Введення
Технологія визначає стан і розвиток виробництва. Від її рівня залежить продуктивність праці, економічність витрачання матеріальних та енергетичних ресурсів, якість своєї продукції та інші показники. Для відновлення виробничих потужностей і подальшого прискореного розвитку машинобудівної промисловості, як основи всього народного господарства країни потрібна розробка нових технологічних процесів, постійне вдосконалення традиційних і пошук більш ефективних методів обробки та зміцнення деталей машин і складання їх у вироби.
Важлива роль у прискоренні науково-технічного прогресу в машинобудуванні відводиться підготовці високо кваліфікованих інженерних кадрів, освоєнню ними сучасних способів виготовлення і контролю продукції, методик проектування прогресивних технологічних процесів.
Даний курсовий проект ставить перед собою мету вивчення методики розробки технологічного процесу виготовлення деталі - валу, а також проектування верстатних і контрольних пристосувань на підставі наявних даних. У даному курсовому проекті будуть розглянуті такі питання як:
визначення типу виробництва;
аналіз конструкції і технологічності деталі;
вибір заготовки;
вибір схем базування і методів обробки поверхонь;
вибір устаткування;
розрахунок і призначення припусків;
розрахунок режимів різання і нормування операцій;
розрахунок і проектування технологічного оснащення виробництва;
і т.д.
Крім усього, курсовий проект включає в себе необхідний мінімум графічного матеріалу з розглянутих питань, документацію до креслень і сам технологічний процес.
1. Розробка технологічного процесу виготовлення деталі вилка
.1 Призначення і конструкція деталі
Проектована деталь - «вилка» входить до складу складальної одиниці «вал карданний» сільськогосподарського трактора К - 250. Карданний вал служить для передачі крутного моменту під різними кутами до вузлів, агрегатів спеціальному і додатковому устаткуванню.
Карданний вал складається з двох шарнірів з'єднаних між собою шліцьовим рухомим з'єднанням. Необхідна довжина досягається застосуванням спеціальної карданної труби. Конструкція карданного валу показана на малюнку 1.
Малюнок 1 Вал карданний.
- Фланець вилки
- Вилка ковзна (шлицевая)
- Вилка приварна
- Кришка підшипника
- Обойма сальника
- Труба карданна
Конструкція даної деталі передбачає наявність двох вушок, в яких виконані отвори. В отворах розташовуються голчасті підшипники. У цих підшипниках хрестовина обертається навколо своїх осей, що дозволяє передавати крутний момент під різними кутами. Виходячи з цього, можна зробити висновок, що вушка вилки працюють тільки на кручення. У вилці передбачено також шлицевое отвір, що дозволяє встановлювати деталь на шлицевой вал. Допомогою шліцьового з'єднання крутний момент передається зі шлицевого вала на вилку. У конструкції даної деталі передбачено отвір. У цей отвір вставляється штифт, що дозволяє фіксувати положення вилки по довжині на валу і забезпечувати швидку зміну карданного валу. Основний конструкторською базою є бічні поверхні шліців. Отвори у вухах є допоміжними конструкторськими базами.
Таким чином, можна зробити висновок, що найбільш відповідальними поверхнями є отвори у вухах вилки і шлицевое отвір, і відповідно до виготовлення їх будуть пред'являтися найжорсткіші вимоги.
Проектована деталь - вилка карданного валу виготовлена ??зі сталі 40 ГОСТ 1050-88, яка застосовується для виготовлення найрізноманітніших деталей у всіх галузях машинобудування. Матеріал деталі має досить високий коефіцієнт оброблюваності.
Хімічний та механічний склад стали 40 ГОСТ 1050-88 наведено у таблицях 1 і 2
Таблиця 1.1 - Хімічний склад Стали 40 ГОСТ 1050-88
Масова частка елементів,% трохи болееСSiMnCr0.450.350.60.25
Таблиця 1.2 - Механічний властивості Стали 40 ГОСТ 1050-88
, МПа, МПа,%,% КСV, Твердість НВНе более335570194559170-207
де - тимчасовий опір (межа міцності при розтягуванні). МПа;
межа плинності (фізичний), МПа;
відносне подовження після розриву на зразках п'ятикратної довжини,%;
відносне подовження після розриву,%;
НВ - одиниці твердості по Брінеллю...
