начено головні завдання галузі - розширення виробництва вітчизняних автомобілів, підвищення їх споживчих властивостей і конкурентоспроможності.
У металургійному машинобудуванні спостерігається позитивна динаміка. Зріс випуск сталеплавильного, прокатного і збагачувального устаткування.
Зростання виробництва обумовлений збільшеною потребою металургійного виробництва в заміні старого обладнання та модернізації виробництва. Проте сучасне металургійне виробництво якісно змінило вимоги до машинобудівному обладнанню, так як це впливає на конкурентоспроможність випускається металургійної продукції на світових ринках. Тому останнім час великі металургійні комбінати країни все частіше укладають контракти на поставку імпортного обладнання. З найбільших комбінатів в основному тільки В«СеверстальВ» продовжує віддавати перевагу російським виробникам, що пов'язано з тим, що до складу цієї компанії входить власне машинобудівне підрозділ "ССМ-Тяжмаш".
Але за підсумками 9 місяців 2009 року виконання готового прокату чорних металів за порівняно з аналогічним періодом минулого року знизилося на 20,8%, до 37,1 млн.т. При цьому після кількох місяців зростання за вересень виробництво сталевого прокату скоротилося на 2,9%.
За даними залізничних перевезень металопродукції її відвантаження меткомбінатами Росії впала трохи більше на 25,2% до рівня минулого року, а у вересні - на 2,1%. p> Зараз позиції Росії на світовому ринку стали більш важливими тому, що значущість експортного напрямку для нашої металургії в кризу зросла.
З осені 2008 року спостерігається різкий спад світової металургії, за винятком Китаю, Ірану та Індії. p> верстатобудівного та інструментальне машинобудування є фондообразующей подотраслью машинобудівного комплексу. Подальший розвиток підгалузі обумовлено необхідністю створення бази для оснащення пріоритетних галузей промисловості сучасними технологіями та засобами виробництва.
Дана галузь включає виробництво: металорізальних верстатів, ковальсько-пресового обладнання, деревообробного обладнання, металообробного інструменту, а також здійснює централізований ремонт металообробного обладнання та ін
Динаміка розвитку російського верстатобудування продовжує залишатися дуже нестійкою. У 2004 відзначений спад в ряді виробництва даної галузі. За підсумками 10 місяців загальний спад виробництва в підгалузі склав 4,1%. Негативна динаміка пов'язана з конкуренцією, що з боку західних виробників.
У Водночас ті верстатобудівні заводи, які зуміли зберегти виробничий потенціал, зараз активно проводять модернізацію виробництва і починають випускати цілком конкурентоспроможну продукцію. Це, зокрема, відноситься до САСІВСЬКЕ об'єднанню (Саста), Іванівському заводу важкого верстатобудування, ЗАТ В«СвердловВ», машзаводу В«СавмаВ» та ін
У В«Концепції розвитку верстатоінструментальної промисловості Росії на період до 2010 року В», проблему підвищення конкурентоспроможності галузі передбачається вирішувати шляхом створення регіональних центрів технологічного розвитку, забезпечують комплексну поставку обладнання підприємствам, на якому буде виробляється технічне переозброєння, а згодом і експлуатаційне сервісне обслуговування поставленого обладнання.
Залізничне машинобудування є динамічно розвивається подотраслью, для неї характерні стійкі показники протягом декількох років.
Всього кілька років тому галузь перебувала в повному занепаді, майже всі підприємства були на межі банкрутства, але тепер почалося різке зростання попиту, завдяки пожвавленню інвестиційної діяльності ВАТ В«Російські залізниціВ». Зараз відбувається не лише відродження, а й створення великих інтегрованих холдингів.
Для розвитку даної галузі розроблена Стратегія розвитку транспортного машинобудування, що реалізується в рамках Стратегії розвитку машинобудівного комплексу на період до 2010 р.
У затвердженої Стратегії розвитку машинобудівного комплексу на період до 2010 м. визначено, що головною метою розвитку машинобудування є трансформація його в сукупність господарюючих суб'єктів, гнучко реагують на зміни кон'юнктури ринку, здатних виробляти конкурентоспроможну техніку і на цій основі забезпечити процеси модернізації технічної бази промисловості та власного виробництва і зростання його обсягів випереджаючими порівняно з іншими галузями промисловості темпами.
За порівняно з іншими країнами світу Росія займає досить-сумне положення.
Країна
Частка машинобудування,%
Росія
20,0
Польща
27,8
Китай
35,2
Італія
36,4
Франція ...
