Міністерство освіти Республіки Білорусь
Установа навчання
Гродненський державний університет
ім. Я. Купали
Курсовий проект
по дисципліни "Силові установки автомобілів"
на тему "Тепловий і динамічний розрахунок двигуна"
В В В
Гродно 2010
Зміст
Введення
1. Тепловий розрахунок двигуна
1.1 Вибір палива, визначення його теплоти згорання
1.2 Визначення параметрів робочого тіла
1.3 Визначення параметрів навколишнього середовища і залишкових газів
1.4 Розрахунок параметрів процесу впуску
1.5 Розрахунок параметрів процесу стиснення
1.6 Розрахунок параметрів процесу згоряння
1.7 Розрахунок параметрів процесу розширення та випуску
1.8 Визначення індикаторних показників двигуна
1.9 Визначення ефективних показників двигуна
1.10 Визначення основних розмірів циліндра і параметрів двигуна
1.11 Побудова індикаторної діаграми
2. Розрахунок і побудова зовнішньої швидкісної характеристики двигуна
3. Динамічний розрахунок кривошипно-шатунного механізму двигуна
3.1 Розрахунок сил тиску газів
3.2 Приведення мас частин кривошипно-шатунного механізму
3.3 Розрахунок сил інерції
3.4 Розрахунок сумарних сил, що діють в кривошипно-шатунном механізмі
3.5 Розрахунок сил, що діють на шатунную шийку колінчастого вала
3.6 Побудова графіків сил, діють в кривошипно-шатунном механізмі
3.7 Побудова діаграми зносу шатунної шийки
3.8 Побудова графіка сумарного крутного моменту двигуна
Висновок
Література
Введення
Метою курсової роботи є систематизація і закріплення знань, отриманих студентами при вивченні теоретичного курсу дисципліни В«Силові установки транспортних засобів В», а також при виконанні практичних та лабораторних робіт; освоєння методики та отримання практичних навичок теплового та динамічного розрахунку автомобільного (тракторного) двигуна.
Наведена в цьому курсовому проекті послідовність розрахунку двигуна базується на відомих методиках, викладених у літературі.
Крім зазначених даних при виконанні курсової роботи студенту необхідно самотужки вибрати ряд величин, використовуючи відомості про прийняте прототипі двигуна.
1 Тепловий розрахунок двигуна
1.1 Вибір палива, визначення його теплоти згорання
Для бензинового двигуна з уприскуванням відповідно до заданої ступенем стиснення () октанове число використовуваного бензину знаходиться в межах від 90 до 100. Вибираємо такі види бензинів: "Регуляр-91", "Регуляр-92", "Преміум-95", "Супер-98",
Нижча теплота згоряння рідкого палива, кДж/кг:
В
(1.1)
де - масові частки вуглецю, водню і кисню в одному кілограмі палива. br/>В В В В
1.2 Визначення параметрів робочого тіла
Теоретично необхідну кількість повітря для згоряння одного кілограма рідкого палива:
В
(1.2)
В
В
В
Кількість свіжого заряду:
В
(1.3)
де - коефіцієнт надлишку повітря;
= 115 кг/кмоль - середня молярна маса бензину.
В
При неповному згорянні пального () до складу продуктів згоряння входять: оксид вуглецю, вуглекислий газ, водяна пара, водень і азот.
Кількість окремих компонентів продуктів згоряння рідкого палива при:
1. Оксиду вуглецю:
В
(1.4)
В
2. Вуглекислого газу:
В
(1.5)
В
3. Водяного пара:
В
(1.6)
В
4. Водню:
В
(1.7)
В
5. Азоту:
В
(1.8)
В
Загальне кількість продуктів згоряння рідкого палива:
В
(1.9)
В
1.3 Визначення параметрів навколишнього середовища і залишкових газів
При роботі двигуна без наддуву тиск і температура навколишнього середовища:
В
Тиск залишкових газів:
В
(1.10)
В
Температура залишкових газів:
В
1.4 Розрахунок параметрів процесу впуску
Тиск газів в циліндрі визначається за формулою:
...
