Білоруський національний технічний університет
Кафедра В«Технічна експлуатація автомобілівВ»
Курсова робота
по дисципліни В«Наукові дослідження і рішення інженерних завданьВ»
Дослідження особливостей технічної експлуатації двигунів легкових автомобілів В«MerсedesВ»
Виконавець: Петроченков Д.Ю.
Керівник: Самко Г.А.
МІНСЬК 2005
Зміст
1. Дослідження особливостей технічної експлуатації двигунів легкових автомобілів "Merсedes"
1.1 Аналіз стану питання з теми дослідження
1.2 Теоретичне обгрунтування та аналіз фізичної сутності досліджуваного питання
1.3 Несправності двигунів, причини їх виникнення, форми прояви, і способи їх виявлення за допомогою сучасних засобів діагностики
1.4 Режими і технологія технічного обслуговування двигунів легкових автомобілів "Merсedes"
1.5 Особливості поточного ремонту двигунів легкових автомобілів "Merсedes"
1.6 Характеристики і показники надійності двигунів легкових автомобілів "Merсedes"
2. Розробка імовірнісної математичної моделі розподілу випадкових величин за значеннями показника надійності
2.1 Побудова інтервального варіаційного ряду випадкових величин
2.2 Розрахунок числових характеристик розподілу випадкових величин
2.3 Аналіз фізичних закономірностей формування розподілу випадкових величин за значеннями тривалості перевірки кріплення стартера на автомобілі
2.4 Розрахунок параметрів математичних моделей
2.5 Вибір оптимальної математичної моделі та перевірка її на адекватність
1. Дослідження особливостей технічної експлуатації двигунів легкових автомобілів "Mercedes"
1.1 Аналіз стану питання з теми дослідження
Технічні характеристики двигуна легкового автомобіля "Mercedes":
Модель 190 D
Заводське позначення W 201.122
Номер типу двигуна 601.911
Вид конструкції двигуна Рядний дизельний двигун з водяним охолодженням, змонтований під кутом 15 В°
Робочий процес Чотиритактний дизель, форкамерне
спосіб займання фірми "Мерседес-Бенц"
Число циліндрів 4
Діаметр циліндрів мм 87
Робочий хід поршня мм 84
Ефективний робочий об'єм см3 1997
Співвідношення стиснення 22:1
Нормальне компресійне тиск бар 24-30
Мінімальна компресійне тиск бар 15
Потужність двигуна кВт (к. с.)/при об/хв 55 (75)/4600
Максимальний обертовий момент Nm/при об/хв 123/2800
Максимальні обороти об/хв 5150 В± 150
Привід клапанів Від розташованого у верхній частині кулачкового валу через штовхачі з гідравлічної компенсацією зазору на вертикально висять розташовані в голівці блоку клапана.
Привід кулачкового вала через дворядну ланцюг.
Фази газорозподілу:
відкриття впускного клапана після ВМТ 11 В°
закриття впускного клапана після НМТ 17 В°
відкриття випускного клапана перед НМТ 28 В°
закриття випускного клапана перед ВМТ 15 В°
Діаметр тарілки:
впускний клапан мм 38
випускний клапан мм 35
Діаметр стержня:
впускний клапан мм 7,97
випускний клапан мм 6,96
Ширина робочої фаски:
впускний клапан мм 2,5
випускний клапан мм 3,5
Кут нахилу робочих фасок 45 В°
Система мастила Під тиском циркулюючого за рахунок шестеренчатого насоса масла, обмеження тиску максимально до 5,3 бар,
комбінована очищенні масла:
у фільтрі грубого очищення (основний потік)
і в фільтрі тонкого очищення (Допоміжний потік)
Витрата моторного масла л/1000 км макс. 1,5
Мін. тиск при холостому ході бар 0,3
Мін. тиск при 3000 об/хв бар 3
Система охолодження Охолодження водою з циркуляцією за рахунок насоса з крильчаткою
Межі регулювання термостатом 85-100 В° С
Вентилятор За електромагнітною муфтою, включення при 100 В° С
Паливна система
Насос високого тиску Bosch PES 4 М 55
Порядок займання 1 -3-4-2
Обороти холостого ходу, об/хв 750 В± 50 Розпилювачі форсунок Bosch DN 0 SD 261
Тиск уприскування нової системи: 115-125 бар; мінімально 100 бар
Форсунки KCA 30/S 44
Насос низького тиску Bosch FP/KG 24 М 150
Паливо Дизельне паливо DIN 51601
1.2 Теоретичне обгрунтування та аналіз фізичної сутності досліджуваного питання
Фактори, що впливають на надійність двигуна легкового автомобіля "Mercedes":
На працездатність двигуна і автомобіля в цілому і довговічність деталей впливають дорожні, транспортні та кліматичні умови, якість водіння, технічного...
