Федеральне агентство залізничного транспорту
Уральський державний університет
шляхів повідомлення
Кафедра "Електрична тяга "
КУРСОВИЙ ПРОЕКТ
на тему:
"Проект візки електровоза і розрахунок основні несучих елементів "
Єкатеринбург
2010
Зміст
В
Введення
1. Вихідні дані
2. Основні геометричні розміри візка
3. Вибір схеми і розрахунок ресорного підвішування
3.1 Вибір схеми ресорного підвішування
3.2 Розрахунок листових ресор
3.3 Розрахунок гвинтових ресор
3.3.1 Розрахунок внутрішніх пружин
3.3.1 Розрахунок зовнішніх пружин
4. Розрахунок розвішування візки
5. Розрахунок міцності рами
5.1 Розрахунок рами
5.2 Визначення геометричних характеристик перерізів
5.3 Розрахунок рами як статично визначної системи
6. Розрахунок кососімметрічной навантаження
Список використаних джерел
Введення
Механічна частина електровоза призначена для розміщення електричного, пневматичного, гальмівного обладнання і пультів управління, а також для сприйняття і передачі горизонтальних поздовжніх і поперечних сил, передачі і розподілу вертикальних навантажень від маси електровоза на шлях і забезпечення руху електровоза по рейковому шляху. Складається з кузова і візків. Візки бувають зчленованими, що мають механічне з'єднання між собою, і не зчленованими. Якщо Автозчіпні пристрої знаходяться на рамі візка, то зчленування призначене для передачі поздовжніх сил тяги, гальмування. У тих випадках, коли Автозчіпні пристрої встановлено на рамі кузова то застосовують несочлененние візки або візки з пружною поперечною зв'язком, рама кузова сприймає від візків і передає горизонтальні поздовжні сили на Автозчіпні пристрої.
Основні вузли візка: рама, колісні пари з буксамі і буксовими підвішування. На візках встановлюють тягові двигуни з тяговими передачами та гальмівне обладнання.
Рами візків призначені для передачі і розподілу вертикальних навантажень між колісними парами за допомогою підвішування, сприйняття і передачі сил тяги і гальмування, а також горизонтальних поперечних сил, забезпечення правильної стійкості колісних пар, кріплення тягових двигунів, елементів підвішування і гальмівного обладнання.
Основними елементами рами візків є поздовжні балки, поперечні шкворневі і кінцеві балки. Кінцеві поперечні балки рам зчленованих візків, служать для розміщення автозчіпного пристрою або кріплення зчленування. У котрі зчленованих візків кінцеві балки служать для додання візку необхідної жорсткості рами, до них кріплять деталі гальмівного обладнання, на них впливає ролик протіворазгрузочного пристрою.
Розглянутий електровоз ВЛ10 складається з двох несочлененних двовісних візків і кузова. Рама візка представляє собою суцільнозварну замкнуту конструкцію прямокутної форми, що складається з двох боковин коробчатого перетину, пов'язаних між собою шкворневі (центральним) і двома кінцевими поперечними брусами. br clear=all>
1. Вихідні дані
Формула ходової частини 2 0 -2 0 з бічними опорами
Конструкція рами зварна
Марка стали боковин М16С
Варіант перерізу боковин 3
Тип двигуна ТЛ2К1
Діаметр колісної пари D кп = 1250 мм
Навантаження на вісь P сц = 21,8 тс
Індивідуальне завдання розрахунок кососімметрічной навантаження
2 Основні геометричні розміри візка
До основних геометричних розмірах візки відносяться:
- відстань між осями суміжних колісних пар;
- відстань між осями крайніх колісних пар (жорстка база візки);
- довжина візка;
- ширина візка.
Основні геометричні розміри візка є по суті своїй такими і для рами візка. Деякі їх відмінності обумовлені наявністю у вже скомпонованою конструкції візки колісних пар і буксових вузлів, деталей ресорного підвішування, гальмівного обладнання та ударно-тягових апаратів.
Розрахункова схема для визначення геометричних розмірів рами триосьової візки електровоза наведена на малюнку 2.1
В
Малюнок 2.1 - Основні геометричні параметри візки
З малюнка 2.1 видно, що відстань між осями колісних пар
, (2.1)
(мм).
Це ж відстань складає жорстку базу візки.
Відстань від геометричної осі лівої і правої колісних пар до зовнішньої площини кінцевого поперечного бруса
, (2.2)
(мм).
Довжина рами візка
, (2.4)
(мм).
Розміри (показані на малюнку 2.1), що використовуються при розрахунку геометр...
