Введення
Сучасні автомобільні дороги являють собою складні інженерні споруди. Вони повинні забезпечувати можливість руху автомобілів з високими швидкостями. Однією з основних елементів автомобільної дороги є дорожній одяг. Протягом усього року дорожній одяг повинна бути міцною, протистояти динамічним навантаженням, що передається на неї при русі автомобілів, а також рівною і неслизькою.
Проектування дорожнього одягу являє собою єдиний процес конструювання та розрахунку дорожньої конструкції (системи дорожній одяг + робочий шар земляного полотна) на міцність, морозостійкість і осушення з техніко-економічним обґрунтуванням варіантів з метою вибору найбільш економічного в даних умовах.
Район проектування - Новосибірська область. У регіоні є кар'єри з видобутку кам'яних матеріалів різного типу. ВАТ «Новосибірське кар'єроуправління» - найбільше підприємство гірничодобувної галузі Сибірського регіону з видобутку та переробки будівельного каменю.
Породи будівельного каменю: граніти, діабазові і базальтові порфірити, альбітофіри і мармурозовані вапняки
Готова продукція відповідає ГОСТ 8267-93, ГОСТ 8736-93, ГОСТ 25607-94 і застосовується в якості: заповнювача збірного залізобетону для промислового і цивільного будівництва (колони, ригелі, балконні плити, плити перекриття, покрівлі та ін.); оздоблювального матеріалу (облицювальна плитка, мозаїчні підлоги і т.д.); матеріалу для будівництва та ремонту автодоріг.
Розташований в Искитимского району Новосибірської області в 5,5 км на південний схід від ст. Искитим.
Порода будівельного каменю: вапняк.
Якісні показники продукції:
марка по подрібнюваністю - 1000-1200
марка за стиранням - И1
марка по морозостійкості - F200
питома активність радіонуклідів - 1 клас
1. Характеристика умов проектування дорожнього одягу
Новосибірська область розташована в III дорожньо-кліматичній зоні. Зона значного зволоження в окремі роки. Надмірне зволоження восени і навесні. (Додаток 1) [1] і до III 1 поддзоне рис. П.2.2 [2].
Тип місцевості за зволоження 1- поверхневий стік забезпечений, грунтові води не впливають на зволоження грунту. (Додаток 2, таблиця 1) [1].
Глибина промерзання - 130 см.
1.1 Визначення схеми зволоження земляного полотна
автомобільний дорога міцність Цементобетон
Дорожній одяг проектуємо на ділянці в насипу висотою 1,3 м. Грунтові води розташовуються на відстані 2,7 м від рівня землі.
Насип тип 2.
Для забезпечення стійкості і міцності верхньої частини земляного полотна та дорожнього одягу піднесення поверхні покриття над розрахунковим рівнем грунтових вод повинно відповідати вимогам (таблиці 21) [1].
H треб.угв. =2,1 м.
- я схема увлажненія- Для насипів на ділянках 1-го типу місцевості за умовами зволоження (п. 6.3 і табл. 1 цього додатка) [1] ..
(Таблиця 13, додаток 2) [1].
1.2 Визначення категорії дороги
,
де N i - інтенсивність руху окремих типів автомобілів, ki - коефіцієнт приведення до легкового автомобіля.
Тип машіниN iki N i · ki ГАЗ - 53А4131,68694УРАЛ - 43204643,01392ЗІЛ - 130-76129022580ЗІЛ-ММЗ - 5546711,751174КрАЗ - 258Б15683,51988Автобуси8253,52888Легковие автомобілі9281928
авт/добу.
Відповідно вибираємо категорію дороги II. (Таблиця 1) [1].
Розрахункова швидкість руху? =120 км/ч. 2 смуги руху.
Ширина смуги руху - 3,75 м. Ширина проїзної частини - 7,5 м.
Ширина узбіч - 3,75 м. Ширина земляного полотна - 15 м.
(Таблиця 3, таблиця 4) [1].
Грунт робочого шару земляного полотна - суглинки важкі, пилуваті. Вони схильні до процесів зимового влагонакопления і пучінообразованія. У укосах легко розмиваються і приходять в текучий стан, тому потрібно зміцнення укосів. (§ XIV.2) [5].
Група грунту за ступенем сдимистості відповідно до таблиць 6,7, додатки 2 [1].
Суглинки важкі, пилуваті - IV група за ступенем сдимистості.
Vгруппа - сільнопучіністие, відносне морозне пученіє від 7 до 10.
...
