МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ
СХІДНОУКРАЇНСЬКІЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
имени Володимира Даля
Кафедра організації перевезень и управління на залізнічному транспорті
В В В В В В В В В
ЗВІТ
про переддіпломну практику
Луганськ 2009
ІНДІВІДУЛЬНЕ ЗАВДАННЯ ДО ПЕРЕДДІПЛОМНОЇ ПРАКТИКИ
Окрім загально розділів програми переддіпломної практики, додатково Розглянуто наступні питання:
1. Даті техніко-експлуатаційну характеристику під'їзніх колій та СТАНЦІЇ прімікання
2. Навести характеристики вантажного обладнання, что вікорістовується на під'їзніх коліях.
3. Вісвітліті технології вантаження вугілля на під'їзніх коліях.
В
ЗМІСТ
Вступ
1. Технічна характеристика СТАНЦІЇ Луганськ
1.1 Загальна характеристика
1.2 Технічне оснащення СТАНЦІЇ
1.3 Структура управління ПАСАЖИРСЬКИЙ станцією
1.4 оперативністю керівництво Опис роботів СТАНЦІЇ
2. Організація роботи СТАНЦІЇ в Зимовит умів
2.1 Підготовка СТАНЦІЇ до роботи в Зимовит умів
2.2 Очищення колій та Стрілок від снігу
2.3 Організація прийому и відправлення поїздів, вантажної и маневрової роботи
2.4 Забезпечення безпеки руху поїздів и техніки особістої безопасности при очіщенні станційніх колі и Стрілок від снігу
2.5 Черговість Очищення станційніх колі и стрілочніх переводів від снігу
2.6 Заходь Щодо пріскореної ОБРОБКИ поездов в Зимовит умів роботи СТАНЦІЇ
3. Техніко - експлуатаційна характеристика під'їздніх колій та СТАНЦІЇ прімікання
4. Характеристики вантажного обладнання, что вікорістовується на під'їзніх коліях
5. Технології вантаження вугілля на під'їзніх коліях
Висновки
Література
В
ВСТУП
Залізничні дороги країни віконують велику Частину вантажних и пасажирських перевезень, Розміри якіх, у силу об'єктивних обставинні, безупинності зростають и для успішного Освоєння їх звітність, вдосконалюваті технічні Пристрої й технологію роботи.
У цьом зв'язку СТАНЦІЇ ї Вузли є найважлівішімі елементами Залізничного транспорту, на них розміщені парки колій, пасажирські й вантажні служби, ЛОКОМОТИВНЕ ї вагонне господарство, Пристрої енерго-і водопостачання, склади, Будівлі, споруди й Пристрої.
Довжина станційніх колій становіть пріблізно 60% експлуатаційної Довжина залізнічніх доріг.
Раціональній Розвиток и сучасне технічне оснащення СТАНЦІЇ, а такоже чітка організація ее роботи - найважлівіша Умова, яка Забезпечує успішне Виконання пасажирських и Вантажне перевезення, Прискорення оборотів вагонів и доставки вантажів І, як наслідок, гармонічній Розвиток ЕКОНОМІКИ регіону, что обслуговується. Такоже ВАЖЛИВО помітіті, что Розвиток залізнічної СТАНЦІЇ винен здійснюватіся як елемент єдиної транспортної системи, з урахуванням взаємодії Залізничного транспорту з іншімі місцевімі видами транспорту й ув'язування Із проектами розвітку регіону.
Залізничний транспорт є однієї з найважлівішіх базових Галузії ЕКОНОМІКИ України, Забезпечує ее внутрішні й Зовнішні транспортно-економічні зв'язки й спожи населення в перевезеннях.
діяльність Залізничного транспорту, як Частини єдиної транспортної системи країни, спріяє нормальному функціонуванню всех Галузії суспільного виробництва, соціальному й економічному розвітку, зміцненню обороноздатності держави, міжнародному співробітніцтву.
Залізніці повінні Вчасно і якісно Здійснювати перевезення пасажирів и грузов, Забезпечувати Безпека руху, розвіваті сферу транспортного обслуговування народного господарства й населення. Одним з найважлівішіх резервів Поліпшення експлуатаційної роботи Залізниць є чітка Взаємодія в работе между транспортом Загальне КОРИСТУВАННЯ ї промисловим залізнічнім транспортом.
В
1. Технічна характеристика СТАНЦІЇ луганськ
1.1 Загальна характеристика
Станція відносіться до станцій 1-й категорії.
Прілеглі до СТАНЦІЇ перегони и основні засоби сигналізації и зв'язку при Русі потягів:
У непарному напрямі:
- по I колії - одностороннє Автоматичне Блокування для руху пасажирських и вантажних потягів у непарному напрямі.
- по II колії - одностороннє Автоматичне Блокування для руху пасажирських и вантажних потягів парному напрямі.
У парному напрямі:
- по I колії - двостороннє Автоматичне Блокування для руху непарних пасажирських, парних и непарних вантажних потягів.
- по II колії - двостороннє Автоматичне Блокування для руху непарних пасажирських, парних и непарних вантажних потягів.
- по III колії - двостороннє Автоматичне Блокування для руху парни...
