Міністерство освіти і науки Російської Федерації
Федеральне державне бюджетне освітня
установа вищої професійної освіти
«Тульський державний університет»
Кафедра «Фінанси і менеджмент»
Курсова робота
з дисципліни «Інвестиційна стратегія»
на тему: «Бізнес-план впровадження нового виробництва в ВАТ« Корпорація «Іркут»
Виконали:
Нагайцева А.П.
Тула +2014
Зміст
1. Огляд основних нормативно-правових документів, що регламентують господарську діяльність підприємств авіаційної промисловості
2. Характеристика організації
3. Характеристика оточення підприємства
4. Інвестиційний план
5. Операційний план
6. Фінансування
7. Результати
8. Аналіз проекту
Список використаної літератури
1. Огляд основних нормативно-правових документів, що регламентують господарську діяльність підприємств авіаційної промисловості
Господарська діяльність підприємств авіаційної промисловості регламентується таким переліком основних нормативних документів:
. Федеральне галузева угода з авіаційної промисловості Російської Федерації на 2014 - 2016 роки (затв. Російським профспілкою трудящих авіаційної промисловості, ОООР Союз машинобудівників Росії raquo ;, Мінпромторгом Росії 23.01.2014);
. Державна програма Російської Федерації «Розвиток авіаційної промисловості на 2013-2025 роки» (від 23 листопада 2012 року). Визначає вектор розвитку авіаційної промисловості Російської Федерації;
. Нормативно-технічні документи (ГОСТи) в авіаційній промисловості (наприклад: ГОСТ Р 55253-2012 Повітряний транспорт. Контроль неруйнівний авіаційної техніки. Вимоги до застосування, організації та проведення робіт);
. Адміністративний регламент Міністерства промисловості і торгівлі Російської Федерації з надання державної послуги з ліцензування діяльності з розробки, виробництва, випробування та ремонту авіаційної техніки;
. «Стратегія розвитку авіаційної промисловості Росії до 2015 р.";
. «Державна програма озброєнь на період 2011-2020 рр.»;
2. Характеристика організації
авіаційний фінансовий літак інноваційний
Історія Корпорації «Іркут» бере свій початок в тридцятих роках минулого століття, коли навесні 1932 на берегах Ангари в передмістях Іркутська був заснований «Завод №125», нинішній Іркутський авіаційний завод, що є основною виробничою площадкою Корпорації. Розпочата високим темпом будівництво завершилося через два роки. В результаті, 24 серпня 1934 завод № 125 був введений в експлуатацію і 8 вересня 1934 офіційно включений в регістр діючих підприємств радянської важкої промисловості.
У 1941 р, в результаті злиття з евакуйованим Московським авіазаводом Іркутський завод був перейменований в «Завод №39». Авіазавод вніс значний внесок у перемогу у Великій Вітчизняній війні, поставивши тисячі бойових літаків ВПС СРСР, серед яких були легендарні пікіруючі бомбардувальники Пе - 2, далекі винищувачі Пе - 3, дальні бомбардувальники Іл - 4 і Ер - 2. Після війни завод став одним з провідних підприємств радянської авіаційної промисловості, внесла гідний внесок у зміцнення обороноздатності СРСР і його союзників. Там випускалися військово-транспортні літаки Ан - 12, різні модифікації літака Як - 28, навчально-тренувальні МіГ - 23УБ, винищувачі-бомбардувальники МіГ - 27М.
У 1983-1986 рр. Іркутський завод був притягнутий для організації ліцензійного виробництва винищувачів-бомбардувальників МіГ - 27 в Індії. У 1986 р у виробництво був запущений винищувач четвертого покоління - Су - 27УБ, що послужив основою для розробки перехоплювача Су - 30 і багатоцільового винищувача Су - 30МКІ. На базі Іркутського заводу у квітні 1989 р було сформовано Іркутське Авіаційне Виробниче Об'єднання (ІАПО), перетворене в жовтні 1992 р у відкрите акціонерне товариство і зареєстроване як ВАТ «Іркутське авіаційне виробниче об'єднання».
Наприкінці 1980-х років на підприємстві були впроваджені технології автоматизованого проектування і виробництва, що забезпечило значне скорочення часу запуску нових виробів в серійне виробництво. У 1997 р ІАПО очолив А.І. Федоров. У цьому ж році ІАПО першим з підприємств авіаційної промисловості Росії отримало Сертифікат відповідності системи забезпечення якості виробн...
