Федеральне Агентство з освіти
ГОУ ВПО Тульський державний університет
Кафедра В«Автомобілі та автомобільне господарствоВ»
Курсова робота
В
За дисципліни: В«Організація дорожнього рухуВ»
Перехрестя: вул. Лейтезіна - вул. Революції. br/>
ТУЛА
Зміст:
1. Розрахунок інтенсивності руху
2. Напрямок руху пішоходів та автомобілів
3. Розрахунок пропускної спроможності дороги і коефіцієнта завантаження руху
4. Аналіз дорожніх умов і стану організації дорожнього руху
5.Схема перехрестя
6. Визначення типу перетину
7. Визначення складності перетину
8. Відділення пішохідних шляхів від транспортних
9. Розрахунок ширини тротуарів
10. Визначення ширини проїжджої частини
11. Висновок
12. Список використаної літератури
Визначення характеристик транспортних і пішохідних потоків шляхом обстеження перехрестя.
1.1. Розрахунок інтенсивності руху
Розрахунок інтенсивності проводиться окремо для пішохідних і транспортних потоків, по кожному напрямку руху. На заданій ділянці УДС необхідно порахувати кількість транспортних засобів (ТЗ) і пішоходів, що проходять через перехрестя. Підрахунок проводиться чотири рази на добу в наступні інтервали часу:
8.00 - 9.00, 12.00 - 13.00, 17.00 - 18.00, 20.00 - 21.00. p> Потім необхідно провести розрахунок інтенсивності руху в наведених автомобілях/год за загальною формулою. Якщо вихідні дані по курсовому проекту видаються за варіантами, згідно методичних вказівок, то підрахунок інтенсивності руху N, од./год (в наведених автомобілях/год) проводиться за загальною формулою
В
де - інтенсивність руху автомобілів даного типу, авт./год;
- коефіцієнт приведення для даної групи автомобілів; - кількість типів автомобілів.
Коефіцієнти приведення дані в табл. 1.1
Таблиця 1.1
Тип автомобілів
Коефіцієнт приведення
1
2
1. Легкові
1.0
2. Мотоцикли та мопеди
0.5
3. Вантажні, вантажопідйомністю в т.:
до 2.0
>> 5
>> 8
>> 14
понад 14
1.5
2.0
2.5
3.5
4.5
4. Автопоїзда вантажопідйомністю в т.:
до 6
>> 12
>> 20
>> 30
понад 30
3.0
3.5
4.0
5.0
6.0
Примітка:
1. При проміжних значеннях вантажопідйомності транспортних засобів коефіцієнти приведення слід визначати інтерполяцією.
2. Значення коефіцієнтів для автобусів і спеціальних автомобілів слід приймати рівним значенням коефіцієнтів для базових автомобілів відповідної вантажопідйомності.
Результати підрахунків інтенсивності зводяться в табл. 1.5. За результатами підрахунків будуються гістограми розподілу транспортних і пішохідних потоків. (рис.1.2).
Інтенсивність руху автомобілів.
Таблиця 1.2
1-е. напрям
2-е. напрям
3-е. напрям
4-та. напрям
Легкові
402
468
66
138
Вантажні до 2.0 т
30
42
6
6
Вантажні до 5.0 т
10
14
0
0
Вантажні до 8.0 т
2
4
0
0
Інтенсивність для першого напряму:
Nа = 402 * 1,0 = 402 авт./год
Nб = 30 * 1,5 = 45 авт./год
Nв = 10 * 2,0 = 20 авт./год
N г = 2 * 2,5 = 5 авт./год
ОЈN1 = 402 +45 +20 +5 = 472 авт./год
Інтенсивність для другого напрямку:
Nа = 468 * 1,0 ...
