ФГТУ СПО В«Омський коледж галузевих технологій будівництва і транспорту В»
Курсовий проект
З дисципліни: В«Електроенергетичні системи транспортного електроустаткування В»
Тема: В«Конструкція, будову та принцип роботи акумуляторної батареї В»
Виконав: студент гр. 938
Безбородова В.В.
Перевірив: викладач
Литвинов В.Д.
Омськ 2009
Зміст
Введення
1. Основна частина
1.1 Призначення акумуляторної батареї
1.2 Пристрій акумуляторної батареї
1.2.1 Електроди
1.2.2 Моноблок (корпус)
1.2.3 Кришка
1.2.4 Пробки
1.3 Принцип роботи акумуляторної батареї
2. Розрахунок акумуляторної батареї
Висновку
Список використаної літератури
Додаток
Введення
На автомобілях застосовують стартерні свинцеві акумуляторні батареї. Акумуляторна батарея забезпечує живлення електростартера при пуску двигуна та інших споживачів електроенергії при непрацюючому генераторі або його недостатньої потужності. Електростартер є основним споживачем енергії акумуляторної батареї. Робота в стартерном режимі визначає тип і конструкцію батареї.
До сучасних акумуляторам висувають наступні вимоги:
В· Максимальний робочий напруги, яке визначається ЕРС одне акумулятора і їх кількістю в послідовному з'єднанні.
В· Не велика загальна маса;
В· Мінімальна внутрішнє опір (особливо при зниженні температури);
В· Максимальна кількість енергії отдаваемой з одиниці маси;
В· Швидке відновлення ємності в процесі заряду;
В· Малі габаритні розміри і механічна міцність;
В· Мала вартість при масовому виробництві.
Акумуляторні батареї випускаються двох виконаннях:
1. Обслуговуються (ремонтовані)
2. Обслуговуються (У цих батареях застосовуються конверт - сепаратор).
1. Основна частина
1.1 Призначення акумуляторної батареї
Акумуляторна батарея забезпечує живлення електростартера при пуску двигуна та інших споживачів електроенергії при непрацюючому генераторі або його недостатньої потужності.
1.2 Пристрій акумуляторної батареї
В
1 - решітка; 2 - сепаратор; 3,4 - електроди відповідно позитивний і негативний; 5 - полублоке негативних електродів; 6 - блок електродів з сепараторами; 7-корпус моноблока; 8 - полюсний вивід; 9 - загальна кришка; 10 - пробка; 11 - місток з борному; 12 - полублоке позитивних електродів
1.2.1 Електроди
У повністю зарядженої свинцевої батареї активним речовиною позитивних електродів є діоксид свинцю PbO2 (Темно-коричневого кольору), а негативних - губчастий свинець Pb (сірого кольору). p> Грати електродів виконують функцію підведення струму до активній масі при її заряді струмовідводу при її розряді, а також механічного утримання активної маси.
В
Однакові по конструкції решітки позитивних і негативних електродів мають вушка 1 , рамку 2 з вертикальними ребрами і горизонтальними жилками, опорними ніжками 3 .
У деяких решітках у разі застосування сепараторів - конвертів ніжки мають меншу висоту або відсутні. Профіль ребер і жилок забезпечує легке вилучення решітки з ливарної форми і хороший контакт між активною масою і гратами.
Товщина решіток електродів залежить від режимів та устоновленного терміну служби батареї. Для автомобільних батарей товщина решіток дорівнює 1,5 - 2 міліметри.
Осередки грат електродів заповнені пористої активної масою. Основою пасти електродів осередку є свинцевий порошок, замішаний у водному розчині сірчаної кислоти. Для збільшення міцності активної маси в пасту додають поліпропіленове волокно.
1.2.2 Моноблок (корпус)
Корпус стартерних виготовляють з ебоніту або пластмаси. Важкі і тендітні моноблоки з ебоніту в даний час замінюють моноблоками з термопласту або тонкостінними моноблоками з морозостійкого сополимера пропілену з етиленом.
1.2.3 Кришка
Кришка окремих акумуляторів або всієї батареї виготовляються з однорідного з моноблоком матеріалу. У місцях стику окремих кришок зі стінками моноблока батареї герметизовані бітумною мастикою.
Застосування загальної кришки на всі акумулятори батареї дозволяє:
- Зменшити довжину межелементних сполук, що знижує внутрішнє опору батареї;
- Легше підтримувати чистоту верхньої частини батареї, чим знижується вірогідність її само розряду на кришку;
- Посилити кріплення окремих акумуляторів в батареї.
Однак застосування загальної кришки має і недоліки:
- Неможливість виміряти напругу окремого акумулятора і замінити його, ...
