Введення
Машинобудування та металообробка - комплекс галузей промисловості, що виготовляють з використанням наукоємних технологій засоби виробництва, транспорту, а також предмети споживання та оборонну продукцію.
Сучасний машинобудівний комплекс включає більше двадцяти галузей і підгалузей:
- енергетичне машинобудування;
- металургійне;
- гірничошахтне і гірничорудне;
- підйомно-транспортне, залізничне, будівельно-дорожнє;
- електротехнічне; хімічне та нафтове машинобудування;
- машинобудування для легкої і харчової промисловості;
- приладобудування;
- верстатобудівну та інструментальну, автомобільну, електронну, авіаційну промисловість і ряд інших. p> Металообробка розбивається на промисловість металевих конструкцій і виробів, ремонт машин та обладнання.
За останні десятиліття виникла низка нових галузей, пов'язаних з випуском засобів автоматизації, електроніки та телемеханіки, устаткування для атомної енергетики, реактивної авіації, побутових машин. Докорінно змінився характер виробництва продукції в старих галузях машинобудування.
Асортимент випускається продукції машинобудування надзвичайно великий, що не тільки зумовлює глибоку диференціацію його галузей, а й робить сильний вплив на розміщення виробництва окремих видів продукції. При цьому навіть при одному цільовому призначенні випускається розміри, склад, технологічні процеси, форма суспільної організації виробництва на підприємствах таких галузей сильно відрізняються.
Ведучими галузями машинобудівного комплексу на сучасному етапі є: автомобілебудування; транспортне, металургійне машинобудування, енергомашинобудування, насамперед виробництво обладнання для ПЕК; верстатобудування.
1. Аналіз економічного потенціалу машинобудування та металообробки
Перехід до ринкової економіки найбільш важко і болісно позначився на машинобудівному комплексі: обсяги виробництва машинобудівної продукції в 90-х роках скоротилися в 2,3 рази (з промисловості тільки в 1,8 рази), а питома вага галузі в загальному обсязі промислового виробництва скоротився з 20,5% до 18,6%. Найбільший спад відзначався в самих передових галузях комплексу: авіабудуванні, приладобудуванні, електронної, електротехнічної промисловості та ін
Падіння обсягів виробництва машинобудівної продукції було пов'язано із загальним В«СтисненнямВ» внутрішнього ринку, відсутністю замовлень з боку В«природнихВ» і нафтогазових монополій, а також витісненням вітчизняних виробників виробниками зарубіжних фірм, що пропонують свою продукцію на більш вигідних фінансових умовах.
За останні роки ефективність роботи галузі підвищилася: покращився фінансово-економічний стан більшості підприємств, скоротилася частка збиткових підприємств, зросли фондовіддача і рентабельність, підвищилася продуктивність праці.
Динаміка виробництва в машинобудуванні та металообробці в 2003р. змінилася в позитивну сторону. У 2004 р. відбулося закріплення тенденцій динамічного розвитку галузі, пов'язаного з розширенням як інвестиційного, так і споживчого попиту, а також зростанням експорту.
Дана галузь в справжній період є одним з лідерів російської промисловості за темпами зростання. Практично у всіх галузях машинобудування і металообробки в 2004 р. відзначалася зростаюче динаміка випуску продукції.
Найбільш високі темпи зростання відзначені в гірничо-шахтному, гірничорудному, енергетичному, хімічному і нафтовому, підйомно-транспортному і залізничному машинобудуванні та за окремими видами верстатобудівного, інструментального виробництва та автомобільної промисловості.
У Водночас, скоротився випуск окремих видів технологічного обладнання, в Зокрема, електродвигунів малої потужності, машин безперервного лиття, обладнання технологічного для кольорової металургії, комбайнів кормозбиральних, автобусів, автомобілів-фургонів, металорізальних та деревообробних верстатів.
За даними митної статистики, вартісний обсяг експорту продукції машинобудування за 1 півріччя 2004 р. збільшився в порівнянні з тим же періодом 2003 приблизно на 33%. У загальному обсязі російського експорту частка машин, обладнання та транспортних засобів склала близько 8%. При цьому збільшення експортних постачань супроводжується збільшенням та імпорту машин, обладнання в Росію. p> Автомобільна промисловість займає провідне місце в машинобудуванні.
За обсягом виробництва, а також за вартістю основних фондів вона є найбільшою галуззю машинобудування. На неї припадає 33% загального обсягу продукції машинобудування і 15% зайнятих працівників всього машинобудування. Доходи бюджету за рахунок діяльності автомобільної промисловості оцінюються в 12 млрд. рублів.
У 2004 відзначена стабілізація в більшості виробництв даної галузі. p> У схваленої Урядом РФ Концепції розвитку автомобільної промисловості в Росії до 2010 р. виз...
