни Механіка
Виконавець
Нікітіна Олена Миколаївна
Керівник проекту
Калина Алла Олександрівна
Мінськ 2012
Зміст
1.Описание пристрою і роботи приводу
.Вибор електродвигуна і кінематичний розрахунок приводу
.Расчёт передач
3.1 Розрахунок ланцюгової передачі
.2 Розрахунок конічної прямозубой передачі
.Предварітельний розрахунок валів
.Вибор муфти
.Подбор підшипників кочення по довговічності
.Подбор і перевірочний розрахунок шпонкових з'єднань
.Расчёт валів на витривалість
.Расчёт елементів корпусу редуктора
.Вибор посадок, квалітетів точностей і шорсткостей поверхні, допусків форми і відхилення поверхонь
.Вибор типу мастила для передач і підшипників
.Опис складання редуктора
Література
привід підшипник електродвигун редуктор
. Опис пристрою і роботи приводу
Привід являє собою систему, що складається з двигуна і пов'язаних з ним пристроїв для приведення руху 1-го або декількох твердих тіл, що входять до складу машини. Привід призначений для перетворення параметрів двигуна в параметри робочої машини.
У відповідності із завданням привід складається з: ланцюгової передачі, муфти, двигуна, редуктора.
Редуктором називається механізм, що складається з зубчастих або черв'ячних передач, виконаний у вигляді окремого органу і службовець для передачі обертання від валу двигуна до валу робочої машини.
Призначення редуктора - зниження кутової швидкості та підвищення обертаючого моменту веденого вала в порівнянні з ведучим.
Редуктор складається з корпусу, в якому розміщують елементи передачі - зубчасті колеса, вали, підшипники і т.д. В окремих випадках в корпусі розміщують також пристрої для змащування або пристрою для охолодження.
Спроектований в цьому курсовому проекті редуктор відповідає умовам технічного завдання.
Приводний пристрій, розроблене в проекті за запропонованою схемою, складається з електродвигуна, обертання від якого за допомогою ланцюга передається на редуктор. Редуктор за допомогою жорсткої муфти пов'язаний з валом робочої машини. Так як вал робочої машини має невелику частоту обертання, необхідно понизити частоту обертання двигуна і збільшити крутний момент. Редуктор одноступінчатий. Передача конічна прямозубая. Вали встановлені в підшипниках кочення. Прохідні кришки вхідного і вихідного вала забезпечені ущільнення валу. Жорстка муфта служить для компенсації всіх видів зміщень: осьових, радіальних, перекосу осей.
Корпус редуктора виконаний роз'ємним зі сталі марки Ст 45 ГОСТ 1050-88. Осі валів редуктора розташовані в одній (горизонтальній) площині. Завдяки роз'єму в площині осей валів забезпечується найбільш зручна збірка редуктора. Вали редуктора виготовляються зі сталі 45.
2. Вибір електродвигуна і кінематичний розрахунок приводу
Вихідні дані:
1. Окружне зусилля на валу конвеєра: F t=1,0 кH;
2. Окружна швидкість на конвеєрі: v=0,8 м/с;
. Діаметр валу конвеєра: D=250 мм;
. Робочий ресурс приводу: L t=15000 годин;
. Кут нахилу ланцюгової передачі до горизонту:? =30 °;
Вибираємо асинхронний електродвигун по потужності, споживаної приводом, і необхідної частоті обертання валу ротора. Перевантаження по потужності допускається 8% (проте, не бажано).
а) Розраховуємо потужність на валу конвеєра:
;
б) Визначаємо потужність споживану приводом:
Приймаємо ККД за табл.3.1, [1, стор.15]
· ККД муфти -
· ККД ланцюгової передачі -
· ККД конічної зубчастої передачі -
· ККД підшипників -
Вибираємо електродвигун з номінальною потужністю 1,1 кВт.
в) Визначимо частоту обертання валу конвеєра.
Вибираємо електродви...
