Введення
технологічний деталь валик дефект
Працездатність автомобіля визначається переважно двома основними експлуатаційними якостями: надійністю і довговічністю. Надійність автомобіля характеризується безвідмовністю його роботи протягом певного проміжку часу. Відмови можуть бути раптовими через появу аварійних дефектів і поступовими внаслідок нормального зносу деталей.
Для підтримки рухомого складу в справному, працездатному стані в автотранспортних підприємствах (АТП) проводиться періодичне технічне обслуговування (ТО) і при необхідності поточний ремонт (ТР), який здійснюється шляхом заміни окремих вузлів агрегатів і деталей.
При тривалій експлуатації автомобілі досягають такого стану, коли їх ремонт в умовах АТП стає технічно неможливим або економічно недоцільним. У цьому випадку вони направляються в капітальний ремонт (КР) на авторемонтне підприємство (АРП).
Поточний ремонт повинен забезпечити гарантовану працездатність автомобіля пробігу не менш ніж пробіг до чергового ТО - 2. Капітальний ремонт повинен забезпечити справність і повний, або близький до повного (не менше 80%) ресурс автомобіля або агрегату шляхом відновлення і заміни будь-яких складальних одиниць і деталей включаючи базові.
Основним джерелом економічної ефективності КР є використання залишкового ресурсу їх деталей. Близько 70-75% деталей автомобілів надійшли до КР може бути використані повторно або без ремонту, або після невеликого ремонтного впливу (відновлення деталей). У результаті зберігається значний обсяг минулого праці, зберігаються матеріали і звільняються виробничі потужності для виготовлення нових автомобілів. Так як необхідність і доцільність ремонту автомобілів обумовлено, перш за всією, неравнопрочностью їх складових частин (складальних і деталей) тобто деталі зношуються нерівномірно, мають різний термін служби.
Кількість деталей, знос робочих поверхонь яких, що допускаються межах досягає 30-35%. що дозволяє їх використовувати без ремонту. Інші деталі 40-45% можуть бути використані повторно тільки після їх відновлення. До них відносяться, перш за все, більшість найбільш складних, металомістких і дорогих деталей автомобіля: блок циліндрів, колінчастий і розподільний вали, головка циліндрів, картери коробки передач заднього моста і ін. Вартість відновлення цих деталей не перевищує 10-50% вартості їх виготовлення, а витрата матеріалів в 20-30 разів нижче. Тому одним з основних питань авторемонтного виробництва є востановление зношених деталей.
Відновлення деталі є великим резервом забезпечення автомобільній техніці запасними частинами, видатки на які у даний час складають 40-60% собівартості. Розширення номенклатури відновлюваної деталі дозволяє зменшити потреби авторемонтного виробництва в запасних частинах.
Підвищення надійності відремонтованих автомобілів і агрегатів є основним завданням, що стоїть перед АРП, що залежить значною мірою від якості у відновленні деталей. В даний час авторемонтне виробництво має сучасними способами відновлення деталей, що забезпечують після ремонтні ресурси деталі на рівні нових і вище. У деяких випадках відновлення деталей є єдиною можливістю відновлення працездатності будь-якого виробу і не тільки автомобіля.
Курсове проектування є невід'ємною частиною вивчення дисципліни «Ремонт автомобілів». Мета курсового проекту навчитися розробляти технологічний процес відновлення деталі.
У даному курсовому проекті буде розглянуто процес відновлення деталі № 70-1601096 - Валик редуктора з використанням ресурсозберігаючих технологій і раціональних способів ремонту, нових матеріалів, застосуванням прогресивного ріжучого інструменту і засобів контролю, високопродуктивного обладнання і засобів механізації.
1. Загальна частина
1.1 Характеристика деталі
№ 70-1601096 - Валик редуктора - деталь являє собою деталь у вигляді валу з отвором під вал на одному кінці і пазами під фіксатор з іншого.
Валик редуктора працює в умовах середньої тяжкості. Деталь відноситься до системи трансмісії автомобіля, що пов'язано з роботою в умовах абразивного зносу, вібрацій різного походження, ударних навантаженнях.
Деталь виготовлена ??зі сталі марки 45 ГОСТ 1050-60.
Механічні властивості стали 45 ГОСТ 1050-60 наведені в таблиці 1.
Хімічний склад сталі 45 ГОСТ 1050-60 наведено в таблиці 2.
Таблиця 1 Хімічний склад сталі 45 ГОСТ 1050-60 [2]
Найменування і марка матеріалу Хімічний елемент і його процентний вміст,% СAS Si Mn Cr Ti Cu Ni P SНе б...
