Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Проектування дільнічної СТАНЦІЇ

Реферат Проектування дільнічної СТАНЦІЇ





Вступ

Залізничні дороги країни віконують велику Частину вантажних и пасажирських перевезень, Розміри якіх, у силу об'єктивних обставинні, безупинності зростають и для успішного Освоєння їх звітність, вдосконалюваті технічні Пристрої й технологію роботи.

У цьом зв'язку СТАНЦІЇ ї Вузли є найважлівішімі елементами Залізничного транспорту, на них розміщені парки колій, пасажирські й вантажні служби, ЛОКОМОТИВНЕ ї вагонне господарство, Пристрої енерго-і водопостачання, склади, Будівлі, споруди й Пристрої.

Довжина станційніх колій становіть пріблізно 60% експлуатаційної Довжина залізнічніх доріг.

Раціональній Розвиток и сучасне технічне оснащення СТАНЦІЇ, а такоже чітка організація ее роботи - найважлівіша Умова, яка Забезпечує успішне Виконання пасажирських и Вантажне перевезення, Прискорення оборотів вагонів и доставки вантажів І, як наслідок, гармонічній Розвиток ЕКОНОМІКИ регіону, что обслуговується. Такоже ВАЖЛИВО помітіті, что Розвиток залізнічної СТАНЦІЇ винен здійснюватіся як елемент єдиної транспортної системи, з урахуванням взаємодії Залізничного транспорту з іншімі місцевімі видами транспорту й ув'язування Із проектами розвітку регіону.


В 

вихідні дані до проектування:


Залізнична лінія 3 категорії з вантажонапруженістю потоку до 8 млн.т.км/рік Із пропуском транзитом n -4 пар пасажирських ї n -6 пар вантажних поездов.

Тип рейок - Р50, стрілочні переводи в Сортувальна парку - марки 1/6, у других парках - 1/9.

вагові норми поездов та подач на перегонах, что прімікають до СТАНЦІЇ: збірні РСБ = 3200 т, Маршрутні РМ = 4000 т,

Тяга ї локомотив - Тепловозна, 2ТЕ10М. p> Річний вантажообіг підпріємств Зони обслуговування СТАНЦІЇ наведено нижчих.


Підприємство

НПЗ

ЦЗФ

Буд.індустрія

ЛПП

Базі

Вантажообіг загальний,

млн. тон у рік

3,18

2,71

1,28

7,2

4,8

прибуттів вантажу у% від загально вантажообігу,

0,55

0,1

0,6

0,4 ​​

0,5

Охоплення предприятий маршрутний перевезених

по відправленню, m від ,%

0,95

0,98




по прибуттів, m пр ,%

0,65

---

---

---

---


Структура зовнішнього вантажообігу предприятий у% дана в табліці 1.


Таблиця 1

Структура зовнішнього вантажообігу ПІДПРИЄМСТВА у%

Укрупнені групи вантажів

Піпріємство

Рухом склад

НПЗ

ЦЗФ

Буд.індустрія

ЛПП

Базі

вид

Коєфіцієнт вікорістання вантажопідйомності,

прибуттів

Тарно-штучні

---

10

5

20

20

КВ

0,8

Контейнери

---

10

5

30

30

ПЛ

0,6

Сіпучі

20

---

65

---

---

ПВ

1,0

Довгомірі

5

30

10

15

30

ПВ

0,9

наливні

65

40

10

30

20

ЦС

1,0

Другие

<...


сторінка 1 з 22 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розробка маршруту проходження для перевезення швидкопсувних вантажів від ст ...
  • Реферат на тему: Розподіл вантажних і пасажирських перевезень між різними видами транспорту
  • Реферат на тему: Спеціалізація колій та технічне оснащення СТАНЦІЇ "Луганськ"
  • Реферат на тему: Організація вантажної і комерційної роботи на станції і прилеглих до неї ва ...
  • Реферат на тему: Варіанти доставки залізорудної сировини ВАТ &Карельський Окатиш& замкнутими ...