Міністерство освіти України
Харківський національний автомобільно-дорожній університет
Кафедра автомобілів
Курсова робота за темою:
"Розрахунково-графічний аналіз тягово-швидкісних властивостей автомобіля Газ-13 "
Виконав: ст. гр. Д 24
Домовец М.С.
Харків 2004
Зміст
1. Вихідні дані для розрахунку
2. Побудова зовнішньої швидкісної характеристики двигуна
3. Побудова графіків силового балансу та динамічної характеристики
а) Вихідні дані для розрахунку
Вид автомобіля
легковий
Повна маса m , кг
3175
Марка і тип двигуна
Мод.ГАЗ-13, карбюраторний
Максимальна потужність N emax , кВт
161,8
Частота обертання валу двигуна при максимальної потужності n N , об/хв
4200
Наявність обмежувача частоти обертання вала двигуна
немає
Передавальні числа:
коробки передач U к1
U к2
U к3
U зх
роздавальної коробки або дільника
головної передачі U 0
2.64
1.55
1.00
2.00
немає
3.58
Шини
9.35-15
Статичний радіус коліс r ст , м
0,271
Габаритні розміри
ширина B r , м
висота H r , м
1,49
1,37
ККД трансмісії h
0,9
Коефіцієнт опору
повітря K , Н в€™ з 2 /м 4
0,3
б) Реальні значення основних параметрів автомобіля для порівняння їх з отриманими розрахунковими даними
Максимальний обертовий момент двигуна М Еmax , Н в€™ м
451.1
Частота обертання валу двигуна при максимальному моменті, що крутить n m , об/хв
2700
Максимальна швидкість V max , км/год
175
Час розгону до 80 км/год
немає даних
2. Побудова зовнішньої швидкісної характеристики двигуна
В
Для побудови зовнішньої швидкісної характеристики поршневого двигуна внутрішнього згоряння використовують емпіричну формулу Лейдерман, що дозволяє за відомими координатами однієї точки швидкісної характеристики N e max і n N відтворити всю картину потужності:
,
де N e , кВт - поточне значення потужності двигуна,
n, об/хв - відповідна частота обертання валу двигуна,
N e max , кВт - максимальна потужність двигуна, N emax = 161.8 кВт.
n N , об/хв - частота обертання валу двигуна при максимальній потужності.
А 1 , А2 - емпіричні коефіцієнти, що характеризують тип двигуна.
А1 і А2 приймаємо рівні 1,0 відповідно т. к. двигун на заданому автомобілі карбюраторний.
Для вибору поточне значення n діапазон обертання вала двигуна від мінімально стійких оборотів n min до n N розбивається на довільне число ділянок з постійним інтервалом О”n, кратним 50 або 100. Інтервал вибираємо за формулою:
,
Так як у карбюраторного двигуна, що не має обмежувача частоти обертання, максимальна частота обертання колінчастого вала n N при русі автомобіля з максимальною швидкістю може на 10-20% перевищувати частоту n N , для нього беруть ще одне значення n після n N з тим же інтервалом О”n.
Мінімальну частоту обертання колінчастого вала n min вибирають в межах 400 ... 800 об/хв. Менші значення приймають для дизелів, великі - для карбюраторних двигунів легкових автомобілів та АТС на їх б...
